Viestiketju: Töölönlahden alueen suunnitelmia

Töölönlahtihan on Rautatieaseman ja Rautatientorin vieressä, Elielin bussiterminaalin ja lukuisien raitiolinjojen pysäkkien vieressä. Aivan musiikkitalon, eduskutantalon ja kansallismuseon kulmassa on ratikkapysäkki. Mutta se on totta, ettei ainakaan vielä tässä vaiheessa Kaivokadulta Töölönlahdenkatua Mannerheimintielle ole vedetty mitään raitiolinjaa, siihen kun tulee paljon toimistorakentamista, esim UPM-Kymmene pääkonttori ja keskustakirjasto.

Musiikkitalon ja Kiasman pihaa, kaupunkilaisten puisto ja tapahtuma-aluetta ei katkaista Tramwestillä. Tämähän on sama kuin joku vaatisi bussilinjan tai raitiolinjan avaamista Kaisaniemen puistoon. Joukkoliikenneyhteyksien saralta perusteluja ei ole. Alue on kattavasti ympäröity joukkoliikenteen pysäkeillä ja myös Kaivokatu-Töölönlahdenkatu-Mansku kiskot on mahdollisia. Linja 4 voisi Aleksilta tullessa kulkea Mikonkadulta Kaivokadulle ja siitä Töölönlahdenkadulle ja Manskulle. Esim.

AA, ai nytkö tuohon on tulossa pysäkki? Aiemmissa Tramwest suunnitelmissa sitä ei ole ollut. Mites kun sen ratikan piti olla nopea? Niin siinä on Elielinaukion pysäkki ihan vieressä. Kaikenlisäksi silmukka mikä ei mene muualle kuin sinne mistä tulee.

Täytyy kyllä sanoa, että tuleepas musiikkitalosta ruma, ainakin Töölönlahdelta katsottuna.

Alunperin kirjoittanut sebastin

Musiikkitalon ja Kiasman pihaa, kaupunkilaisten puisto ja tapahtuma-aluetta ei katkaista Tramwestillä. Tämähän on sama kuin joku vaatisi bussilinjan tai raitiolinjan avaamista Kaisaniemen puistoon.

Et tainnut ymmärtää lukemaasi.

Kirjoitin Sanomatalon pohjoisreunasta. Ei siinä ole mitään puistoa, siinä on Alvan Aallon kuja -niminen katu.

Siksi toiseksi raitiolinja sopii oikein hyvin puistoon. Kuten esimerkiksi tässä kuvassa.

Alunperin kirjoittanut sebastin

Joukkoliikenneyhteyksien saralta perusteluja ei ole. Alue on kattavasti ympäröity joukkoliikenteen pysäkeillä ja myös Kaivokatu-Töölönlahdenkatu-Mansku kiskot on mahdollisia.

Oletko itse liikkunut noilla kulmilla? Siis kävellen, ja mieluiten pukeutuneena siististi konserttia varten. Vertailepa myös Sanomatalossa asioivien ihmisten määrää vain parin korttelin päässä olevien rakennusten ja ulkotilojen ihmismäärään. Syrjäisyyttä ja saavutettavuutta ei voi ajatella metromaisesti piirtämällä kuvitteellisia liki kilometrin säteisiä ympyröitä ja väittää, että ihan hyvin ihmiset kävelevät vaikka miten kauas.

Ja kas. Sinulle kelpaa puiston katkaiseminen Töölönlahden kadulla, mutta puiston reunassa kulkeva TramWest tärvelee puiston.

Alunperin kirjoittanut sebastin

AA, ai nytkö tuohon on tulossa pysäkki? Aiemmissa Tramwest suunnitelmissa sitä ei ole ollut. Mites kun sen ratikan piti olla nopea? Niin siinä on Elielinaukion pysäkki ihan vieressä.

TramWestiin no tekeillä päivitys. Ratikka on nopea kahdella tavalla. Ensinnä se etenee nopeasti, kun autojen ei anneta häiritä sen liikennettä. Ja sitten se vie perille asti säästäen minuuttikaupalla kävelyaikaa. Siksi se on nopeampi kuin syvämetro.

Antero

Ei tähän voi tulla raitiokiskoja, eristettyjä eikä pysäkillä, vain kulman takana olisi Elielin silmukka. Ei voi onnistua.
kuvalinkki

Ja mahdollinen keskustakirjastoehdotus sopii ainakin Musiikkitalon arkkitehtuuriin eli siten passeli Töölönlahdelle:
kuvalinkki


Pisaran myötä Töölönlahdelta/Kluuvinlahdelta on mahdollisuus purkaa kaupunkiratojen laiturit samoin myös Kaisaniemen puolelta. Luulisin että Töölönlahden puolelta puretaan 2-4 laituria. Se lisää rakennusmaata.

Tämä on kaikista parhain ehdotus Töölönlahdelle. Tämä suunnitelma voitti kilpailun, se on Oiva Kallion tekemä ja siinä Töölöstä tuttu 20-luvun umpikorttelityyli olisi jatkunut ratapihalle asti.

kuvalinkki

Huomatkaa raitiovaunukiskot ja erityinen alikulku/ylikulku-silta.
Ratikkakiskot Kaivokadulta Töölönlahdenkadulle ei ole uusi idea.

Tämä pienoismalli tehtiin toisen maailmansodan jälkeen, tässä yhdisteltiin Eliel Saarisen ja Oiva Kallion hahmotelmia.

kuvalinkki

Nykysinhän tuo ratapihan ylittävä moottoritie olisi menossa Keskustatunneliin ja tuohon tilalle on tulossa kevyen liikenteen ylikulkusilta Töölönlahdelta Kaisaniemeen.

Sain sittenkin hieman suuremman kuvan:
kuvalinkki

Teme, puistoon ei sovi eristetty rata. Etelä-Espoon vaatima liikenneralli tukkisi tuon alueen totaalisesti. Kaikenlisäksi bussit pitäisi sijoittaa johonkin.

Tässä vielä Töölönlahteen liittyen Eliel Saarisen ehdotus Eduskuntaloksi, hän teki niitä useampia itseasiassa.



Myöhemmin Munkkivuori-Haagan suunnitelma ja Kalevalatalo oli Töölönlahden suunnitelman perua, ja myöskin herran saksa-oppia, erityisesti Kalevalatalo oli hänen visioiman eduskuntarakennuksen innoittama. Suunnitteli Saarinen empire-tyyliä myös New Yorkiin.
http://pasi68.zoto.com/img/45/188875...a68cf0176-.jpg
http://i32.photobucket.com/albums/d2...s/IMG_6314.jpg