Viestiketju: Liikennesuunnittelijaksi?

Arkkitehtuuri on merkittävä liikennesuunnittelun hyödyntäjä, ja arkkitehdit saanevatkin paljon sen alankin opetusta. Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto tehnee paljon enemmän ja merkittävämpiä päätöksiä liikenteen kannalta kuin HKL:n suunnitteluyksikkö. Lisäksi yhteiskuntatiede ja sosiologia menevät aika lähelle, ja Suomessa ala voisikin hyötyä paljon, jos liikennettä tutkittaisiin enemmän sosiaalisena ilmiönä. Lisäksi liikennetelematiikkaa voi opiskella vaikka tietotekniikan kautta ja sitä kautta päätyä myös varsinaiseen liikennesuunnitteluun.

Liikennesuunnittelua, joka on liikenneväylien ja liikennejärjestelmien teknistä suunnittelua, voi opiskella mainitsemasi TKK:n ympäristöteknologian osaston liikennelaboratorion lisäksi Tampereen teknillisessä yliopistossa TTY:ssä (jonka Ultrix ehtikin jo mainita). Siellä on ehkä Otaniemeä enemmän tarjolla joukkoliikenteeseen liittyvää opetusta.

Kuten Elmo jo mainitsi, arkkitehdit suunnittelevat käytännössä aika paljon liikenneratkaisuja, koska liikenne on keskeinen osa kaavoitusta. Kaavoitusta ja siten liikennesuunnittelua tekevät myös maanmittarit. Maanmittaustekniikkaa opetetaan myös Otaniemessä.

Arkkitehtiosaston kaavoitusoppiin pääseminen pääaineena edellyttää pyrkimistä arkkitehtiosastolle, jonne on eri pääsykoe kuin insinööriosastoille. A-osaston pääsykokeessa mitataan taiteellisia taipumuksia, ei niinkään matematiikkaa ja fysiikkaa. Mutta kaupunki- tai yhdyskuntasuunnittelua voi opiskella sivuaineena päästyään opiskelijaksi insinööriosastolle. Myös Tampereella opetetaan kaavoitusta, kuten Ultrix mainitsi.

Kaavoitukseen ja siten liikennejärjestelmäsuunnitteluun liittyviä asioita opiskellaan myös maantieteen laitoksella H:gin ylipopisolla. Kun itse opiskelin yhdyskunta- ja kaupunkisuunnittelua pari vuotta sitten, meillä oli kursseilla myös suunnittelumaantieteilijöitä. Taloudellista näkökulmaa painottava voi opiskella yliopistolla kaupunkitaloutta. Ja liikenteen sosiologia on tosiaan uusi alue, jolla on varmasti tilaa tehdä hyvä ura, koska kilpailua on vähän.

Edelleen liikennejärjestelmätasoa voi opiskella ympäristötieteiden alalla. Siellä kuten muillakin aloilla voi hakeutua opiskelemaan kursseja Teknilliseen korkeakouluun osaksi tutkintoaan. Yliopistotasollahan opetusohjelmissa on jonkin verran valinnan vapautta ja siten mahdollisuus koota itselleen kokonaisuus, johon liittyy opintoja toisista yliopistoista ja korkeakouluista.

Kysyit opiskelukokemuksesta Otaniemen liikennesuunnitteluopissa. Opiskelen siellä itse väitöskirjatasolla, ja olen suorittanut sekä liikennetekniikan että yhdyskunta- ja kaupunkisuunnittelun kursseja. Lienee aika lailla omasta motivaatiosta kiinni, tuntuuko mukavalta vai ei. A-osaston taiteellisempi ilmapiiri on hyvin erilainen kuin R-osaston liikennelabrassa. Jos joukkoliikenne on kiinnostuksesi, olet aika lailla omillasi sen kanssa tässä maassa missä hyvänsä yliopistossa.

Työmarkkinoista voisi ennakoda, että ilmastonmuutoksen haasteiden täyttäminen poikisi kysyntää nimenomaan niille, jotka osaavat muutakin kuin mitoittaa moottoriteitä ja katuleveyksiä. Liikenne- ja yhdyskuntasuunnittelun yhteyden ymmärtäminen ja osaaminen on avain tuloksiin, sillä liikenteen tarve on seurausta yhdyskuntarakenteesta. Työmarkkinat ovat joko kuntien palkkalistoilla kaavoitus- ja liikennesuunnittelijoina tai konsulttitoimistoissa, joiden asiakkaita ovat pääasiassa kunnat ja valtiovalta.

Antero

Olen itse aloittamassa opinnot TKK:lla syksyllä. Joten tämä ketju on kiinnostavaa luettavaa. Ja kiitoksia jo esitetyistä vihjeistä.

