Sivusta kuultua

kemkim · 28 Heinäkuu 2007

risukasa sanoi:
Tätä rajaa taivuttaa rajusti Helsinkiin päin Tuusulan moottoritie. Harvassa ovat illat joina Tuuskin varrella esim. Torpparinmäessä ei voi kuulla kun moottoripyörällä päästetään kaikki mitä lähtee. Hiljattain avattiin Käpylään, Luonnontiedelukion viereen (!!!) autohifin ja -tuningin erikoisliike.

Niinhän se menee. Tikkurilassa on esimerkiksi enemmän mopoilla pöristelyä ja notkumista aseman tuntumassa, kun taas rajan toisella puolella Puistolassa sellaista ei ole melkein lainkaan. Tämä Keski-Uudenmaan (ja Mikkelin, Klaukkalan, Valtimon ja ties kuinka monen paikan) pikkukaupunkikulttuuri tuntuu hakeutuvan sellaisille alueille, jossa ei ole rautatietä, mutta moottoritie ja omakotitaloalueita löytyy. Kehä I rajojen sisäpuolella meininki on huomattavasti kaupunkimaisempaa, virikkeitä löytyy enemmän ja tuollainen tarpeeton moottoriajoneuvoilla pöristely ja hengailu on vähäisempää. Tuo tuntuu liittyvän myös vahvasti nuorten määrään alueella, Helsingissä kun väki alkaa olla ikääntyneempää, niin tuollaiset huvit eivät enää kiinnosta. Espoossa ja Vantaalla jostain syystä tuollaista on enemmän.

Se Käpylän tuning-paikka taitaa olla siinä Mäkelänkadun varrella? Kaipa sitä ruokkivat Vallilan sekä Käpylän amikset, jotka sijaitsevat Mäkelänkadun tuntumassa. En kyllä pidä tällaisen kulttuurin leviämisestä kantakaupungille, mopojakin on näkynyt ihmeen paljon viime aikoina keskustassa.

risukasa · 28 Heinäkuu 2007

kemkim sanoi:
En kyllä pidä tällaisen kulttuurin leviämisestä kantakaupungille, mopojakin on näkynyt ihmeen paljon viime aikoina keskustassa.

No vihdoinkin niitä mopoja alkaa nähdä siellä minne ne on suunniteltukin, kantakaupungissa. Tosin äänenvaimentimissa on vielä kehittämisen varaa.

Aleksi.K · 7 Elokuu 2007

kemkim sanoi:
Totta, tuo Tikkurilan Sokos-hotelli tuntuu vetävän väkeä kauempaakin.

Olipa kerran Kymmenen Uutisissa juttua, siitä että Lahtelainen matkailuyrittäjä teki "20 tunnin risteilyjä" Tiksun Sokos-hotelliin. Tämä idea oli kuulema tullut sen jälkeen, kun Cinderellan 20 tunnin risteilyt loppuivat Eu-viron myötä..

JudgeT · 20 Elokuu 2007

Laitetaanpa nyt yksi sivusta kuultukin juttu vaihteeksi.

Tänään Viking-aluksen buffet-pöydässä, sanojana keski-ikäinen mies:
"Kolmasosa on käsirahaa. <taidepaussi> Kymmenen prosenttia."

Matkalainen · 1 Syyskuu 2007

Joitakin aikoja sitten (ei ihan vasta, mutta en tarkkaan muista milloin) kun kolmosilla oli poikkeusreitti ja Eiran lenkki korvattiin bussilla, kävin tietty koeistumassa tuon 3X:nkin. Jostain tuolta vähän hintavampien asuntojen tienoilta nousi kyytiin kolmen-neljän teinin porukka. Yksi tyttö siinä sitten kailottaa puhelimeensa, kuinka "Ei sieltä mitään sporaa v-u tullu. Joku v-n dösä. Siis voitsä kuvitella! Dösä! Dösät on v-u köyhille v-u!"

Hujis · 1 Syyskuu 2007

Ei varsinaisesti sivusta kuultua, mutta sivulta luettua, nimittäin Niksi-Pirkassa jälleen oivallinen vinkki, joku kuului jokseenkin näin: Vaihda koulureppu kokoontaitettavaan pilkkituoliin, ja sinulla on aina istumapaikka ruuhkabussissa tai raitiovaunussa. Ja eikun Anttilaan hakemaan moista...

