Sivu 1 / 2 12 ViimeisinViimeisin
Näytetään tulokset 1-15/30

Viestiketju: Autotekniikan kehitysnäkymiä

  1. #1

    Liittynyt
    10.07.2005
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    274

    oletus Autotekniikan kehitysnäkymiä

    Säikeestä Asumisvalinnat ja joukkoliikenne pääkaupunkiseudulla jatkan tänne:

    Lainaus Alunperin kirjoittanut R.Silfverberg Näytä viesti
    Sähköautoilla on kanssa tulevaisuus, mutta kukaan ei osaa ennustaa milloin ja missä muodossa ne lopulta tulevat.
    Aika näyttää ken osaa. Laitanpa tähän oman ennustukseni.

    Lähimmän kymmenen vuoden aikana tulee ladattavista hybrideistä merkittävä vaihtoehto puhtaasti polttomoottorin voimin kulkeville autoille. Ei kuitenkaan missään tapauksessa enemmistöä edes uusien autojen suhteen. Hybridin polttomoottoreista opitaan tekemään tehokkaammalla hyötysuhteella toimivia ja puhtaammin käyviä.

    Reilun kymmenen vuoden kuluttua polttomoottorien mäntämekanismi vaihtuu turbiiniksi, generaattori sijoitetaan samalle akselille turbiinin kanssa ja paketista saadaan erittäin kompakti ja kevyt. Erilaiset nestemäiset ja kaasumaiset polttoaineet palavat puhtaasti ja moottori käy aina toimiessaan optimitehollaan.

    Toisella vuosikymmenellä alkavat myös puhtaat sähköautot yleistyä (luksusautot ovat tulleet jo edellisellä vuosikymmenellä markkinoille), mutta hitaasti.

    Kolmannella vuosikymmenellä varustetaan päätiet (ns. länsimaissa) jonkinlaisella sähkökiskolla tai langalla, josta autojen automaattiset virroittimet ottavat virtaa ajoon ja akkuihin. Voi olla, että tässä vaiheessa autot kulkevat jo ilman kuljettajaa. Tietotekniikassa on tuossa vaiheessa otettu vakavasti ohjelmistojen luotettava toiminta eikä tekniikan testausta kuluttajien parissa enää harrasteta, vaan tekniikan toimintaan luotetaan. Tämän ansiosta autot voivat ajaa vaikkapa 200 km/t lähes toisissaan kiinni. Joukkoliikenteen osuus kääntyy laskuun ja se samoin kuin puhdas auton omistamiseen perustuva henkilöautoliikenne korvautuvat pitkälti automaattitaksijärjestelmällä - joskus 2050-luvulla.

    Palatakseni vielä nykyhetkeen, en usko autoteollisuuden tarkoituksella estävän sähköautojen kehitystä. Suurten määrien massatuotantoautojen tehdashinta on vain tällä hetkellä tavattoman alhainen (muutaman euron per kg), joten jo yksin nykyaikainen kohtuullisen ajomatkan mahdollistava akkupaketti nostaa auton hintaa kauppaan ehtiessään sellaiseksi, ettei sitä saada merkittäviä määriä kaupaksi. Jostain syystä massatuotantoauton suunnittelu on lähes uskomattoman kallista. Käytännössä massatuotantosähköauton runko pitäisi suunnitella uusiksi ja ottaa mieluusti käyttöön kevyemmät materiaalit. Tokkopa nämä kuitenkaan suunnittelun hintaa nostavat oleellisesti, mutta jos suunnittelukustannukset ovat miljardiluokkaa, niin melkoisen määrän autoja saa myydä ennen kuin firma pääsee voitolle. Riski mallin floppaamiseen on suuri ja nykyisessä kilpailutilanteessa tämä voisi merkitä yritykselle konkurssia.

