Viestiketju: Eckerölinjalle uudempi laiva

Alunperin kirjoittanut Mikle

Tämä tulokashan on Tallinkin Superstarin sisar ja valmistettu eteläkorealaisella telakalla siinä missä Tallinkin alus on italialaista tekoa.

Tarpeettomana nippelitietona mainittakoon, että alustyyppi on Fincantierin (eli Superstarin rakentajan) suunnittelema, mutta jostain syystä kaksi ensimmäistä tämän tyypin aluksista rakennettiin Koreassa Italian sijaan. Viking Linen 50-vuotishistoriikin mukaan myös Viking neuvotteli aikoinaan saman tyyppisen aluksen tilaamisesta Helsinki-Tallinna -linjalle, mutta päätyi kuitenkin lopulta tilaamaan Viking XPRS:n Helsingin telakalta.

Alunperin kirjoittanut Mikle

Kippohan käy ennen liikenteeseen tuloa ison telakoinnin, jonka yhteydessä jääluokaksi tulee 1A. Nykyinen Nordlandiahan on ollut ongelmissa jäiden kanssa ainakin parina viime talvena. Vaikka jääluokka tulee olemaan sama kuin Nordlandialla niin kysehän on kuitenkin täysin eri aluksesta eikä uutuus juutu jäihin ainakaan konetehon puutteessa

Huhun mukaan Nordlandian 1A-jääluokka on peruja siitä, että alus olisi aikoinaan rakennettu muunnettavaksi sotilaskäyttöön. Ilmeisesti tämän avulla laivalle myönnettiin 1A-luokka, vaikka päätellen Nordlandian jäihin juuttumisista viime vuosina se ei ehkä kuitenkaan täytännössä täytä 1A-luokan vaatimuksia. Myös Tallinkin Star ja Superstar ovat 1A-luokkaisia ja ne eivät ole samoissa oloissa jäihin juuttuneet.

Nyt laivalle haetaan yleisökilpailun voimin nimeä

http://m.omakaupunki.fi/paakaupunkis...a_kilpailulla/

M/S Finlandia on saapunut helsinkiin viimeisteltäväksi. Täytyypä käydä vilkuilemassa joku päivä, näyttää aika hulppealta

http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uut...kolera-altaan/

Linkki muutamaan kuvaan uutukaisesta niille, jotka eivät jaksa itse jalkautua laivaa katsomaan: http://kships.blogspot.fi/2012/12/fi...mber-2012.html

Alunperin kirjoittanut Nak

M/S Finlandia on saapunut helsinkiin viimeisteltäväksi. Täytyypä käydä vilkuilemassa joku päivä, näyttää aika hulppealta

http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uut...kolera-altaan/

Varsinainen varustelulaituri Skattan kaja :-) Mitähän tuolle tuolla tehdään? Miksei ajettu Hietalahteen suoraan? Siellä sentään on nostureita ja muuta rekvisiittaa loppuvarusteluita helpottamaan.

Itseäni kiinnostaisi tietää, mitä tommosen laitoksen ajaminen 27 solmun nopeudella esim. 20 solmun sijaan maksaa polttoaineen osalta enemmän? Ei taida ihan 35 %:a suuremmat boltsikkakulut piisata tässä hommassa. Mietin vaan sitä, että miten lie moinen sitten näkyy lippuhinnoissa tai vaikkapa laivan kauppojen valikoimien hinnoissa?

