
Alunperin kirjoittanut
late-
Muuhun kuin käytännön pakkoon perustuvat suunnanmuutokset liikennepolitiikassa ovat uudempia ilmöitä, mutta tietysti niiden nopeus ja laajuus ovat riippuvaisia lähtökohdista, jotka Helsingissä ovat aiempien tapahtumien takia paremmat. Toisaalta Helsingissä on osin juututtu 60- ja 70-luvulla radikaaleilta vaikuttaneiden päätösten ihasteluun ja siksi todella dynaaminen kaupunkiseutu voisi jopa mennä Helsingin ohi lähitulevaisuudessa. En tosin kovin vahvasti usko siihen, että Tampereelta tai Turusta löytyisi moiseen rahkeita, koska kyse olisi suuremmasta liikennepoliittisesta muutoksesta kuin vain nyt lupaavilta vaikuttavien joukkoliikenneinvestointien tekemisestä.