  2. #2
    ultrix avatar
    Liittynyt
    22.10.2005
    Sijainti
    Tampere Järvensivu (Jvs)
    Viestejä
    3342

    oletus Vs: Autotekniikan kehitysnäkymiä

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Harri Turunen Näytä viesti
    Kolmannella vuosikymmenellä varustetaan päätiet (ns. länsimaissa) jonkinlaisella sähkökiskolla tai langalla, josta autojen automaattiset virroittimet ottavat virtaa ajoon ja akkuihin. Voi olla, että tässä vaiheessa autot kulkevat jo ilman kuljettajaa. Tietotekniikassa on tuossa vaiheessa otettu vakavasti ohjelmistojen luotettava toiminta eikä tekniikan testausta kuluttajien parissa enää harrasteta, vaan tekniikan toimintaan luotetaan. Tämän ansiosta autot voivat ajaa vaikkapa 200 km/t lähes toisissaan kiinni. Joukkoliikenteen osuus kääntyy laskuun ja se samoin kuin puhdas auton omistamiseen perustuva henkilöautoliikenne korvautuvat pitkälti automaattitaksijärjestelmällä - joskus 2050-luvulla.
    Muista, että kaupunkiliikenteessä ongelmana ei ole ekologisuus vaan tila. Vaikka kadulla ajaisi peräkanaa automaattitakseja, niiden kapasiteetti ei tule ikinä olemaan riittävä, jos jokaista matkustajaa varten tarvitaan oma kuljettimensa.

    Muutenkin uskon varovaisuusperiaatteen olevan vielä 2050-luvulla käytössä: jos ei muuten niin tietokoneiden vallankaappausta estämään tarvitaan varojärjestelmä, autoihin myös "manual override", ainakin hätäjarrun muodossa. Elokuva "I, Robot" visualisoi tätä tulevaisuuden mahdollista uhkakuvaa.

    Ja 200 km/h ajavaa robottiautoakin voi kohdata moottorivika, tai se voidaan sabotoida. Se voidaan vaikka räjäyttää singolla, näin esimerkiksi. Tällöin takana tulevan auton on syytä olla tarpeeksi kaukana, jotta se ehtii pysähtyä.

  3. #3
    Tunnistettu jäsen
    Liittynyt
    28.06.2005
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    7549

    oletus Vs: Autotekniikan kehitysnäkymiä

    Tänään uutisoitiin EU:n vetyautokiinnostuksesta. Tarkkaan ottaen uutisessa sanottiin, ettei vety ole energianlähde, mutta pelkäänpä, että moni maallikko ei ymmärrä tätä. Sen sijaan mieleen jää harhakuva vetyauton täydellisestä saasteettomuudesta (=haitattomuudesta), kun sanotaan pakoputkesta tulevan vain vettä.

    Vetyauto on täydellisesti ladattavaan sähköautoon rinnastettava ratkaisu, jossa akkuteknologian sijaan energian varastointitapa on vetykaasu. Vetyä tuotetaan hajoittamalla vettä vedyksi ja hapeksi, ja jostain täytyy ottaa tähän energiaa. Tällä hetkellä hajottaminen käy yksinekrtaisimmin, jos käyteteään sähköä. Sähköä taas saadaan polttamalla fossiilisia tai uusiutuvia polttoaineita, ydinvoimalla tai sähkökemiallisesti aurinkopaneeleilla.

    Vetyauto on akkuautoa parempi, jos energiaketjun hyötysuhde on akkuja parempi sekä laitteiden valmistaminen helpompaa ja vähemmän luonnonvaroja kuluttavaa kuin akkutekniikka. En tiedä onko, vaatinee aika lailla tutkimista. Vedyn riskit lienevät kuitenkin pysyvästi suuremmat kuin akkutekniikalla. Kännykän tai tietokoneen akku räjähtää oikosuljettuna aika ikävästi, ja auton kuiva-akku tekee samoin mutta suuremmalla teholla. Vetysäiliö on vielä kamalampi riski, jos se pääsee kuumenemaan ja räjähtämään.

    Näitä autotekniikoita kehitetään, jotta voidaan pelastaa autoilu. Mutta kaikki autotekniikan kehitelmät voidaan soveltaa myös joukkoliikenteeseen, joten mikään autokehitelmä ei poista yksilöllisen liikenteen ja joukkoliikenteen pysyvää eroa joukkoliikenteen edusta. Joukkoliikenne kuluttaa aina vähemmän energiaa kuin autoilu ja vie vähemmän tilaa. Ja aina on paras ratkaisu vähentää liikenteen tarvetta, koska itse liikenne on aina haitta teknologiasta riippumatta.

