Turussa lähtökohtaisesti ei ole mitään vakiosarjoja. Kalustoa pyöritetään tarpeen mukaan siten, että se täyttää päästö- ja paikkavaatimukset. Etenkin LS-Liikennelinjojen osakkaiden autoilla ajetaan lisäksi tilausajoa ja vähäisesti Seutu+ liikennettä Fölin lisäksi. Turun seudulla autosarjat sekottuvat yleensä jo autojen elinkaaren alussa, eli esimerkiksi Yutongeja liikkuu kaikilla linjoilla ripotellen kaikista sarjoista. Poikkeuksena 10 ja 10A, jossa käytetään pääasiassa VSB:n nimissä olevia autoja 20-49.
TuKL:n sopimukset ovat edellyttäneet, että koko liikenteessä on tietty määrä E6, EEV, E5 ja niin edelleen. Tässä liikenteessä ei ole erikseen eritelty, millä linjalla mitäkin kalustoa pitäisi käyttää.
Havaintoketjuun olisi hyvä raportoida selkeitä poikkeamia, kuten vaikka lyhyt Scala linjalla, jossa vaaditaan E6 teli.
Komppan Onnin kommenttia.
Tuoreille ja nuorille harrastajille nämä voivat tuntua vaikeilta ja sekavilta asioilta. Näin 2000-2010-luvun vaihteen tienoilta Turun liikennettä seuranneena voin sanoa, ettei kuviot ole koskaan olleet mitenkään yksiselitteisiä. Autot ovat muuttuneet, mutta firmojen käytänteet ovat sitkeästi pysyneet samoina. Turku on ollut aina vaikea kaupunki "harrastaa", pieneen ymmärrykseen voi päästä käsiksi vain pidemmän aikavälin seurannalla ja tutustumisella. Kaikkea ei tarvitse kuitenkaan tietää ja minullakin meni vuosikymmen siihen, että pääsin asioista vähänkään perille.
Kalustosijoitukset ovat Turussa toisinaan aika villejä. Yksi syy voi olla se, että Fölillä ei todellisuudessa ole päivittäistä resurssia valvoa, minkä näköisellä, kokoisella ja ikäisellä kalustolla missäkin milloinkin liikutaan. Käsittääkseni ilmoitusvelvollisuus on liikennöitsijöillä, joilla niilläkin on paljon muuta tekemistä kuin postittaa kalustosijoituksia päivittäin Föliin, varsinkin kun siitä täytyisi jotain sanktioita maksella. Ei naapurikaan ilmoittanut, niin miksi mekään? Valvonnan vähäisyys johtaakin siis siihen, että melkein millä tahansa autolla voidaan liikennöidä missä tahansa.
Linja 10/10A on uusi poikkeus täällä. V-S:n autoissa on matkustajalaskentalaitteet ja tällaisen auton puuttuminen autokierrosta huomataan heti. Siellä siis herkemmin uskalletaan mitä tahansa kalustoa linjalle laittaa. Siksipä vara-autotkin ovat siellä Yutongeja, osassa mahdollisesti laskentalaitteet myös kiinni.
Pidän siitä, että Turunkin havaintoketju on vilkastunut ja tänne kirjataan asioita. Kuitenkin sanoisin, että mikäli viikossa samasta "harvinaisesta" autosta kirjataan kolme havaintoa eri päiviltä, ei se siinä vaiheessa ole enää harvinainen sijoitus. Siinä vaiheessa tulisi huomata, ettei autosta välttämättä tarvitse kirjata enää havaintoa.
Vielä yksi kommentti. Turun kalustopooli on aivan sekaisin ja autonumerot hyppelevät sarjoittain. Havaintoon olisi kiva lisätä auton malli. Harva meistä muistaa enää numeroita ulkoa, kun kalusto on siirtynyt firmoista toisiin ja vaihtanut numeroa kolmesti historiansa aikana.
