- Liittynyt
- 5 Huhtikuu 2016
- Viestit
- 1,000
Onhan ne hiljaisempia. Näin kuljettajan, ja matkustajan näkökulmasta.
Nobinan sähköbussit
- Viestiketjun aloittaja Jokuvaan__
- Aloituspäivämäärä
- Liittynyt
- 30 Toukokuu 2024
- Viestit
- 373
Tyhmä kun ei ole se joka kysyy, vaan se kuka ostaa
Ostaja usein aika pahan välikädessä kun takana sitten "veronmaksaja" huutaa omaa virsiään....Tyhmä kun ei ole se joka kysyy, vaan se kuka ostaa
- Liittynyt
- 10 Syyskuu 2018
- Viestit
- 18
Kiinasta jos ostaa mitään niin romua saa eikä ne Yutongit ihan hirveästi parempia ole, telimalli kai suunniteltu paremmin (suomalaisten avulla) mutta kyllä molemmat sekä Yutong että BYD ovat selkeästi Kiinanromuja ja sähköbussit tulisikin mun mielestä tilata ennemmin VDL:ltä, Scanialta tai Volvolta, joskin näistä kaksi viimeistä on menneet huomattavasti alaspäin ja on ymmärtääkseni ainakin jollain tasolla Kiinan käsissä nekin.
Viesti yhdistetty automaattisesti:
Eikö Koskelo pitäisi olla osa Nobina Westiä kun sehän on Espoossa, tosin sijaitsee kai lähempänä Köysikujaa kuin Klovia mut ainakin Southin alueesta se on todella kaukana
Viimeksi muokannut moderaattori:
- Liittynyt
- 19 Elokuu 2022
- Viestit
- 1,453
Yutongeilla on edelleen hyvä rakennuslaatua. Pohjolan Liikenteen ensimmäinen E12-sarja (691-697) on vielä hyvässä kunnossa, vaikka se on melkein 7 vuotta vanhaa. BYDeilla mitään rakennuslaatua ei ole ja niillä on aina joku rikkinäinen laite. Volvot ovat mielestäni Yutongin ja BYDin välillä, koska sekä rakennuslastua että suunnittelua voidaan parantaa, mutta se ei ole tällä hetkellä aivan hirveää. VDL:stä en osaa sanoa, koska on ollut niiden kyydissä yhteensä noin tunti.
Yutongit ovat BYD:eitä parempia ainakin siinä kohta, että niiden ajovaloja ovat valkoisia, ei violettejä...
Viimeksi muokannut moderaattori:
- Liittynyt
- 10 Syyskuu 2018
- Viestit
- 18
Onkohan Nobina East Oy vielä olemassa ja jos on niin onks Köysikuja sen käytössä?
Viesti yhdistetty automaattisesti:
Itse ainakin sanoisin että sähkö-VDL on ainakin selvästi parempi laadultaan kuin mitä diesel-VDL, mikä ei kovinkaan monella muulla valmistajalla päde, Scanian ja Volvon laatu on molemmilla pudonnut Euro 6:n ja varsinkin sähköbussien aikana (olkoonkin että Volvon viimeiset dieselit ovat omasta mielestäni jopa ensimmäisiä sähköjä hirveämpiä) ja lopulta kiinalaiset valtasivat markkinat. VDL on oman kokemukseni mukaan ainoa, jolla laatu on noussut viime aikoina / sähköbusseihin siirryttäessä. Yutong ja BYD kun eivät kumpikaan ole ainakaan Suomeen tehneet yhtäkään dieselbussia, niistä ei voi sanoa mitään.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 16 Tammikuu 2025
- Viestit
- 167
Voisitko perustella tätä?
Yutongit on selkeästi laadukkaita ja kestäviä toisin kuin BYD on ihan romua jotka toimivat milloin tahtovat.
Yutongin sisätilat ovat paljon isomat ja laadukkaammat myös ja BYD ei sitä laatua tunnu mistään löytyvän.
- Liittynyt
- 10 Syyskuu 2018
- Viestit
- 18
No siis Yutong on kyl vähän paremmin tehty kuin BYD mutta silti kaukana Euroopan maaperällä tehtyjen linja-autojen takana, valitettavasti tosin linja-autojen valmistaminen on Euroopassa lähes loppunut, ainoastaan VDL:t taitaa vielä tulla Hollannista ja ovatkin ainoita, joiden laatu on edeltäjämallejaan korkeampi.
Ja ylipäätään mikään mikä on tehty Kiinassa ei yksinkertaisesti voi olla mitään muuta kuin enemmän tai vähemmän romua, oli sitten kyse busseista tai puhelimista tai ihan mistä tahansa. Ainoa syy miksi Kiinassa valmistetaan ja sieltä ostetaan mitään, on raha.
Toisaalta en nyt tiedä onko sähköbussit muutenkaan mikään hyvä juttu valmistusmaasta riippumatta, ne tuhoaa vaan mielenkiinnon koko linja-autoalaan.