Joukkoliikenteestä ja sen kehittämisestä kiinnostuneena olisi luonnollisesti kiinnostavaa tietää missä päin maailmaa siitä saa parasta koulutusta.
Onko kenelläkään tietoa siitä minne kannattaisi hankkiutua vaihto-oppilaaksi?

Ilmeisesti tärkeää on saada mahdollisimman monipuolinen koulutus, ja oma aktiivisuus.

Alunperin kirjoittanut Clepe

Joukkoliikenteestä ja sen kehittämisestä kiinnostuneena olisi luonnollisesti kiinnostavaa tietää missä päin maailmaa siitä saa parasta koulutusta.
Onko kenelläkään tietoa siitä minne kannattaisi hankkiutua vaihto-oppilaaksi?

Tätä olen minäkin kiinnostunut siltä varalta, että vielä jossain vaiheessa antautuisi tälle alalle, joka tähän asti on ollut enemmän aktiivisen harrastuksen roolissa. Onko foorumin jäsenistä jollakulla tietoa, onko niillä seuduilla, missä on tehty onnistuneita kaupunkiliikenneratkaisuja, myös suositeltavia alan opinahjoja? Freiburg, Zürich, Köln, Praha, Graz...?

Alunperin kirjoittanut Wänskä

Onko foorumin jäsenistä jollakulla tietoa, onko niillä seuduilla, missä on tehty onnistuneita kaupunkiliikenneratkaisuja, myös suositeltavia alan opinahjoja? Freiburg, Zürich, Köln, Praha, Graz...?

ETH Zürichin liikenteen ja joukkoliikenteen tutkimus on ymmärtääkseni hyvällä tasolla. Monet Zürichin ratkaisut ja oikeastaan koko peruskonsepti ovat sieltä kotoisin. ETH Zürich on toki muutenkin Euroopan kärkipäätä teknillisenä yliopistona.

Jos haluaa suuntautua joukkoliikenteen tai yleisemmin kestävän kaupunkiliikenteen (myös kävely ja pyöräily) suunnitteluun, kannattaa vaihtosuunnitelmista riippumatta opiskella englannin lisäksi esimerkiksi saksaa, ranskaa ja ruotsia.

Merkittävä osa tutkimusmateriaalista ja keskeisistä suunnitelmista ei ole saatavilla englanniksi.
Pelkkä englannin kielen taito vääristää helposti osaamista, kun ei voi perehtyä asianomaisiin materiaaleihin.

Alunperin kirjoittanut Mikko Laaksonen

Jos haluaa suuntautua joukkoliikenteen tai yleisemmin kestävän kaupunkiliikenteen (myös kävely ja pyöräily) suunnitteluun, kannattaa vaihtosuunnitelmista riippumatta opiskella englannin lisäksi esimerkiksi saksaa, ranskaa ja ruotsia.

Merkittävä osa tutkimusmateriaalista ja keskeisistä suunnitelmista ei ole saatavilla englanniksi.
Pelkkä englannin kielen taito vääristää helposti osaamista, kun ei voi perehtyä asianomaisiin materiaaleihin.

Tuo varmaan pitää paikkansa. Anglosaksiset maat laahaavat tällä alalla nimittäin hiukan jäljessä saksankielisiä maita, Skandinaviaa, Ranskaa ja Benelux-maita.

t. Rainer

---------- Viesti lisätty kello 9:47 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu kello 9:44 ----------

Alunperin kirjoittanut vompatti

Voiko mitenkään opiskella liikennesuunnittelua hakematta yliopistoon? Mitään avoimen yliopiston kursseja en löytänyt. Onko työnteko keskeytettävä ja haettava yliopistoon, jos liikennesuunnittelua meinaa opiskella?

Olisiko yksi mahdollisuus pyrkiä kuten Antero jatko-poiskelijaksi esim Polille opiskelemaan alaa jos ennestään on jo akateeminen perustutkinto tekniseltä tai luonnontieteelliseltä alalta? Se ei edellyttäne työnteon keskeyttämistä mutta voi joutua jonkin aikaa tehdä työtä tutkijana.

t.Rainer

Alunperin kirjoittanut tlajunen

Mulla ei muuten ollut peruskoulussa minkäänlaista havaintoa siitä, mikä musta isona tulisi.

Sama täällä. Joukkoliikenneammattilaiseksi voi päätyä monen sattuman kautta. Itsellä kävi niin, että kun olin intissä ja aikamoisessa tiedotusumpiossa, niin samaan aikaan muuan sukulainen (nainen) oli huomannut lehdestä, että eräät liikennealan kurssit alkavat sopivasti intin jälkeen. Suositteli sitten minulle, kun tiesi liikenneharrastukseni, hakeutumaan Rautatieopistoon. Kannatti!