Se mikä on merkillepantavaa maan alle rakennetuissa metroasemissa on että liukuportaita on useita rinnan, ja yleensä ylös johtaa vähintään 2, eli ei synny ruuhkaa portaissa, vaan jokaine voi mennä omaan tahtiin. Töllöin siirtymien tasojen välillä metrossa ei stressaa liiemmin.
Toista on lähijuna-asemilla, niissä on yleensä vain 1 tai korkeintaan 2 porrasta/laituri ja aina joku niistä on epäkunnossa. ihmiset jonottavat portaisiin pääsystä, ja Pasilassa myöhästyy vaihtoyhteydestä jos liukuporrastukkeutuu. Jos tajuisivat asemien kiinteistöhoitajat edes sen että se ainoa toimiva liukuporras kannattaa laittaa pyörimään ylöspäin eikä alaspäin, niin se helpottaisi kummasti.
t. Rainer