Yksi asia harmittaa tämän laitoksen hankinnan osalta julmetusti: nyt yksikään TV-tuotantoyhtiö ei enää voi tuottaa Tallinna-nimistä kuraa seitsemää tuntia päivässä, kun bingo- ja karaoketuristit menevät shokkiin näin vauhdikkaasta laivasta ja he pakkaavat vyölaukkuihinsa menoliput Tuuriin. Tällöin myös vaikkapa FOX voisi tilata Tuuri 2 -tuotannon joltain tuotanyhtiöltä; tuleehan Num3rotkin tällä hetkellä vissiin kolmelta kanavalta, joten miksi ei Tuuri voisi tulla kaikilta valtakunnan ykkösmedioilta... :-)

Alunperin kirjoittanut joht. Nyman

Yksi asia harmittaa tämän laitoksen hankinnan osalta julmetusti: nyt yksikään TV-tuotantoyhtiö ei enää voi tuottaa Tallinna-nimistä kuraa seitsemää tuntia päivässä, kun bingo- ja karaoketuristit menevät shokkiin näin vauhdikkaasta laivasta ja he pakkaavat vyölaukkuihinsa menoliput Tuuriin. Tällöin myös vaikkapa FOX voisi tilata Tuuri 2 -tuotannon joltain tuotanyhtiöltä; tuleehan Num3rotkin tällä hetkellä vissiin kolmelta kanavalta, joten miksi ei Tuuri voisi tulla kaikilta valtakunnan ykkösmedioilta... :-)

Ensinnäkin Tallinnan ykköskausi oli parasta viihdettä, mutta kakkonen oli kuraa. Toiseksi se oli kuvattu Tallinkilla ja kakkoskaudella mukana oli myös linda line Laiva sarja sen sijaan oli eckerö laivalta

Kävin aamupäivällä katsomassa tuota laivaa ja hulppealtahan se näytti rupesi heti tekemään mieli vetää niin sanotusti sokka irti. Nyt ainakin eckerön sivuilta lippuja saa 19e:llä

Alunperin kirjoittanut iiko

Hietalahdessa on venäläisiä jäänsärkijöitä työn alla. Ei olisi varmaan mahtunut sinne. Toisekseen jos tuossa on vain sisätöitä tekeillä, niin eiköhän ne mene ihan autokannen kautta niinkuin voisin kuvitella.

Hietalahdessa on itseasiassa tällä hetkellä molemmat laiturit tyhjinä, sillä jäänmurtajat ovat tällä hetkellä molemmat telakkahallissa - toinen maalattavana ja toinen rakenteilla alkuvaiheessa. Itseasiassa ensimmäinen murtaja (Vitus Bering) luovutetaan omistajalleen Sovcomflotille huomenna, joten Hietalahdessa olisi kyllä tilaa. Veikkaisin syyn Katajanokalle menemisessä olevan yksinkertaisesti hinta: telakka veloittaa (oletettavasti) enemmän laiturinsa käytöstä kuin satama. Ja laivalla on tosiaan menossa sisätöiden viimeistelyä, johon ei tarvita nostureita eikä oikein mitään muutakaan erityistä - paitsi ajoyhteys autokannelle, jollainen sattuu olemaan kyseisessä EK5-laiturissa vapaana.

Onko kenelläkään mitään tietoa mitä M/S Nordlandialle tapahtuu vuodenvaihteessa? Onko myyty (Nassauun) vai meneekö romutettavaksi?

Nordlandian on myynnissä, meneekö romuksi vai jonnekkin muualle riippuu lähinnä siitä, kuinka paljon siitä tarjotaan. Kuulemani huhun mukaan malesialainen kasinoristeilyitä pyörittävä yhtiö olisi Nordlandiasta kiinnostunut, mutta en tiedä huhun luotettavuutta.

Asiasta kiinnostuneille, minulla oli eilen mahdollisuus käydä ennakkovierailulla Finlandialla ja blogissani on nyt nähtävillä kuvakavalkadi uudelta laivalta: http://kships.blogspot.fi/2012/12/fi...mber-2012.html

Hieno se on sisältäkin, hyvin huomaa kyllä sukulaisuuden superstariin Eivät kai sentään Telakka pubin istuimet tosissaan olleet muovia, eivät varmasti sellaisenaan ole kovin pitkäikäisiä Muutenkin hauskasti keksitty nimet tuolla laivalla. Ei mahda autokansi olla enää kauaa siisti, kun sisään päästetään ajoneuvot tiputtamaan maantiesuolan sekaista sotkua lattiat täyteen