Keskustatunnelissa ei ole mitään muuta ongelmaa kuin hinta ja se valitettava tosiasia, että minkä hyvänsä Helsingin kantakaupungin alle kaivetun tunnelin kapasiteetti ja sitä myötä hy7ödyt jäävät autoliikenteellä huomattavasti alhaisemmiksi kuin kiskoliikenteellä. On myös ihan perusteltua väittää, että monessa tapauksessa tunnelin kaivaminen joukkoliikenteelle sujuvoittaa jäljelle jäävää autoliikennettä enemmmän kuin tunnelin kaivaminen autoliikenteelle sujuvoittaa olemassa olevaa autoliikennettä.
Ehkä sitten, kun Pisarat ja Töölön metrot on kaivettu.