Viestiketju: Pysäköinnin hinta Helsingissä

Alunperin kirjoittanut antti

Ainoastaan raitsikkakiskoille pysäköinti voi olla sen viisisataa.

Mutta jos kysymyksessä olisikin vain pysäköinti liian lähelle kiskoja, ei kiskoille .

Kauppis kertoo oman vinkkelinsä asiasta

Kannattaa myös lukea Otson kommentti, joka löytyy sivun ihan lopusta.

Alunperin kirjoittanut Salomaa

Keskustelusssa yksi asia unohtunut. Yksityisautot. Kysymys niistä kulkee käsikädessä tiivistämisen kanssa. Nythän kerrostalossa asuva jalankulkija tai polkupyöräilijä maksaa autopaikkojen rakentamisesta, onkos tämä oikein ?

Kirjoitamme joukkoliikennefoorumilla. Niinkuin tiedätte , automiehet ovat hyvin pitäneet puoliaan autopaikkojen puolustamisessa. Mites sitten kun tiivistetään, kuljetaanko tiivistetyssä kaupungissa yksityisautoilla, vai tehdäänkö taloja , joihin ei tule erillisiä autopaikkoja.

Mitäs mieltä herrat ovat ?

Tämä on mielenkiintoinen kysymys. Niin pitkään kuin henkilöauto osalle ihmisistä ihan välttämätön, minusta autopaikkoja ja autolla liikkumista pitää olla järkevästi tarjolla. Kaavoituksessa pitää siis jotenkin huomioida riittävät pysäköintimahdollisuudet ja järkevästi käytettävissä oleva katuverkko.

Toisaalta mitä tiheämmästä kaupungista on kysymys, sitä enemmän autopaikkojen tekeminen maksaa joko maanalaisina tiloina tai sitten pakkipaikkojen alle menetettynä rakennus- tai virkistysalueena. Minä lähtisin siitä, että kaavoituksessa pitää riittävästi varmistaa autopaikkojen saatavuus uusilla tiheämmin rakennettavilla alueilla, mutta pysäköinnin ei tarvitse olla puoli-ilmaista.

Eli nykymittapuulla, jos 100-250 eurolla kuussa (tai vastaavalla pääomasijoituksella 10000-35000 euroa) ei saa kodin läheltä parkkipaikkaa jos sellaisen tarvitsee, se on paha ongelma, jollaisen muodostumista millekään alueelle pitää välttää. Toisaalta ei pysäköinnin tarvitse puoli-ilmaistakaan olla kuten nykyään. Eli minä lähtisin siitä, että pysäköinnin hinta voi hyvin nousta, mutta kuitenkin pitää varmistaa, että joka alueella parkkipaikkoja ja niitä on saatavissa jotenkin järjellisellä kustannuksella kohtuullisen läheltä asuntoa.

Toinen asia on sitten, miten sujuvasti autolla voi liikkua, varsinkaan ruuhka-aikoina. Suurkaupungin rakennetta tiivistettäessä uutta autoilun väyläkapasiteettia ei yleensä pystytä lisäämään asukasmäärän kasvua vastaavasti, joten autoväylät ruuhkautuvat, jolloin omilla väylillään kulkevan joukkoliikenteen kilpailukyky paranee ja joukkoliikenteen käyttöaste myös luonnollisesti kasvaa.

Pysäköinnin toteutus on nykyisellään erityisen kallista, kun pysäköinti pitää tarjota paljon lähemmäs kiinteistöjä kuin esimerkiksi joukkoliikennepalvelu. Tuloksena on paljon pieniä pysäköintihalleja, joiden käyttöastetta on vaikea tasata. Osa halleista on lisäksi rakennettu kalliisiin paikkoihin, kun sijainnille ei ole vaihtoehtoja.

Hyväksymällä kauempana sijaitseva pysäköinti yksittäiset kiinteistöt voidaan suunnitella täysin ilman pysäköinnin huomioimista. Esimerkiksi kilometrin päässä oleva pysäköinti vapauttaa kokonaisia kaupunginosia väkinäisestä kaikkeen vaikuttavasta pysäköinninhallinnasta. Kaupunki voi sitten päättää erikseen, miten suurella rahasummalla tuetaan autoilevia kaupunkilaisia rakentamalla kunnallisia pysäköintitaloja.