Viesti yhdistetty automaattisesti:
Ja ylipäätään mikään mikä on tehty Kiinassa ei yksinkertaisesti voi olla mitään muuta kuin enemmän tai vähemmän romua, oli sitten kyse busseista tai puhelimista tai ihan mistä tahansa. Ainoa syy miksi Kiinassa valmistetaan ja sieltä ostetaan mitään, on raha.
Viesti yhdistetty automaattisesti:
Toisaalta en nyt tiedä onko sähköbussit muutenkaan mikään hyvä juttu valmistusmaasta riippumatta, ne tuhoaa vaan mielenkiinnon koko linja-autoalaan.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 26 Tammikuu 2023
- Viestit
- 163
Eikai busseja tehdä siksi, että olisivat harrastajien mielestä kiinnostavia, vaan jotta kuljettaisivat matkustajia tehokkaasti, edullisesti ja ympäristöystävällisesti. Siinä sähköbussit ovat hyviä.
Kiinassa valmistetaan sekä täyttä roskaa, huippulaatua, että kaikkea siltä väliltä. Politiikka on asia erikseen, itsekin tulisin mieluummin eurooppalaista, mutta on epärehellistä väittää että kaikki kiinalainen on laadultaan huonoa.
Omat kokemukset matkustajana ovat Jyväskylästä, jossa on sähköbusseja Volvolta, Yutongilta ja VDL:ltä (lisäksi Caetanon vetybusseissa sähköinen voimansiirto). Mielestäni uuden sukupolven Citea on paljon laadukkaamman oloinen kuin vanhat diesel-Citeat, aika lailla samaa tasoa sähkö-Volvojen kanssa. Ainoa selvä miinus on, että moottoriäänet ovat paljon kovemmat kuin missään muussa sähköbussimallissa, jolla olen matkustanut. Volvoissa tuntuu olevan hyvä alusta, mutta rämisevä kori. Yutongit ovat näistä mukavimpia ja hiljaisimpia, mutta luistonesto näyttää olevan huono Suomen talviin.
- Liittynyt
- 19 Elokuu 2022
- Viestit
- 1,453
Ainoa syy tähän on se, ettei sen laatu voinut olla edeltäjämallejaan matalampi.
- Liittynyt
- 5 Helmikuu 2020
- Viestit
- 488
Täällä kun on moitittua Yutongia, niin pakko sanoa, että Yutongit on erittäin hyviä työkaluja. Ainoa moite on ohjaamon säädöt ja talvella luistonesto. Muuten talvella lämpimiä, ja korityön laatu on erinomaista. Ei ole samanlaista maanjäristystä mitä esimerkiksi suomalaisessa OmniExpressissä.
- Liittynyt
- 16 Tammikuu 2025
- Viestit
- 167
Itse olen espoossa huomannut muutaman kerran sähkö citeassa penkin joka oli rikki.
selkänoja oli irtoamassa ja pehmusta rikki.
Penkit nyt eivät suoranaisesti ole VDL:ään suoranaisesti mitenkään isommin liitoksissa ja tuokin on lähinnä todennäköisesti matkustajien toiminnasta seurannut pieni vaurio. Penkithän Citeoissa ovat Kielin valmistamat. Tässä puhuttiin nyt enemmän matkustamon sisäpintojen kuten esimerkiksi seinien, ikkunankarmien, katon jne. materiaaleista jotka ovat suoraan koriin liitoksissa.
- Liittynyt
- 30 Toukokuu 2024
- Viestit
- 373
Ja myös siksi, että se tulee paljon halvemmaksi yhtiöiille kun poliittisesti on järjestetty melkein houkutuksia ostaa sähköbusseja erinlaisin etuuksin. Poliittisissa houkutuksissa ei sinällään ole mitään pahaa muuta kuin, että sen ansiosta rahat tuppaavat valumaan Euroopan ulkopuolelle tällä hetkellä.
Minun mielestä Yutongissa huonoiten toimiva osa on kuljettajan radio. Ei aina löydä kaikkia kanavia, eikä saa kuulumaan kunnolla edes manuaalisesti taajuuden valitsemalla. Monessa vanhemmassa yksilössä nestekidenäyttöä täytyy katsoa oikeasta kulmasta, että näkyy tekstit. Ainakin yhdessä on kanavanvalintanapit jumissa, ja preset-napeilla ainoa toimiva taajuus on SuomiPop, eli käytännössä ajokelvoton yksilö
Ajossa kaikki kuitenkin erittäin miellyttäviä.
Ajossa kaikki kuitenkin erittäin miellyttäviä.
Korjaan sen verran, että 444-476 on PL:n ensimmäinen E12-sarja. Tulivat 2019, kun 691-697 tulivat 2020. Ja edelleen hyviä työkaluja nekin.