Viestiketju: Tiehankkeet

Alunperin kirjoittanut kemkim

Ehkäpä olisi kuitenkin viisaampaa parantaa joukkoliikennettä, kuin tehdä aina vaan uusia kaistoja, jos kerran viikossa on pari tuntia ruuhkaista. Autoilijat voivat sitten siellä keskenään jumittua ruuhkassa Kuortissa, kun juna suhahtaa ohitse vallan eri reittiä Kouvolan kautta.

Näin on. kunhan ihmiset ensin löytävät junaan. Viikonloppuliikenteestä suurin osa on menossa mökeille jonne junalla ei perille pääse, mutta ei pelkän mökkiliikenteen takia mitään motaria koko matkalle tarvi tehdä.

Alunperin kirjoittanut kemkim

Hangon tien ruuhkat johtuvat Hangon satamasta ja Hangon satamaan tulevaa liikennettähän voitaisiin ohjata myös muihin Suomen satamiin. Turha sitä kapeaa niemeä varten on rakentaa mitään huippuhyvää tietä, kun tuo laivaliikenne voi siirtyä muuallekin, jos transitokuljetukset loppuvat.

Suomen eri satamilla on selkeä työnjako, ja Hangon sataman tehtäväksi on jäänyt arvokkaamman tuonti- ja transitotavaran satamaksi. Hangolla on se rooli mm koska se on meritse lähimpänä keski-eurooppaa ja siellä on ns valtavan iso vapaavarasto josta on käytännössä mahdoton pölliä tai salakuljettaa tavaraa ulos, kun on kapean kannaksen takana.

Alunperin kirjoittanut kemkim

Lahden ja Jyväskylän välistä autoliikennettä voisi jakaa paremmin tien 4, tien 24 ja tien 314 (Sysmän kautta kulkeva tie) kesken, ohjaten autoilijoita valitsemaan oikean reitin ruuhkatilanteen mukaisesti. Viime kesänä kun oli ne kovat myrskyt, menimme pohjoiseen ja 4-tiellä liikenne oli täysin tukossa koko päivän ja illan, mutta sattumalta päätimme ottaa tien 24 maisemien takia ja ohitimme hetkessä tuon ruuhkasumpun. Telematiikkaa olisi siis viisasta kehittää.

Joskus, oikein pahoissa ruuhkatilanteissa olen nähnyt että bussit ja muut ammattiajoneuvot koukkaavat vanhoille rinnakkaisteille päästääkseen jonon ohi. Niiden kuskeilla kun on tiedossa ratin ja selkänojan välissä missä ne vanhat tiet menevät. Olen itse kerran päässyt Lahti-Heinola välin sumpun ohi autollani kun lähdin seuraamaan yhtä pikkubussia joka teki U-kääännöksen silloisella moottoriliikennetiellä ja ajoi pikkuteitä vanhalle vitostielle. Parempi viitoitus joko telematiikalla tai ihan kiinteilläkin tauluilla poikkeaville reiteille helpottaisi monen seutuja huonosti tuntevan sunnuntai-autoilijan tuskaa.

t. Rainer

Alunperin kirjoittanut R.Silfverberg

Olen itse kerran päässyt Lahti-Heinola välin sumpun ohi autollani kun lähdin seuraamaan yhtä pikkubussia joka teki U-kääännöksen silloisella moottoriliikennetiellä ja ajoi pikkuteitä vanhalle vitostielle.

Tarkoititko vanhaa Lahti-Heinola tietä (oliko se muuten vanha nelostie)? Oman käsitykseni moni bussikuski ajoi vanhaa "Heinolantietä" ennen kuin Lahti-Heinola välillä avattiin koko matkalle motari. Ainakin useimmat entisen Itä-Hämeen liikenteen(/Vesaisen) kuskeista käytti tätä reittiä miltein aina, koska he olivat tottuneet ajamaan tätä reittiä ja se oli jopa nopeampi.

