Lappeenrannan seudun joukkoliikenne

FSU-150. Rekkarin kaksi viimeistä numeroa mukailee kylkinumeroa. 28 noita autoja on yhteensä, ja niitä sijoitetaan Imatran lisäksi myös Lappeenrantaan, Mikkeliin sekä Kajaaniin. Kajaanin on tosin myös tulossa tehdasuusia Fencereitä.
Kiitos tiedosta. Mä tiesin FSU-153 - FSU-163 väliset 11 autoa mutta niitä on sitten paljon enemmän. Eikö Mikkeliin tule yhtään uutta ?
 
FSU-150. Rekkarin kaksi viimeistä numeroa mukailee kylkinumeroa. 28 noita autoja on yhteensä, ja niitä sijoitetaan Imatran lisäksi myös Lappeenrantaan, Mikkeliin sekä Kajaaniin. Kajaanin on tosin myös tulossa tehdasuusia Fencereitä.
28 kpl vanhaa kaasuautoa! On tainnut olla todella edullinen rivi.
 
Parin uuden sähköbussin hinnalla saanee koko 28 auton erän. Savonlinjallahan on ollut vastaavia liikenteessä joitakin kappaleita sekä uutena, että käytettynä ostettuna. Kaasubussit ei taida olla kovin hyvässä maineessa Suomessa niiden HKL/HelB kaasu-MAN:nien jälkeen, mutta en nyt suuremmin ole kuullut, että uudemmissa Scanioissa olisi suuremmin ollut vikoja.
 
en nyt suuremmin ole kuullut, että uudemmissa Scanioissa olisi suuremmin ollut vikoja.
En nyt aivan takuuseen mene, mutta jonkinlainen muistikuva on itselläni, että HelB:n kaasu-Suburbanit 1904 ja 1905 olivat etenkin noin viimeisen puolentoista HSL-vuotensa aikana käytännössä suunnilleen enemmän pajalla kuin linjalle sopivassa kunnossa. Eivät nekään nyt välttämättä siis ihan kauhean varmatoimisia olleet...
 
Käsittääkseni nuo savonlinjan 28 on leasing autoja. Kuinkahan pitkän sopimuksen noin vanhalle kalustolle saa ?
 
Kuinkakohan hyvin Vaasan vanhemmat kaasu-Scaniat ovat toimineet? Tieto tästä antaisi hyvin osviittaa näiden Savonlinjan Scanioiden luotettavuudesta. Ovat kuitenkin samaa mallia ja kai suunnilleen saman ikäisiäkin.
 
Viimeksi muokattu:
En nyt aivan takuuseen mene, mutta jonkinlainen muistikuva on itselläni, että HelB:n kaasu-Suburbanit 1904 ja 1905 olivat etenkin noin viimeisen puolentoista HSL-vuotensa aikana käytännössä suunnilleen enemmän pajalla kuin linjalle sopivassa kunnossa. Eivät nekään nyt välttämättä siis ihan kauhean varmatoimisia olleet...
No, kyseiset autot ovat kyllä nykyisin mikkelissä savonlinjalla, joten kai ne nyt jotenkin toimii.
 
No, kyseiset autot ovat kyllä nykyisin mikkelissä savonlinjalla, joten kai ne nyt jotenkin toimii.
Niinpä näyttivätkin tosiaan olevan, huomasin siis vasta viestini muokkausajan umpeuduttua. Mikkelissä siis ilmeisesti ajavat, joten ei sen tarkempaa käsitystä niiden toiminta-asteesta minulla ole, kun en siellä päin turhan paljoa tunteja ole viettänyt...
 
Kuinkakohan hyvin Vaasan vanhemmat kaasu-Scaniat ovat toimineet? Tieto tästä antaisi hyvin osviittaa näiden Savonlinjan Scanioiden luotettavuudesta. Ovat kuitenkin samaa mallia ja kai suunnilleen saman ikäisiäkin.
Ovat aika paljon ajettuja ja osassa autoista sen näkee kyllä. Parhaat yksilöt ovat olleet luotettavia, mutta joukossa on ollut myös paljon pajalla viihtyviä autoja. Iso merkitys on ollut myös käyttäjällä ja Scanian kehnolla huollolla. Nekin autot korvataan vuodenvaihteessa enkä usko, että sen kuntoisille autoille löytyy enää käyttöä Suomessa, sen verran kovalla käytöllä ovat Vaasassa olleet. Se toki kertoo jonkinlaisesta luotettavuudesta, että kalusto on ollut kovassa ajossa!
 
En nyt aivan takuuseen mene, mutta jonkinlainen muistikuva on itselläni, että HelB:n kaasu-Suburbanit 1904 ja 1905 olivat etenkin noin viimeisen puolentoista HSL-vuotensa aikana käytännössä suunnilleen enemmän pajalla kuin linjalle sopivassa kunnossa. Eivät nekään nyt välttämättä siis ihan kauhean varmatoimisia olleet...
Toisaalta siihen vaikutti tukkoiset suodattimet ja muutkin pikkuviat.
 
Takaisin
Ylös