Alunperin kirjoittanut hylje

Hyväksymällä kauempana sijaitseva pysäköinti yksittäiset kiinteistöt voidaan suunnitella täysin ilman pysäköinnin huomioimista. Esimerkiksi kilometrin päässä oleva pysäköinti vapauttaa kokonaisia kaupunginosia väkinäisestä kaikkeen vaikuttavasta pysäköinninhallinnasta. Kaupunki voi sitten päättää erikseen, miten suurella rahasummalla tuetaan autoilevia kaupunkilaisia rakentamalla kunnallisia pysäköintitaloja.

Minusta kilometrin päässä oleva pysäköinti ei ole järkevä kaavoituksellinen vaihtoehto. Ihan joka talon alakerrassa ei tarvitse pysäköintimahdollisuutta, mutta parin sadan metrin etäisyydeltä jokaisen kotiovelta parkkitilaa pitäisi olla tarjolla. Ilmaista ei toki parkkeerauksen tarvitse olla, mutta rahalla parkkitilaa pitää olla saatavissa kotien läheltä. Ihmisten elämäntilanteet muuttuvat ja on aika kohtuutonta jos joutuu vaihtamaan asuntoa vain siksi, ettei parkkitilaa ole saatavissa läheltä asuntoa rahallakaan.

Alunperin kirjoittanut petteri

Minusta kilometrin päässä oleva pysäköinti ei ole järkevä kaavoituksellinen vaihtoehto. Ihan joka talon alakerrassa ei tarvitse pysäköintimahdollisuutta, mutta parin sadan metrin etäisyydeltä jokaisen kotiovelta parkkitilaa pitäisi olla tarjolla. Ilmaista ei toki parkkeerauksen tarvitse olla, mutta rahalla parkkitilaa pitää olla saatavissa kotien läheltä. Ihmisten elämäntilanteet muuttuvat ja on aika kohtuutonta jos joutuu vaihtamaan asuntoa vain siksi, ettei parkkitilaa ole saatavissa läheltä asuntoa rahallakaan.

Minusta kilometrin päässä oleva joukkoliikenne ei ole järkevä kaavoituksellinen vaihtoehto. Ihan joka talon alakerrassa ei tarvitse joukkoliikenteen pysäkkiä, mutta parin sadan metrin etäisyydeltä jokaisen kotiovelta liikennepalvelua pitäisi olla tarjolla. Ilmaista ei toki palvelun tarvitse olla, mutta rahalla palvelun pitää olla saatavissa kotien läheltä. Ihmisten elämäntilanteet muuttuvat ja on aika kohtuutonta jos joutuu vaihtamaan asuntoa vain siksi, ettei joukkoliikennettä ole saatavissa läheltä asuntoa rahallakaan.

Niin. Tällä hetkellä onkin olemassa taksi joka tarjoaa joukkoliikennepalvelua kotiovelle kun maksaa extraa.

Ikävä kyllä taksi on huonostiliikkuvalle tai vaikean matkan päässä työssäkäyvälle turhan kallis työmatkavälineeksi.

En minä ainakaan ole kieltämässä ihmisiä maksamasta jopa 80 000e per parkkipaikka, jos se parkkipaikka nyt on ihan pakko saada lähelle kotiovea. Kuten en kieltäisi taksejakaan.

Mutta kalliit parkkipaikat kaikille on ihan yhtä absurdi ratkaisu, kuin että taksikyydit tarjotaan väkisin kaikille liikkumistarpeeseen ja maksukykyyn katsomatta. Valtaosa pysäköinnistä kannattaa tarjota kaukana, niin kuin valtaosa joukkoliikenteestä kannattaa tarjota kauempana sijaitsevilla runkolinjoilla. Tosin asukastiheyden kasvaessa runkolinja tulee lähemmäs, pysäköinti menee kauemmas.

Taidetaan sitten olla aika lailla samoilla linjoilla.