Eiköhän tuollaisten uusien hubien ja vaihtokeskusten synnyttäminen ole yllättävän vaikea synnyttää pendelöijien ajatusmaailmaan. Jopa Porvoo-Tikkurila-linja, jolla on todella hyvät jatkoyhteydet pääradan asemille sekä etelään että pohjoiseen, Hki-Vantaan lentoasemalle, kaukojunille ja ympäri Vantaata on jäänyt pikkubussilla ajettavaksi minilinjaksi.
Helsinki - Porvoo
- Viestiketjun aloittaja Andelin
- Aloituspäivämäärä
- Liittynyt
- 15 Huhtikuu 2025
- Viestit
- 109
Ja tämä johtuu siitä että Porvoon vuoroilla pääsee hyville vaihtopysäkeille (Viikki, Itäkeskus, Pasila...). Aivan turhaa siis moinen liioittelu.
Jos tunnin juna on nykyisellään hieman kiikun kaakun, niin voi kuvitella miten sitten itärata. Helposti voi todeta, ettei ole kannattava. Valtiovallan mielestä kannattava rata lienee erityisesti sellainen, jonka suunnitellaan kuljettavan Naton hyökkäyskalustoa.
- Liittynyt
- 5 Maaliskuu 2020
- Viestit
- 249
Minne Nato on nyt mielestäsi hyökkäämässä? Miksi suurnopeusratoja tehtäisiin Naton kaluston kuljettamiseksi, kun sotilasjunat kulkee parhaimmillaan ehkä satasta?
uuden ratikan sillallehan olisi helppo päättää tulevaisuudessa Kivikon kohdille, josta sitten ratikalla itää, länteen ja etelään jos kaikki suunnittellut rakennetaan