Viestiketju: Kiskotöistä poikkeusreittejä raitio- ja bussilinjoille

Lupasin jo itselleni, etten hetkeen valita liikenteen hoidon tasosta, mutta pyörrän päätökseni.

Raitiolinjojen bussikorvaukset ovat täysi fiasko.

Koska liva kilvitti vaunut, (ellei kuljettaja korjannut) on koko päivän 3B/T vaunuissa lukenut mitä sattuu. Kampissa ja Töölössä näkyi 3B:tä ja Vallilassa 3T:tä. Toki myös vaunujen pysäkkinäytöt kävivät miten sattui. Siksi myös pysäkeillä olevat näytöt olivat aivan pihalla. Esim. Kamppi (M):n pysäkkinäyttö vaihteli jatkuvasti seuraavia lähtöaikoja, esim. ~3, 15 ->13, 15 -> 20, 14 -> ~2, 9 jne. Esim Töölöntorille saavuttaessa tultiin 3B:nä ja seuraava pysäkki oli Olympialaituri.

Bussikorvausliikenne oli myös jotain täysin pöyristyttävää. Vuorot kulkivat aikataulujen mukaan, juoksevia matkustajia ei tarvinnut odottaa, eikä palvelulla ollut muutenkaan väliä. Arabiassa erään matkustajan kysyessä kuljettajalta "kulkeeko kasit" oli vastaus "en tiedä". Vaikka autourheilu busseilla onkin ihan hauskaa, voi kysyä, mitä tekemistä turvallisuuden kanssa on kun pysäkkien välillä keskellä kaupunkia ajettiin 60-70 km/h. Arabianranta - Ooppera kesti ilman mitään valoetuuksia kuljettajarahastuksella 15 min. Siihen on vaikea ratikalla pystyä.

Bussien lähtöpysäkkit olivat siellä, missä olivat. Eihän niitä suotta tarvinnut merkitä. Vaikka Oopperalla Bussit Arabiaan lähtivät loogisesti Mannerheimintien pikavuoropysäkiltä, ei ratikkapysäkillä ollut edes "pysäkki pois käytöstä"-huppua, puhumattakaan, että siellä olisi kerrottu mistä korvaava bussilinja lähtee. Huomautin n. 30:lle pysäkillä odottavalle matkustajalle, että siirtykää tuolle pysäkille, josta lähtee 8X. Sitten vain katsoin, kun matkustajat olivat ehtineet bussin perän tasalle, syttyi vasen vilkku ja matkustajat jäivät pysäkille odottamaan seuraavaa. Bussilla oli nimittäin kiire odottamaan seuraaviin punasiin valoihin.

Missään matkustamissani busseissa ei toimittu ratikkakorvausliikenteen vaatimalla tavalla. Raitiovaunulippua ei voinut ostaa, sillä autoissa oli normaali Buscom. Myöskään avorahastusta ei toteutettu, vaan sisään pääsi vain etuovesta sekä lippunsa näyttämällä.

Vaikka olenkin tottunut viimevuosina eriasteiseen pööpöilyyn poikkeusliikenteessä, oli tämä jotain täysin pöyristyttävää.

Yleensä korvausliikenne on järjestetty kohtalaisen järkevästi, mutta tiedotus ontuu. Eipä riitä pienellä painetut tekstit ja kuvat Metro-lehdessä. Pitäisi olla jokaisella korvausliikenteen alaisella pysäkillä isot julisteet asiasta ja jos korvausliikennebussi lähtee jostain muualta, kuin ratikkapysäkiltä, huputettakoon pysäkkimerkki ja lisäksi iso kyltti asiasta seisomaan pysäkille. Samaten myös bussin pysäkki selkeästi kyltitetty.

Mun mielestä GT8N:n teksti oli sen verran karua luettavaa, että nyt olisi paikallaan antaa suoraa palautetta HKL:n viestintään. Sehän noita asioita koordinoi. Varsinkin bussipuolen pysäkkimerkit ja kuljettajille annettava tiedotus (ratikkalipuista ym) lie helppo hoitaa kuntoon, samoin kuljettajien ajotapaan liittyvät ongelmat on melkeinpä pakko saattaa tilaajan tietoon. En tiedä, kuka henkilö korvausbussiliikenteen tilaa mutta antamalla palautetta viestintään tieto kyllä kulkeutuu talon sisällä oikealle henkilölle.

Mitä tulee ratikoiden livaan niin se järjestelmä nyt on mitä on. Sehän on täällä todettu monta kertaa, että juuri silloin, kun sen tietoja tarvitsee (eli poikkeustilanteessa) mikään ei yleensä toimi. Juuri nythän pitäisi ratikan nokassa lukea nimen omaan 3T Kuusitie ym...

