Metrohavaintoja 2018
- Viestiketjun aloittaja EVhki
- Aloituspäivämäärä
MaZo
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 2 Tammikuu 2008
- Viestit
- 321
Infolaitteen häiriö, joka korjaantui buuttaamalla.
Vuoroja on 36, ja ajokuntoisia junia 43. Joko tiedotteessa on virhe, ja se tarkoitti kuljettajapulaa, tai sitten huollossa on ongelmia, jolloin käyttöaste jää liian alhaiseksi.
MaZo
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 2 Tammikuu 2008
- Viestit
- 321
Kyllä kyse oli nimenomaan kalustopulasta. Joskus ennakoimattomia vikoja kasaantuu eikä kaikkia millään ehditä korjaamaan ajoissa. Pahimmillaan voi sitten käydä niin, ettei junia riitä kaikkiin vuoroihin.
- Liittynyt
- 31 Joulukuu 2008
- Viestit
- 474
Eikö tuollaisesta voi jo määrätä sanktioita, jos noin pahasti kasaantuu huollot?
- Liittynyt
- 5 Maaliskuu 2006
- Viestit
- 279
Siis ei huollot ole kasaantuneet vaan rikkoutuneet junat.
Mutta jos huollot olisivat kasaantuneet vaikkapa flunssa-aallosta johtuien, niin mikä oli ajatuksesi: kuka sanktioisi ja ketä?
MaZo
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 2 Tammikuu 2008
- Viestit
- 321
Kyllä minulla on se käsitys, että HSL sanktioi ajamattomista lähdöistä, joita junien riittämättömyys luonnollisesti aiheuttaa. Eli ihan huvikseen ei kannata jättää junia varikolle lepäilemään.
Metrojuna saapuikin Matinkylässä tänään klo 14.31 sille raiteelle, jolta metrojunat yleensä lähtevät idän suuntaan. Toisella laiturilla, jolle metrojunat yleensä saapuvat idän suunnasta tullessa, oli metrojuna odottamassa lähtöä. Mikähän lie.
Ja tässä muutaman viikon sisään (tarkkaa päivämäärää tai aikaa ei enää muistissa) eräänä aamuna Matinkylän metroaseman "lähtöraiteella" tavallisen opastimen alla vilkkui sinertävä opastevalo, mitä se tarkoittaa?
Ja tässä muutaman viikon sisään (tarkkaa päivämäärää tai aikaa ei enää muistissa) eräänä aamuna Matinkylän metroaseman "lähtöraiteella" tavallisen opastimen alla vilkkui sinertävä opastevalo, mitä se tarkoittaa?
- Liittynyt
- 27 Syyskuu 2016
- Viestit
- 99
Tarkoittaa että radalla on luvallisia henkilöitä esim. Työmiehiä
- Liittynyt
- 5 Maaliskuu 2006
- Viestit
- 279
Siinä oli yksi juna myöhässä sen verran sopivasti muihin juniin nähden, että valitsin junan kääntöpaikaksi Matinkylän 2-laiturin; ei ajettu turhaan kääntöraiteella. Kuljettajan vaihtaessa ajopäätä ehti seuraavaksi saapuva juna ajaa Matinkylän 1-laituriin, edistävänä tekijänä SN60-vaihteet Matinkylän itäpuolella.
Pakko korjata sen verran, kun tänään katselin tarkemmin, että kys. opaste on "pääopasteen" (korjatkaa, jos termit menee päin honkia) oikealla puolella, muistin siis sijainnin väärin. Mutta joka tapauksessa kiitos vastauksesta.
Tänäänkin metrojuna ajoi "lähtölaituriin" (en muista, mihin aikaan), tällä kertaa asiasta kuitenkin kuulutettiin.
- Liittynyt
- 5 Maaliskuu 2006
- Viestit
- 279
Onko joku syy miksi pitäisi saada kuulutus junan saapumisesta 1-laituriin? Siis junassa sisällä.
Opastimella annetaan (valo)opasteita. Pääopastin, jep. Työvilkulla ei ole tarkkaa paikkaa; se voi olla millä puolella tahansa suhteessa pääopastimeen. Alla on selostus työvilkusta metron toimintaohjeista.
Viimeksi muokattu:
Menisi vain jotenkin omaan, toisinaan epäselvään logiikkaan kun usein esim. tullessani kaukojunalla Helsinkiin, junankuljettaja kuuluttaa, kummalle puolelle ajosuuntaan nähden asemalaituri jää. Eihän se nyt mikään maailmanloppu ole, ja kaukojuna ja metrojuna eivät tietenkään ole sama asia. Ehkäpä tämä tästä aiheesta
Viimeksi muokattu: