Viestiketju: Helsingin toinen lentokenttä

Alunperin kirjoittanut Resiina

Malmin Lentokenttä on tarkoitus Porvoosen rakennettavalla lentokentällä, kyseiselle lentokentälle kaavaillaan myös ns lähialuematkustajaliikennettä mm Balttian maihin jne...

Rehellisesti sanottuna en kyllä usko, että sijainti mahdollistaa kannattavaa lentoliikennettä Baltiaan. Vain siksi että Baltia on lähellä ei voi kuvitella että sinne erikseen lennettäisiin kentältä, jonne ei ole syöttöliikenneyhteyksiä muualta. Jos Baltian-liikenne olisi kultakaivos, ei Finnair lentäisi sinne Vantaalta pääsääntöisesti pienillä Aeron ATR-72:lla, jotka sentään saavat huomattavan osan matkustajista syöttöliikenteenä muualta Suomesta ja ulkomailta. Ja onhan Vantaa kai myös jonkinlainen kaukoliikenteen hubi myös Baltian suuntaan.

Eri asia jos Ryanair sattumalta tykästyisi kenttään. Suomen-laajuisesti ajatellen tosin Porvoo on vähän syrjässä, mutta Pietarista tulevia matkustajia se palvelisi ihan kohtuullisesti. Saapa nähdä.

Vakavasti otettavaa matkustajaliikennettä ajatellen vähän keskeisempi sijainti ja mieluiten vielä rautatien läheltä olisi ollut parempi Helsingin kakkoskentälle. Jos tarkoitus on palvella vain paikallista yleisilmailua, niin sitten kai Porvoo ajaa asiansa -- vaikka jotkut epäilemättä ovat sitä mieltä, että se on vähän turhan kaukana Helsingistä (?).

Alunperin kirjoittanut kemkim

Kyllä varmaan Helsingistä alettaisiin liikennöidä uudelle lentokentälle jotain seutulinjaa.

No niin, siinä sitten on se raideliikenteen tarve lentokentälle. Janihyvärinen on aivan oikeassa: Miksi ei kenttää tehdä edes raideliikenteen ulottuville, kun kerran uutta oltaisiin tekemässä. No, meneehän Porvooseen lauantaisin museolättä.

Yksi hyvä selitys: Jos tehdään uusi kenttä, jonne pääsee muualta Suomesta kätevästi junalla, niin sehän olisi ryanairien sun muiden vuoksi uhka Finnairin toiminnalle. Olisi liian houkuttelevaa vaihtaa yölliset seuramatkabussit Finskin lennoille junamatkustamiseen halpalentokentälle.

Antero

Jos ajatuksena on siirtää Malmin poikakerhon lentokoneharrastus 120 M€:lla parempien maankäyttöhankkeiden tieltä pois, niin voi tietenkin miettiä miksei Malmin lentokentälle jo nyt ole suuria kansanjoukkoja siirtämään kykeneviä kuljetusjärjestelmiä. Jos kentällä jokunen lennokkiharrastukseen hurahtanutta köpöä lentelee pienkoneilla ilman merkittävämpää matkustaja- tai rahdinkuljetusfunktiota, niin ei se myöskään tarvinne suuria logistisia järjestelyjä. Ei myöskään Porvoossa. Siten se lauantain museolättä hoitanee kaiken tarpeellisen liikenteen, etenkin jos otetaan rahtilättävaunu mukaan...

Alunperin kirjoittanut kaakkuri

Niin voi tietenkin miettiä miksei Malmin lentokentälle jo nyt ole suuria kansanjoukkoja siirtämään kykeneviä kuljetusjärjestelmiä.

Ehkä Malmin 1130/1160 metrin käytettävissä olevalla kiitoratapituudella ja sillä ettei Malmille saa lentää mittarilentoja on jotain vaikutusta asiaan.

Malmi on käytännössä jo nyt alimitoitettu Helsingin kakkoskentäksi (liian lyhyt kiitorata mm. liikelentokoneille) sekä alivarusteltu.(Malmilla ei ole ILS lähestymistä eikä sitä nykyisellä kiitoradan suunnalla voi rakentaa.)

Lisäksi Helsinki-Vantaalla on vielä toistaiseksi ollut tilaa kaikelle kaupalliselle liikenteelle ja myös liikelennoille. Jos lentoliikenteen kasvu jatkuu, näyttää kuitenkin siltä, että Helsinki-Vantaa joko tarvitsee neljännen kiitotien nykyisen kolmannen kiitotien länsipuolelle tai liikennettä pitää rajoittaa ainakin ruuhka-aikoina.

Uuden lentokentän rakentaminen kaavoituksesta aloittaen kestänee parikymmentä vuotta. Eli Helsinki-Backas olisi valmis ehkä vuonna 2027. Jos Helsinki-Vantaan neljäs kiitotie ei etene, Helsinki-Backasista voi tulla merkittävä matkustajakenttä 30-40 vuoden tähtäimellä.

Uskoisin, että Helsinki-Vantaan neljännen kiitotien kaavoitussuunnitelmat tulevat julkisuuteen heti kun Helsingin uuden kakkoskentän rakentamisesta on päätetty. Hyväksytäänkö Helsinki-Vantaan neljäs kiitotie jää nähtäväksi.

Alunperin kirjoittanut janihyvarinen

Rehellisesti sanottuna en kyllä usko, että sijainti mahdollistaa kannattavaa lentoliikennettä Baltiaan. Vain siksi että Baltia on lähellä ei voi kuvitella että sinne erikseen lennettäisiin kentältä, jonne ei ole syöttöliikenneyhteyksiä muualta. Jos Baltian-liikenne olisi kultakaivos, ei Finnair lentäisi sinne Vantaalta pääsääntöisesti pienillä Aeron ATR-72:lla, jotka sentään saavat huomattavan osan matkustajista syöttöliikenteenä muualta Suomesta ja ulkomailta. Ja onhan Vantaa kai myös jonkinlainen kaukoliikenteen hubi myös Baltian suuntaan.

Näin on. Ennemmin kannattaisi panostaa laiva + junayhteyksien kehittämiseen Baltiaan.

Alunperin kirjoittanut janihyvarinen

Eri asia jos Ryanair sattumalta tykästyisi kenttään. Suomen-laajuisesti ajatellen tosin Porvoo on vähän syrjässä, mutta Pietarista tulevia matkustajia se palvelisi ihan kohtuullisesti. Saapa nähdä.

Halpalentoyhtiöt elävät vain niin kauan kuin öljy on halpaa.

Alunperin kirjoittanut janihyvarinen

Vakavasti otettavaa matkustajaliikennettä ajatellen vähän keskeisempi sijainti ja mieluiten vielä rautatien läheltä olisi ollut parempi Helsingin kakkoskentälle. Jos tarkoitus on palvella vain paikallista yleisilmailua, niin sitten kai Porvoo ajaa asiansa -- vaikka jotkut epäilemättä ovat sitä mieltä, että se on vähän turhan kaukana Helsingistä (?).

Kuvittelisin, että Porvoon uudella kentällä tai vaihtoehtoisesti pitkän kiitotien rakentamisella Malmin kentälle ei tähdätä pelkätsään yleisilmailun tarpeiden tyydyttämiseen. Kuvittelisin että taustalla ovat myös sotilasstrategiset tarpeet. Näistä tulette vielä lukemaan.

t. Rainer

Alunperin kirjoittanut Alur

Vaikka kaupunginjohtaja antoikin lievästi myönteisen lausunnon, jonka pääkaupunkiseudun lehdistö väänsi muotoon "...Porvoo ilahtui", mm kaupungin valtuuston puheenjohtaja ilmaisi välittömästi ehdottoman kielteisen kantansa. Taitavat myyjät täytyy hankkeelle saada, jotta Porvoon ja Itä-Uudenmaan päättäjät sen ostavat.

Selvityksen tekijöiden kanssa keskustellessa totesimme taannoin, että Helsingin tunnetut "neuvottelijat" Pajunen & Vapaavuori saavat varmasti kentän myytyä Porvoolaisille. Olisihan esimerkiksi ikävää, jos Porvoon kaunis kirkko palaisi uudemman kerran..