    Antero

  4. #4

    Liittynyt
    14.07.2005
    Sijainti
    koti: Espoo/työ: Helsinki
    Viestejä
    5510

    oletus Vs: Autotekniikan kehitysnäkymiä

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Antero Alku Näytä viesti
    Vetyauto on akkuautoa parempi, jos energiaketjun hyötysuhde on akkuja parempi sekä laitteiden valmistaminen helpompaa ja vähemmän luonnonvaroja kuluttavaa kuin akkutekniikka. En tiedä onko, vaatinee aika lailla tutkimista. Vedyn riskit lienevät kuitenkin pysyvästi suuremmat kuin akkutekniikalla. Kännykän tai tietokoneen akku räjähtää oikosuljettuna aika ikävästi, ja auton kuiva-akku tekee samoin mutta suuremmalla teholla. Vetysäiliö on vielä kamalampi riski, jos se pääsee kuumenemaan ja räjähtämään.
    Vetyautojen suurimpia ongelmia on vedyn jakelu ja se, että vety haihtuu säiliöistä nopeasti. Vetyauton polttoainesäiliö pitää jäähdyttää -237 asteiseksi, ja silti se ei pysy tankissa kuin parin vuorokauden verran. Vetyä ei siksi voi myöskään kuljetella tehtaasta kovin kauas, eli vetyautojen toimintasäde rajoittuu suuriin keskuksiin ja niidne lähettyville, ei syrjäkylille, ts ne ovat melko hyödyttömiä Suomen kaltaisessa pitkien etäisyyksien maassa.
    Vety polttoaineena sopii busseihin ja takseihin jotka ovat jatkuvassa ajossa, ei perheautoihin.

    t. Rainer

  5. #5

    Liittynyt
    14.07.2005
    Sijainti
    koti: Espoo/työ: Helsinki
    Viestejä
    5510

    oletus Vs: Autotekniikan kehitysnäkymiä

    Lainaus Alunperin kirjoittanut ultrix Näytä viesti
    Muista, että kaupunkiliikenteessä ongelmana ei ole ekologisuus vaan tila. Vaikka kadulla ajaisi peräkanaa automaattitakseja, niiden kapasiteetti ei tule ikinä olemaan riittävä, jos jokaista matkustajaa varten tarvitaan oma kuljettimensa.

    Muutenkin uskon varovaisuusperiaatteen olevan vielä 2050-luvulla käytössä: jos ei muuten niin tietokoneiden vallankaappausta estämään tarvitaan varojärjestelmä, autoihin myös "manual override", ainakin hätäjarrun muodossa. Elokuva "I, Robot" visualisoi tätä tulevaisuuden mahdollista uhkakuvaa.

    Ja 200 km/h ajavaa robottiautoakin voi kohdata moottorivika, tai se voidaan sabotoida. Se voidaan vaikka räjäyttää singolla, näin esimerkiksi. Tällöin takana tulevan auton on syytä olla tarpeeksi kaukana, jotta se ehtii pysähtyä.
    Automaattiautoista olisi toki sellainen hyöty, että ajokortittomatkin ja muut ajorajoitteiset pääsisivät liikkumaan yksin ja yksilöllisesti. Se olisi tietenkin joukkoliikenteen kuolinisku, ainakin pienemmissä kaupungeissa ja väljemmissä yhdyskunnissa. Tiheissä miljonakaupungeissa joukkoliikennettä tarvittaisiin, koska automaattiautot ruuhkauttaisivat kadut yhtä lailla kuin tavalliset autot. Samoin pitkillä matkoilla tarvitaan yhä nopeita junia ja lentokoneita.

    En usko että automaattiautot, jos niitä tulee, rakennetaan kulkemaan 200 km/h moottoriteillä, vaan ne hoitaisivat paikallisliikennettä, ja huippunopeus täysautomaattiajossa olisi n 100 km/h.

    t. Rainer

  6. #6

    Liittynyt
    10.07.2005
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    274

    oletus Vs: Autotekniikan kehitysnäkymiä

    Lainaus Alunperin kirjoittanut ultrix Näytä viesti
    Muista, että kaupunkiliikenteessä ongelmana ei ole ekologisuus vaan tila. Vaikka kadulla ajaisi peräkanaa automaattitakseja, niiden kapasiteetti ei tule ikinä olemaan riittävä, jos jokaista matkustajaa varten tarvitaan oma kuljettimensa.
    Automaattitakseja voisi olla eri kokoisia, alkaen yhden hengen mukavasti istuttavista pitkiin matomaisiin busseihin. Ehkäpä ne kulkevat kumipyörien sijaan kiskoilla - tai sitten molemmilla. Mikäli kiskot olisivat vuoristorata tyyliä, voitaisiin niitä ripustaa talojen väliin ilmaan niin moneen "kerrokseen" kuin tarpeen halutun siirtokapasiteetin mahdollistamiseksi.

