HKL: Länsimetron käyttöönotto etenee - häiriöttömän koekäytön jakso takana

HKL:n tuotannon esivaihe länsimetron osuudella etenee kokonaisuudessaan hyvin. Kaksi onnistuneeksi laskettavaa koeajopäivää on nyt saatu tehtyä ja teknisiltä järjestelmiltä vaadittava kahden viikon häiriöttömän koekäytön jakso on saatu päätökseen tänään tiistaina.

- HKL:n tuotannon esivaiheessa ei ole tullut esille merkittäviä puutteita järjestelmissä. Teknisten järjestelmien koekäyttö keskeytyi kerran kiinteistövalvontajärjestelmän vuoksi. Järjestelmässä ollut puute on nyt korjattu, kertoo HKL:n toimitusjohtaja Ville Lehmuskoski.

Onnistuneita koeajopäiviä ennen matkustajaliikenteen aloitusta tarvitaan vähintään kolme. Koeajoissa on todettu, että nykyinen metron liikennöintiaikataulu on liian tiukka. HSL on laatinut uudet aikataulut ja niiden käyttöönotto HKL:ssä on meneillään. Uusien aikataulujen toimivuutta testataan ensi viikon aikana.

- Meidän on saatava varmuus siitä, että metro pystyy liikennöimään suunniteltujen aikataulujen mukaisesti matkustajaliikenteessä, sanoo Lehmuskoski.

Länsimetron osuudella on lisäksi vielä joitakin keskeneräisyyksiä esimerkiksi sähköteknisissä töissä, luovutushuolloissa, dokumentoinnissa ja valvomojärjestelmissä, jotka pitää saattaa valmiiksi ennen päätöstä matkustajaliikenteen aloittamisesta.




Lue uutinen HKL:n sivuilta...

RSS sanoi:

Koeajoissa on todettu, että nykyinen metron liikennöintiaikataulu on liian tiukka. HSL on laatinut uudet aikataulut ja niiden käyttöönotto HKL:ssä on meneillään. Uusien aikataulujen toimivuutta testataan ensi viikon aikana.
[/url]

Klikkaa laajentaaksesi...

Onko siis laitureiden lyhennyksen tukena ollut tihennetty vuoroväli liian tiheä vai kulkuaika päästä päähän?

Rehtori sanoi:

Onko siis laitureiden lyhennyksen tukena ollut tihennetty vuoroväli liian tiheä vai kulkuaika päästä päähän?

Klikkaa laajentaaksesi...

Eiköhän tuo tarkoita kulkuaikaa. Liian vähän minuutteja Ruoholahdesta Matinkylään.

Sikäli harmi, että tuo merkinnee liikennöintikustannusten kasvua.

Hassua, ettei metroa rakennettu suuremmalle nopeudelle kuin 80 km/h, sillä länsimetron asemavälit on usein melko pitkiä, pisimmillään 2.3 km Koivusaaren ja Keilaniemen välillä ja 2.2 km Ruoholahden ja Lauttasaaren välillä. Suunniteltu aikataulu, jossa siis Ruoholahdesta Lauttasaareen menee 2 min, Koivusaareen 3 min, Keilaniemeen 6 min, Tapiolaan 9 min ja Matinkylään 14 min olisi kyllä varmaan onnistunut sn:llä 120.

339-DF sanoi:

Eiköhän tuo tarkoita kulkuaikaa. Liian vähän minuutteja Ruoholahdesta Matinkylään.

Sikäli harmi, että tuo merkinnee liikennöintikustannusten kasvua.

Klikkaa laajentaaksesi...

HKL:n liikenne on pyhä asia HSL:lle, ja sen liikennöintikustannusten kasvu hyväksytään aina.