Alunperin kirjoittanut Kotkalainen

Tarkoititko vanhaa Lahti-Heinola tietä (oliko se muuten vanha nelostie)? Oman käsitykseni moni bussikuski ajoi vanhaa "Heinolantietä" ennen kuin Lahti-Heinola välillä avattiin koko matkalle motari. Ainakin useimmat entisen Itä-Hämeen liikenteen(/Vesaisen) kuskeista käytti tätä reittiä miltein aina, koska he olivat tottuneet ajamaan tätä reittiä ja se oli jopa nopeampi.

Juuri sitä tarkoitin, ja aikaa ennenkuin moottoritie Lahden ja Heinoalan välillä oli valmis, oli vain tuo moottoriliikennetie joka veti sairaan huonosti viikonloppuisin. Sen tapauksen jälkeen aloin opiskella itse vanhalle tielle löytämistä.

t. Rainer

Alunperin kirjoittanut R.Silfverberg

Olen itse kerran päässyt Lahti-Heinola välin sumpun ohi autollani kun lähdin seuraamaan yhtä pikkubussia joka teki U-kääännöksen silloisella moottoriliikennetiellä ja ajoi pikkuteitä vanhalle vitostielle. Parempi viitoitus joko telematiikalla tai ihan kiinteilläkin tauluilla poikkeaville reiteille helpottaisi monen seutuja huonosti tuntevan sunnuntai-autoilijan tuskaa.

Parempi, ettei tällaista viitoitusta koskaan tehdä. Pysyköön henkilöautot siellä motareittensa seisovissa ruuhkissa tukkimasta paikallisteitä ja häiritsemästä niiden varrella olevaa asutusta.

Ainoa vika on siinä, että joukkoliikenne ylipäätään on siirretty sinne motarille. Sillä tavoin joukkoliikenne kuolee maaseudulta, kun se ei edes pysty palvelemaan muuta kuin motarin päätepisteiden välistä liikennettä.

Antero

Alunperin kirjoittanut Kotkalainen

Tarkoititko vanhaa Lahti-Heinola tietä (oliko se muuten vanha nelostie)?

Vanha nelostiehän kääntyi Lahdesta Jämsään ja sieltä Jyväskylään.

Autoilijan tiekartta vuodelta 1955 kertoo, että vielä vanhempi nelostie meni Tuusulan, Hyvinkään, Oitin ja Lammin kautta Padasjoelle - ja sieltä sitten Jämsän kautta Jyväskylään.

Alunperin kirjoittanut kemkim

Muuallakin Suomessa on varmasti ollut vastaavia järjestelyjä laajemmassakin mittakaavassa, mutta nykyään nämä vuorot ovat kuihtuneet pois ja maininnan ansaitsevat lähinnä nämä yllä mainitut esimerkit.

Tekee mieli lisätä, että Helsingin ja Joensuun välillä voi matkustaa Heinolan tai Kouvolan tai Kotkan kautta. Myös Savonlinnasta voi matkustaa näiden kolmen kaupungin kautta Helsinkiin eri kerroilla.

Savonlinnan ja Joensuun välillä voi vielä matkustaa joko Kiteen tai Savonrannan-Liperin kautta. Ennen vanhaan myös Enonkosken-Viinijärven kautta. Tällä linjalla oli puolenpäivän tienoilla kolmen bussin kohtaaminen Sapun risteyksessä. Se kolmas bussi ajoi Heinävesi-Sappu-Heinävesi. Savonlinjalla oli muitakin tällaisia linja-autojen "kokoontumisajoja" asumattomiin risteyksiin. Muistaakseni ainakin Väärämäki, Pöytälahti, Viljolahti, Narila ja varmaan muitakin.

Nykyään Sappuun pääsee Jyväskylä-Joensuu, Varkaus-Outokumpu ja Kuopio-Heinävesi-Savonlinna reiteillä.