    Koska ihminen ei niitä ohjaisi, voitaisiin ne muotoilla virtaviivaisemmiksi, jolloin energiankulutus alkaa lähestyä näitä litralla tuhatkilometria ajoneuvoja.


    Lainaus Alunperin kirjoittanut ultrix Näytä viesti
    Ja 200 km/h ajavaa robottiautoakin voi kohdata moottorivika, tai se voidaan sabotoida. Se voidaan vaikka räjäyttää singolla, näin esimerkiksi. Tällöin takana tulevan auton on syytä olla tarpeeksi kaukana, jotta se ehtii pysähtyä.
    Robottiautolla olisi ihmiseen verrattuna ylivertainen reaktionopeus mitä tulee jarrutuksen aloittamiseen ja väistöliikkeisiin. Mikäli törmäykseen väistämättä ajaudutaan, niin auto voisi täyttää auton sekunnin murto-osassa matkustajia suojaavilla pehmusteilla, jotka absorboivat liike-energiaa kaikista suunnista (jostain scifi-rymistelystä napattua) ja mahdollistavat matkustajan selviämisen hyvinkin rajusta hidastuvuudesta. Ai niin, voisihan niissä olla "hätäraketit", joiden avulla auto voisi väistää myös ilmaan ja laskeutua turvallisesti.

  7. #7

    Liittynyt
    23.08.2005
    Viestejä
    3332

    oletus Vs: Autotekniikan kehitysnäkymiä

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Harri Turunen Näytä viesti
    -- auto voisi täyttää auton sekunnin murto-osassa matkustajia suojaavilla pehmusteilla, jotka absorboivat liike-energiaa kaikista suunnista (jostain scifi-rymistelystä napattua) ja mahdollistavat matkustajan selviämisen hyvinkin rajusta hidastuvuudesta.
    Eivät pehmusteet auta kuin siihen, että hidastuvuutta voidaan pienentää sillä matkalla kuin pehmusteet painuvat kasaan. Ja sama asia hoidetaan jo nykyisin sillä, että ihminen pidetään turvavöin kiinni autossa, mutta auton nokka painuu metrin verran kasaan.

    Mutta metri on aika lyhyt matka hidastaa 56 m/s vauhdista. Siitä tulisi jarrutus 0,036 sekunnissa eli 1500 m/s^2 hidastuvuus eli yli 150 G:tä! Ihmisen elimistön kesto lienee kuitenkin paljon pienempi. Kropan ulkokuori vielä voisi kestääkin 150 N voiman (jos oletetaan, että ihmisen poikkipinta-ala on n. 1 m^2), mutta jarrutuksessa voima kohdistuu suoraan sisäelimiin, jotka omalla liike-energiallaan painuvat kasaan. Tarvittaisiin siis Star Trekistä tuttu "inertial stabilizer", joka poistaisi maagisesti ihmisen liikemäärän.

    Jostain Liikenneturvasta varmasti löytyisi tilastoja, kuinka paljon ihmisiä selviää hengissä, kun ajetaan nokat vastakkain 100 km/h tiellä.

  8. #8

    Liittynyt
    14.07.2005
    Sijainti
    koti: Espoo/työ: Helsinki
    Viestejä
    5510

    oletus Vs: Autotekniikan kehitysnäkymiä

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Harri Turunen Näytä viesti
    Automaattitakseja voisi olla eri kokoisia, alkaen yhden hengen mukavasti istuttavista pitkiin matomaisiin busseihin. Ehkäpä ne kulkevat kumipyörien sijaan kiskoilla - tai sitten molemmilla. Mikäli kiskot olisivat vuoristorata tyyliä, voitaisiin niitä ripustaa talojen väliin ilmaan niin moneen "kerrokseen" kuin tarpeen halutun siirtokapasiteetin mahdollistamiseksi.

    Koska ihminen ei niitä ohjaisi, voitaisiin ne muotoilla virtaviivaisemmiksi, jolloin energiankulutus alkaa lähestyä näitä litralla tuhatkilometria ajoneuvoja.