Alunperin kirjoittanut GT8N

Missään matkustamissani busseissa ei toimittu ratikkakorvausliikenteen vaatimalla tavalla. Raitiovaunulippua ei voinut ostaa, sillä autoissa oli normaali Buscom.

Raitiovaunuissa ei enää myydä paperisia raitiovaunulippuja, joten ei niitä pitäisi saada raitiovaunuja korvaavista busseistakaan.

Mikäli puhe oli arvolipuista, niin olisikohan voinut käydä niin, että ratikkamalliset Buscom-etälukijat, joissa on 0-painike raitiovaunuarvolipulle, ovat loppuneet varikolta kesken? (Mikä ei tietenkään ole kenenkään kannalta paras mahdollinen tilanne.) Tällöinkin yleensä L-painikkeella saa ostettua raitiovaunuarvolipun, mutta jos kuljettajakaan ei moisesta muutoksesta tiedä (tai välitä kertoa) mitään, niin on kyllä ollut ala-arvoista toimintaa.

Vaihtoehtona on tietysti sekin, ettei edes Buscom-ohjelmistolle ole tehty mitään, ja L:stä on ihan tavanomaiseen tapaan oltu saamatta lähialueseutulippuja, minkä lukisin kyllä melkoiseksi välinpitämättömyydeksi asiaa hoitavilta tahoilta.

Joka tapauksessa ratikoita korvaaville busseille pitäisi saada kunnolliset ohjeistukset ja motivaatio, niin kuljettajille, kuin muullekin henkilöstölle, joka asian kanssa on tekemisissä (Buscomit, Liva/Helmi jne).

Lauantai-ilta sujui rattoisasti linjalla 8X. Sainpa positiivista palautettakin, kun "hyvä että on bussi, tällä pääsee puolet nopeammin kuin ratikalla".

Alunperin kirjoittanut MrArakawa

Sinänsä mielenkiintoista, sillä poikkeustiedotteen mukaan bussin 8X piti ajaa linjan 8 aikatauluilla eikä porhaltaa puolet nopeammin. Ilmeisesti pysäkkikohtaisia aikatauluja ei muutenkaan noudatettu linjalla 8X, sillä eilen sunnuntaina kävellessäni Perhonkadulta Salmisaareen (n. 15 min) vastaan tuli neljä 8X-bussia matkalla kohti Arabiaa ja yksi kohti Salmisaarta. Kun nousin bussin kyytiin Salmarin päättärillä odottamaan lähtöä, saapui sinne kaksi seuraavaa bussia jonon jatkeeksi. Matkalla Arabiaan busseja tuli varsin epäsäännöllisesti vastaan, toisinaan kaksi peräkkäin. Arabiassa sitten taas seistiin yli 10 min kääntösilmukan keskellä ja odoteltiin että edellinen 8X lähtisi. Joko bussien kiertoajat ja tauot olivat varsin erilaiset kuin ratikoilla tai sitten kuskit ajelivat varsin reippaasti etuajassa.

Bussien vuoroaikatauluissa oli väliaika vain Sörnäisissä, ja sekin ohjeellinen, ei ehdoton. Eipä Sörnäisten pysäkillä olisi oikein mahdollistakaan jäädä odottelemaan jos ja kun joko perään ilmestyy ratikka hiillostamaan tai vastakkaiseen suuntaan on tulossa bussi, joka odottaa pääsyä pysäkkialueelle, jolla ei mahdu bussit kohtaamaan.

Alunperin kirjoittanut Camo Lissabone

Bussien vuoroaikatauluissa oli väliaika vain Sörnäisissä, ja sekin ohjeellinen, ei ehdoton. Eipä Sörnäisten pysäkillä olisi oikein mahdollistakaan jäädä odottelemaan jos ja kun joko perään ilmestyy ratikka hiillostamaan tai vastakkaiseen suuntaan on tulossa bussi, joka odottaa pääsyä pysäkkialueelle, jolla ei mahdu bussit kohtaamaan.

Ehkäpä seuraavalla kerralla odotellaan vaan, jotta aikataulut toteutuvat. Katsotaan, kuinka kestää korvausbussin takana seisovan raitiovaunun kuljettajan sekä sen matkustajien pinna.

Alunperin kirjoittanut vristo

Ehkäpä seuraavalla kerralla odotellaan vaan, jotta aikataulut toteutuvat. Katsotaan, kuinka kestää korvausbussin takana seisovan raitiovaunun kuljettajan sekä sen matkustajien pinna.

Niin ja kun nimenomaan on ollut valitusta että ratikat hidastelivat siellä bussien edessä. Koittakaapa nyt päättää.