TEP70 · 2 Syyskuu 2007

Matkalainen sanoi:
Joitakin aikoja sitten (ei ihan vasta, mutta en tarkkaan muista milloin) kun kolmosilla oli poikkeusreitti ja Eiran lenkki korvattiin bussilla, kävin tietty koeistumassa tuon 3X:nkin. Jostain tuolta vähän hintavampien asuntojen tienoilta nousi kyytiin kolmen-neljän teinin porukka. Yksi tyttö siinä sitten kailottaa puhelimeensa, kuinka "Ei sieltä mitään sporaa v-u tullu. Joku v-n dösä. Siis voitsä kuvitella! Dösä! Dösät on v-u köyhille v-u!"

Dösät on köyhille, mutta spåralla on kiva matkustaa itse pummilla.

karihoo · 2 Syyskuu 2007

TEP70 sanoi:
Dösät on köyhille, mutta spåralla on kiva matkustaa itse pummilla.

Itse kun ajelin "kumipyöräseiskaa" ASEM-kokouksen aikaan Pasilassa, muutamia matkustajia tuli kysymään: "maksaaks tää kyyti?"

Hohhoi...

ultrix · 25 Syyskuu 2007

Tampereella 6.9., yläasteikäisen poikaporukan keskuudesta kuultua:

"Tesomalle menee tämmöne ökybussi!" (linjalla 19 ollut TKL:n auto 411, Scania OmniCity-nivel vuodelta 2000, eli keski-ikäinen kaupunkibussi. Ainakin minun mielestäni kaukana ökystatuksesta, eli Eiran porvariteinit olisivat tälle nyrpistäneet nenäänsä, toisin kuin Tesoman duunariperheiden lapset

)

Tidtabell · 26 Syyskuu 2007

Heh, en tiedä kuuluuko ihan tähän kategoriaan, mutta olin noin vuosi sitten tulossa Keskon konttorilta nelosella ja pistin kuulokkeet korvaan. Sellaset Kossin Sparkplugit, jotka pistetään korvakäytävän sisään. Mutta ilmeisesti näytti sitten kovin kummalta se jonkin silmään, kun parin päivän päästä oli ihan hiusten ja vaatteiden kuvausten kanssa 100-lehden tekstaripalstalla vuodatusta miten huonotapasta on kaivella korvia spårassa :lol:

339-DF · 28 Syyskuu 2007

Matkalainen sanoi:
Joitakin aikoja sitten (ei ihan vasta, mutta en tarkkaan muista milloin) kun kolmosilla oli poikkeusreitti ja Eiran lenkki korvattiin bussilla, kävin tietty koeistumassa tuon 3X:nkin. Jostain tuolta vähän hintavampien asuntojen tienoilta nousi kyytiin kolmen-neljän teinin porukka. Yksi tyttö siinä sitten kailottaa puhelimeensa, kuinka "Ei sieltä mitään sporaa v-u tullu. Joku v-n dösä. Siis voitsä kuvitella! Dösä! Dösät on v-u köyhille v-u!"

Vaikka eiralaispissis ilmaisikin asiansa vähän erikoisella tavalla, niin tuossa kuitenkin näkyy yleisempikin helsinkiläisasenne: ratikkaa arvostetaan bussia enemmän ja sitä pidetään bussia miellyttävämpänä ja parempana. Niin kertoo jo HKL:nkin kyselytutkimukset.

Miksi näin sitten on? Vaikea sanoa mitään yleispätevää, mutta kun mietin omaa tuttavapiiriäni, niin ratikkavyöhykkeellä asuvien kanta on suurin piirtein sellainen että ratikka mielletään stadilaiseksi ja urbaaniksi liikkumismuodoksi, jonka käyttäminen ei ole häpeä vaan itsestäänselvyys ja ehkä pieni ylpeydenaihekin ainakin silloin, jos ratikka on auton vaihtoehto. Bussivyöhykkeellä asuvalle bussi sen sijaan on hiukan häpeällinen, vihoviimeinen tapa päästä lähiön elementtihelvetistä keskustaan silloin kun autoa ei ole tai sitä ei voi käyttää eikä kukaan kaverikaan heitä.

kemkim · 28 Syyskuu 2007

339-DF sanoi:
Ratikka mielletään stadilaiseksi ja urbaaniksi liikkumismuodoksi, jonka käyttäminen ei ole häpeä vaan itsestäänselvyys ja ehkä pieni ylpeydenaihekin ainakin silloin, jos ratikka on auton vaihtoehto. Bussivyöhykkeellä asuvalle bussi sen sijaan on hiukan häpeällinen, vihoviimeinen tapa päästä lähiön elementtihelvetistä keskustaan silloin kun autoa ei ole tai sitä ei voi käyttää eikä kukaan kaverikaan heitä.

Mitenkäs on lähijunien ja metron laita? Pukumiehiä näkyy molemmissa, mutta milläs he ovat sitten asemalle tulleet toisessa päässä, bussilla vai pikkuautolla?

Tässä on oma ehdottoman epätieteellinen, täysin mielikuviin perustuva analyysini matkustajaprofiileista, saa korjata

Erityisen suosittuja pukuväen keskuudessa ovat omien havaintojeni perusteella ruuhka-ajan lähijunat Keravalle ja Järvenpäähän. Näin pitkällä matkalla juna alkaa olla hyvin kilpailukykyinen matka-ajassa, junia myös menee tiheästi näihin suuntiin ja penkit ovat miellyttäviä. Ruuhka-ajan junavaunustot ulottuvat silmänkantamattomiin, täynnä salkkuväkeä, valmiina purkautumaan ulos valtavana massana Keski-Uudellamaalla. Rantaradalla, etenkin Espoon ja Kirkkonummen puolella, matkustajien profiili on enemmän nuorison ja maahanmuuttajien suuntaan. Itään (ja Vantaankosken radalla) taas menee perustyöväenluokkaista porukkaa, seassaan muutamia pukumiehiä ja pari hassua pultsaria. Busseilla muuten sama juttu, mutta pukumiehiä on harvemmassa kuten myös pultsareita. Ratikassa tuntuu olevan vähän kaikenlaisia matkustajia, ehkäpä enemmän näitä rikkaita minkkiturkkimammoja ja nuoria trendikkäitä ja varakkaita ihmisiä.

Tidtabell · 11 Lokakuu 2007

Olen töissä Espoon Leppävaaran Sellossa ja olin lähdössä töistä vaihtamaan työvaatteita, kun eräs intialainen nainen kysyi: Where's the nearest metrostation?
Naurahdin ja sanoin, että noin kymmenen kilometrin päässä Helsingissä, mutta tarkoitit varmaan lähijunaa

Jouni Seilonen · 12 Lokakuu 2007

339-DF sanoi:
ratikkavyöhykkeellä asuvien kanta on suurin piirtein sellainen että ratikka mielletään stadilaiseksi ja urbaaniksi liikkumismuodoksi, jonka käyttäminen ei ole häpeä vaan itsestäänselvyys

Helsingin liikenneruuhkat pahenevat vielä nykyisestä, kun kaupunkiin muuttaa lisää meitä maalaisia, jotka emme osaa käyttää metroa tai raitiovaunua tai muuta sen tapaista kulkuneuvoa.

Matkalainen · 14 Lokakuu 2007

Jouni Seilonen sanoi:
Helsingin liikenneruuhkat pahenevat vielä nykyisestä, kun kaupunkiin muuttaa lisää meitä maalaisia, jotka emme osaa käyttää metroa tai raitiovaunua tai muuta sen tapaista kulkuneuvoa.

Höpsis. Minulle "junantuomalle" helpoin kulkuneuvo oppia oli nimenomaan metro. Sillä kun ei voi eksyä jos on vähänkään lukutaitoinen. Raitiovaunukaan harvemmin reitiltänsä poikkeaa (poikkeusreitit ja hallivuorot ovat kuitenkin verraten harvinaisia). Reittioppaan avulla selviää kulkupelistä kuin kulkupelistä. Vaikeinta minusta täällä on autoilu. Autoa en omista, mutta niillä muutamilla kerroilla kun olen autoa lainannut, on liikenteen määrä tuntunut välillä suorastaan pelottavalta (entisessä kotikaupungissani viiden auton jonoa kutsutaan ruuhkaksi).