    Robottiautolla olisi ihmiseen verrattuna ylivertainen reaktionopeus mitä tulee jarrutuksen aloittamiseen ja väistöliikkeisiin. Mikäli törmäykseen väistämättä ajaudutaan, niin auto voisi täyttää auton sekunnin murto-osassa matkustajia suojaavilla pehmusteilla, jotka absorboivat liike-energiaa kaikista suunnista (jostain scifi-rymistelystä napattua) ja mahdollistavat matkustajan selviämisen hyvinkin rajusta hidastuvuudesta. Ai niin, voisihan niissä olla "hätäraketit", joiden avulla auto voisi väistää myös ilmaan ja laskeutua turvallisesti.
    Saattaa käydä niin, että vaikka nuo hurjimmat visiot olisivat mahdollisia toteuttaa teknisesti, niin niitä ei oteta koskaan laajemmin käyttöön, koska ne ovat yksinkertaisesti liian kalliit, ja kiinnostus niitä kohtaan noin yleisesti ottaen voi jäädä aika vähäiseksi.

    Ovathan ensimmäiset maglev-junat ja stratosfäärissä lentävät yliäänilentokoneet rakennettu jo 40 vuotta sitten, mutta ei niistä ole mitään menestystä tullut, ja monia suurisuuntaisia hankkeita on kuopattu. Myös pieniä "lentäviä autoja" on rakennettu jenkkilässä, ja niille on ennustettu loistava tulevaisuus, mutta vielä niitä ei myydä Toyota-liikkeessä eikä VW-Autocenterissä.

    t. Rainer

  9. #9

    Liittynyt
    26.09.2006
    Sijainti
    Helsinki, Punavuori
    Viestejä
    3667

    oletus Vs: Autotekniikan kehitysnäkymiä

    Lainaus Alunperin kirjoittanut R.Silfverberg Näytä viesti
    Saattaa käydä niin, että vaikka nuo hurjimmat visiot olisivat mahdollisia toteuttaa teknisesti, niin niitä ei oteta koskaan laajemmin käyttöön, koska ne ovat yksinkertaisesti liian kalliit, ja kiinnostus niitä kohtaan noin yleisesti ottaen voi jäädä aika vähäiseksi.
    Mitä valtavan kallista robottiauton suurimittakaavaisessa massatuotannossa on? Toki järjestelmä on monimutkainen ja sen kehittäminen toimivaksi maksaa ja vaatii paljon resursseja. Mutta automaattiajojärjestelmä kuitenkin rakennetaan tietokoneista, kameroista, "tutkista" ja langattomista tiedonsiirtojärjestelmistä. Noiden tekeminen massatuotantona on jo nyt edullista. Tavalliseen autoon verrattuna kustannuslisä ei ole valtava sen jälkeen kun on kyse massatuotannossa.

    Milloin tuollainen järjestelmä saadaan riittävän luotettavaksi on arvoitus. Ja on toki mahdollista, että automaattiajo sinänsä on liian vaikea tehtävä ratkaistavaksi, eikä sitä voida siitä syystä toteuttaa. Minusta kuitenkin vaikuttaa, että 30-100 vuoden aikajänteellä automaattiajo onnistuu.

    Yliäänilentokoneet, maglev-junat ja lento-autot eivät ole ottaneet tuulta, koska niiden rakentaminen ja operoiminen on liian kallista. Robottiauto on kuitenkin enemmän nykyisten autojen teknologinen parannus kuin kokonaan uusi liikkumisväline.

    Yksi suuri este automaattiautojen käyttöönotolle on kuitenkin nykyinen liikenneympäristö ja koko infrastruktuuri. Automaattiautojärjestelmä olisi helpompi rakentaa, jos teillä ei olisi tavallisia autoja, joiden ehdoilla nykyistä infraa on paljon rakennettu.

  10. #10

    Liittynyt
    14.07.2005
    Sijainti
    koti: Espoo/työ: Helsinki
    Viestejä
    5510

    oletus Vs: Autotekniikan kehitysnäkymiä

    Lainaus Alunperin kirjoittanut petteri Näytä viesti
    Yksi suuri este automaattiautojen käyttöönotolle on kuitenkin nykyinen liikenneympäristö ja koko infrastruktuuri. Automaattiautojärjestelmä olisi helpompi rakentaa, jos teillä ei olisi tavallisia autoja, joiden ehdoilla nykyistä infraa on paljon rakennettu.
    Juuri tämän takia, koska automaattiautoille pitää rakentaa kokonaan uudet tiet joille muita autoja ei päästetä, ja autotehtaita ei kiinnosta uusien teiden rakentaminen.

