Taksikuljetus
- Viestiketjun aloittaja bussifriikki
- Aloituspäivämäärä
V-S Bussipalvelut ottaa hoitaakseen linjat 94B, 702 ja 805 ajalle 22.8. - 31.12.2025
Lähibussien pakettia pilkotaan pienempiin osiin niin voidaan tehdä suorahankitoja ilman suurempaa kilpailutusta.
Hankintapäätös
Lähibussien pakettia pilkotaan pienempiin osiin niin voidaan tehdä suorahankitoja ilman suurempaa kilpailutusta.
Hankintapäätös
- Liittynyt
- 2 Lokakuu 2008
- Viestit
- 1,377
Helsingin kaupungin
joka on taas perua Sta-hkl-bl fuusiosta.
Tuo nykyinen 1994 tulee Viikin Linja Oy perustamisesta.
yle.fi
Helsingin kaupungin omistama yhtiö oli Linja-autotoiminta Oy, joka omisti Helbin,
joka on taas perua Sta-hkl-bl fuusiosta.
Tuo nykyinen 1994 tulee Viikin Linja Oy perustamisesta.
Miljoonamätkyt saaneen bussiyhtiön pomo tyytyväinen: 54 miljoonan takaisinperintä kohdistuu Koiviston Auton sijaan Helsingin kaupungin omistamaan yhtiöön
Helsingin kaupunki ja Koiviston Auto -konserni ovat molemmat valittaneet takaisinperinnästä Euroopan unionin tuomioistuimeen.
yle.fi
Tuosta nyt ei sentään taida olla kyse, vaan siitä, että paketti väliaikaisesti jaetaan useampaan osaan, jotta liikennettä saadaan järjestettyä. Sopimuksen arvosta riippumatta tällaisessa tilanteessa voidaan väliaikaisesti tilata liikennettä suorahankinnalla. Hankintalain kiertäminen keinotekoisesti jakamalla sopimus useampaan olisi laitonta.
Näinpä. Koivisto osti HelBin liiketoininnan, ei itse yritystä.Helsingin kaupungin
Helsingin kaupungin omistama yhtiö oli Linja-autotoiminta Oy, joka omisti Helbin,
joka on taas perua Sta-hkl-bl fuusiosta.
Tuo nykyinen 1994 tulee Viikin Linja Oy perustamisesta.
Miljoonamätkyt saaneen bussiyhtiön pomo tyytyväinen: 54 miljoonan takaisinperintä kohdistuu Koiviston Auton sijaan Helsingin kaupungin omistamaan yhtiöön
Helsingin kaupunki ja Koiviston Auto -konserni ovat molemmat valittaneet takaisinperinnästä Euroopan unionin tuomioistuimeen.
Sehän on ollut koko valtiontukijupakan keskiössä.
Mitenköhän on juuri kyseiset linjat tähän valikoituneet vai onko jopa noppaa heitetty?
- Liittynyt
- 23 Marraskuu 2015
- Viestit
- 2,415
Linjojen aikataulut eivät ole vielä reittioppaassa ja tulostettavista puuttuvat kaikki 700-sarjalaiset ja 800:n alkupää. Joten ulkomuistista sen perustetella, että 94B:tä ajettiin yksi lähtö aamulla arvaisin kyseisten linjojen onnistuvan yhdellä autolla.
- Liittynyt
- 25 Marraskuu 2021
- Viestit
- 222
805:lla oli kaksi autoa, Aamun 94B meni 701:lle ja iltapäivän tais tulla 702:lta. Mut 702 alkaa sen verta myöhään et siinä taitaa keretä ajaa sen aamunkin 94B:n. Eli jos aikataulut pysyy samana kun Taksikuljetuksen ajamana niin tuo vaatisi kolme autoa.
- Liittynyt
- 4 Huhtikuu 2025
- Viestit
- 214
Aamun 94B meni itseasiassa 702:lle jota ajoi kello 16 asti.
Tällä viikolla huomasin mielenkiintoisen seikan torstaina 21.8 Helsingin uutisten julkaisemassa TK:ta koskevassa jutussa, jossa HSL:n suunnitteluyksikön päällikkö kommentoi seuraavasti ”Konkurssiin menneen yhtiön kalusto ei ole käytettävissä. Asiaa selvitellään parhaillaan.”
Mutta mikäs auto olikaan kirjautunut perjantaina (22.8) V-S Bussipalveluiden siirtyneelle linjalle 805?
No tietenkin entinen TK 829, joka tuli itsekin nähtyä TK:n tarrat poistettuna linjalla.
Mutta mikäs auto olikaan kirjautunut perjantaina (22.8) V-S Bussipalveluiden siirtyneelle linjalle 805?
No tietenkin entinen TK 829, joka tuli itsekin nähtyä TK:n tarrat poistettuna linjalla.
Eiköhän tuossa ole aika selvää, mitä tuo lainaus merkitsee. TK 829 ei ole enää TK:n kalustoa vaan V-S Bussipalvelut on ostanut sen. Kyseessä ei siis ole "konkurssiin menneen yhtiön kalusto".
Jos TK:n kalustoa olisi voinut ottaa käyttöön niin vaan, kuljettajat olisivat varmasti löytyneet muilta liikennöitsijöiltä, ja liikenne olisi jatkunut ilman katkoa. Kalusto pitää kuitenkin myydä asianmukaisella tavalla, joten sitä ei voinut ottaa käyttöön ennen kuin konkurssipesä oli aloittanut myyntiprosessin, ja saanut kaluston myytyä toiselle liikennöitsijälle.
Lainvoimassa tähän päivään 26.8. olleet kaupattavana saatesanoilla *korjattavaksi* TK:t 11, 16 ja 40 (SNM-269-SNM-271, Sprinterit VM. 2015). Piakkoin kaiketi nähdään, mikä näillä on kohtalo.
- Liittynyt
- 9 Heinäkuu 2018
- Viestit
- 33
En ole ehkä perehtynyt aiheeseen riittävästi - mutta omaan korvaan kuulostaa siltä, että saa kyllä olla todella paljon korjaamisen halua, jos ostaa minibussin jota ei saada edes liikkumaan, kuten SNM-269 ilmoituksessa sanotaan.
Tyyliin ennemmin ostaa vaan uuden bussin tuossa kohtaa, luulisi minibussien olevan kuitenkin merkittävästi edullisempia kuin isot.