    t. Rainer

  11. #11

    Liittynyt
    26.09.2006
    Sijainti
    Helsinki, Punavuori
    Viestejä
    3667

    oletus Vs: Autotekniikan kehitysnäkymiä

    Lainaus Alunperin kirjoittanut R.Silfverberg Näytä viesti
    Juuri tämän takia, koska automaattiautoille pitää rakentaa kokonaan uudet tiet joille muita autoja ei päästetä, ja autotehtaita ei kiinnosta uusien teiden rakentaminen.
    Automaattiautot olisi todellakin helpompi toteuttaa eristettyinä ratkaisuina. Siihen, että saadaan aikaan automaattiauto, joka selviää muun liikenteen joukossa menee enemmän aikaa.

    Tietotekniikka, kamerat, laseri-mittarit ja tutkat kehittyvät kuitenkin varsin hyvää vauhtia. Ennen digikameroiden ja tehokkaiden tietokoneiden aikaa muun liikenteen joukossa turvallisesti kulkeva automaattiauto oli mahdoton toteuttaa. Ja vielä tälläkin hetkellä tietokoneissa on liian vähän tehoja hyville autoliikenteen automaattiajosovelluksille ja kameroissakin on paljon parantamisen varaa.

    Tietokoneiden huonous, toimivan digikuvauksen, laser-tekniikan sekä pienien tutkien puuttuminen ovat olleet automaattiajon toteuttamisen show-stopperit. Erilaisia automaattijärjestelmiähän on kehitelty laboratorioissa jo pitkään ja vasta viiden viime vuoden aikana on päästy merkittävästi eteenpäin. (http://www.darpa.mil/GRANDCHALLENGE/) Nyt show-stopperit ovat hiljalleen katoamassa. Vaikka vielä kulunee vuosikymmeniä ennenkuin automaattiautot ovat massamarkkinoilla.
    Viimeisin muokkaaja petteri; 05.09.2008 kello 12:04.

  12. #12

    Liittynyt
    10.07.2005
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    274

    oletus Vs: Autotekniikan kehitysnäkymiä

    Lainaus Alunperin kirjoittanut petteri Näytä viesti
    Tietokoneiden huonous, toimivan digikuvauksen, laser-tekniikan sekä pienien tutkien puuttuminen ovat olleet automaattiajon toteuttamisen show-stopperit. Erilaisia automaattijärjestelmiähän on kehitelty laboratorioissa jo pitkään ja vasta viiden viime vuoden aikana on päästy merkittävästi eteenpäin. (http://www.darpa.mil/GRANDCHALLENGE/) Nyt show-stopperit ovat hiljalleen katoamassa. Vaikka vielä kulunee vuosikymmeniä ennenkuin automaattiautot ovat massamarkkinoilla.
    Tärkeitä pointteja varmasti. Nostaisin ykkösongelmaksi kuitenkin ohjelmistopuolen kehittymättömyyden. Rautapuoli on kehittynyt huomattavasti nopeammin. Sun esitteli taannoin konttiin rakennetun tietokonekeskuksen. Tuollainen voitaisiin laittaa kuorma-auton lavalle + pieni sähkövoimalaitos ja käyttää kokonaisuutta automaattiajon tutkimukseen. Kun softa on saatu riittävän pitkälle kehitettyä, voitaisiin raskaimpia algoritmeja varten suunnitella omat sirunsa, joiden avulla tuo kontillinen elektroniikkaa voitaisiin korvata muutaman kilon moduulilla (huomioiden elektroniikan kehittyminen kehitysaikana).
    Siis näin, mikäli raaka laskentateho olisi ongelmana.

  13. #13

    Liittynyt
    26.09.2006
    Sijainti
    Helsinki, Punavuori
    Viestejä
    3667

    oletus Vs: Autotekniikan kehitysnäkymiä

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Harri Turunen Näytä viesti
    Nostaisin ykkösongelmaksi kuitenkin ohjelmistopuolen kehittymättömyyden. Rautapuoli on kehittynyt huomattavasti nopeammin.
    Kyllä ohjelmistot ovat yksi pullonkaula. Ohjelmistoja, jotka tunnistavat kohteita digivideokameroiden kuvista ja muista tiedoista ja tekevät niistä "liikkumisvektoreita" ei vielä oikein ole. Tuollainen ohjelmisto on hyvin vaativa ohjelmoida ja tuollaisen ohjelmiston pyörittäminen vaatii paljon prosessointitehoa.

    Avain hyvällä tietokonenäolle on kuitenkin videokuvan reaaliaikainen seuranta muiden keinojen ohessa. Pelkillä lasereilla ja tutkilla ei kone saa riittävän hyvää näköä, että se pärjäisi hyvin monimutkaisessa katuympäristössä.

  14. #14
    Tunnistettu jäsen
    Liittynyt
    28.06.2005
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    7549

    oletus Vs: Autotekniikan kehitysnäkymiä

    Olen skeptikko, koska tunnen teknologioita, muuta myös jonkin verran niitä syitä, miksi teknologioita on kehitetty. Ja siksi uskon, että utopiat jäävät utopioiksi, vaikka olisivat kuinka hyvänsä innostavia teknisesti. Kaikkea, mikä voidaan tehdä, ei kuitenkaan tehdä, koska ei ole oikeasti tarvetta. Onhan näitä automaattitakseja ja itse ohjautuvia autoja ollut iät ajat, kumminkin poljetaan bensamoottorin kaasupoljinta, vaihdetaan vaihteita ja käännetään rattia edelleen kuten jo 100 vuotta.

    Liikenteen vaihtoehto on olla ilman liikennettä eli järjestää asiat niin, ettei tarvita liikennettä. Liikenteestä on tullut suosittua, koska se on alihinnoiteltua. Keskittämällä tuotantoa säästetään enemmän tuotantokuluissa kuin menetetään kasvavassa liikenteessä. Heti kun liikenne maksaa enemmän, aletaan hajauttaa tuotantoa. Automaattilentoautoutopiat maksavat enemmän kuin hajautettu tuotanto, siksi niitä ei tule. Vaikka lentoauto olisi niin halpa, että sen voisi ostaa, niin se ei riitä, kun tavaran tuotanto lähellä on halvempaa.

    Niinpä ennustan, että ihmiskunta tulee pääasiassa luopumaan autoilusta ja suuresta osasta muutakin fyysistä liikennettä. Koska kaikilla ei ole mahdollista kuluttaa energiaa ja luonnonvaroja kuten rikkailla teollisuusmaiden kansalaisilla nykyään.

    Antero

  15. #15

    Liittynyt
    14.07.2005
    Sijainti
    koti: Espoo/työ: Helsinki
    Viestejä
    5510

    oletus Vs: Autotekniikan kehitysnäkymiä

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Antero Alku Näytä viesti
    Olen skeptikko, koska tunnen teknologioita, muuta myös jonkin verran niitä syitä, miksi teknologioita on kehitetty. Ja siksi uskon, että utopiat jäävät utopioiksi, vaikka olisivat kuinka hyvänsä innostavia teknisesti. Kaikkea, mikä voidaan tehdä, ei kuitenkaan tehdä, koska ei ole oikeasti tarvetta. Onhan näitä automaattitakseja ja itse ohjautuvia autoja ollut iät ajat, kumminkin poljetaan bensamoottorin kaasupoljinta, vaihdetaan vaihteita ja käännetään rattia edelleen kuten jo 100 vuotta.
    Jos nyt katsoo aikaa taaksepäin, niin tuleeko kellekään mieleen onko viimeisen 1000 vuoden aikana mikään merkittävä keksintö "flopannut", ts siitä ei ole koskaan tullut mitään.

    Tulee ensin tietysti mieleen se, että uskonnot kuten katolinen kirkko täällä Euroopassa yritti pitkään estää keksintöjen syntyä ja tieteellisten seikkojen todistamista, joten unohdetaan ne, samoin ns alkemia, mutta tuleeko mieleen jokin muu keksintö, joka on ollut täysin toimiva laite tai muu kehitelmä, josta olisi voinut tulla jotain, mutta ei tullut koskaan kaupallista menestystä?

    t. Rainer

Sivu 1 / 2 12 ViimeisinViimeisin

Vastaavia viestiketjuja

  1. Autotekniikan kehittyminen
    kirjoittanut R.Silfverberg foorumissa Muuta joukkoliikenteestä
    Vastauksia: 26
    Viimeisin viesti: 18.01.2011, 21:37

Lähettämissäännöt

  • Et voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Et voi vastata viesteihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •