Onnibus - Uusi pikavuoroyritys

Onnibus lukitsi vastauksensa. Vuoden 2025 alusta Porvoo-Hki-liikenne jakautuu seuraavasti

101 Kevätkumpu – Porvoo – Moottoritie – Sturenkatu - Kamppi, vuoroväli 20/30/60
102 Porvoo – Moottoritie – Itäkeskus - Pasila, uusi linja, vuoroväli 60/60+, rajatumpi liikennöintiaika
103 Porvoo – Söderkulla – Pasila – Jäähalli, vuoroväli 30/60 min

Astromegojen käyttö supistuu Porvoon seudulla, noin 2/3-osa liikenteestä hoidetaan yksikerrosbusseilla, mm. kaikki vuorot linjalla 103.
 
Vaikuttaa ihan kohtuulliselta. En tosin ihan ymmärrä mikä idea Jäähallin päätepysäkissä on. 848:n nykyinen matka-aika Jäähallilta Porvooseen on muutaman minuutin yli tunnin. Kalustossa ei siis ymmärtääkseni pysty säästämään verrattuna nykyiseen Kampin päättäriin. Onko Kampin terminaalissa esimerkiksi kalliit käyttömaksut?
 
Andelin sanoi:
Onnibus lukitsi vastauksensa. Vuoden 2025 alusta Porvoo-Hki-liikenne jakautuu seuraavasti

101 Kevätkumpu – Porvoo – Moottoritie – Sturenkatu - Kamppi, vuoroväli 20/30/60
102 Porvoo – Moottoritie – Itäkeskus - Pasila, uusi linja, vuoroväli 60/60+, rajatumpi liikennöintiaika
103 Porvoo – Söderkulla – Pasila – Jäähalli, vuoroväli 30/60 min

Astromegojen käyttö supistuu Porvoon seudulla, noin 2/3-osa liikenteestä hoidetaan yksikerrosbusseilla, mm. kaikki vuorot linjalla 103.
Klikkaa laajentaaksesi...
Vain 103 lienee U-linja?
 
Viimeksi muokattu:
ettäjaa sanoi:
Vaikuttaa ihan kohtuulliselta. En tosin ihan ymmärrä mikä idea Jäähallin päätepysäkissä on. 848:n nykyinen matka-aika Jäähallilta Porvooseen on muutaman minuutin yli tunnin. Kalustossa ei siis ymmärtääkseni pysty säästämään verrattuna nykyiseen Kampin päättäriin. Onko Kampin terminaalissa esimerkiksi kalliit käyttömaksut?
Klikkaa laajentaaksesi...
Toinen mitä en ymmärrä on se että mikä hinku Onnibussilla on ajaa tonne Kevätkumpuun? Onko Torilla niin hirveä pula tilasta?
 
Pelastaja11 sanoi:
Toinen mitä en ymmärrä on se että mikä hinku Onnibussilla on ajaa tonne Kevätkumpuun? Onko Torilla niin hirveä pula tilasta?
Klikkaa laajentaaksesi...
Olettaisin, että Kevätkumpu tarkoittaa tässä, että päätepysäkkinä toimisi Porvoon sairaala. Sinne varmasti saapuu sekä työntekijöitä että asiakkaita kauempaa, eli sinne voi olla ihan järkevä ajaa.
 
Andelin sanoi:
Onnibus lukitsi vastauksensa. Vuoden 2025 alusta Porvoo-Hki-liikenne jakautuu seuraavasti

101 Kevätkumpu – Porvoo – Moottoritie – Sturenkatu - Kamppi, vuoroväli 20/30/60
102 Porvoo – Moottoritie – Itäkeskus - Pasila, uusi linja, vuoroväli 60/60+, rajatumpi liikennöintiaika
103 Porvoo – Söderkulla – Pasila – Jäähalli, vuoroväli 30/60 min

Astromegojen käyttö supistuu Porvoon seudulla, noin 2/3-osa liikenteestä hoidetaan yksikerrosbusseilla, mm. kaikki vuorot linjalla 103.
Klikkaa laajentaaksesi...
Toisaalta ihan hyvä että Astromegoja "vapautuu" niille vuoroille missä isompipaikkaisille autoille tarve, mutta eipä noilla muuten ole taidettu ajaa Porvooseen kuin M100 linjalla. Vaikka tuossa mainitsin että vapautuisi mutta kuitenkin olihan tuossa jo korkea aika vähän järkevöittää liikennöintiä.
 
ettäjaa sanoi:
Olettaisin, että Kevätkumpu tarkoittaa tässä, että päätepysäkkinä toimisi Porvoon sairaala. Sinne varmasti saapuu sekä työntekijöitä että asiakkaita kauempaa, eli sinne voi olla ihan järkevä ajaa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Ei sinne niin paljoa matkustajia mene että sinne pitäisi kerran tunnissa kulkea Helsingistä auto plus kolme suht tiheästi liikennöityä paikallislinjaa.
Viesti yhdistetty automaattisesti:

Star 701 sanoi:
Toisaalta ihan hyvä että Astromegoja "vapautuu" niille vuoroille missä isompipaikkaisille autoille tarve, mutta eipä noilla muuten ole taidettu ajaa Porvooseen kuin M100 linjalla. Vaikka tuossa mainitsin että vapautuisi mutta kuitenkin olihan tuossa jo korkea aika vähän järkevöittää liikennöintiä.
Klikkaa laajentaaksesi...
Mahtaakohan nää korvata myös linjat M17 ja M77 jolla pääasiassa kulkee noita kakskerrosautoja
 
Viimeksi muokattu:
Pelastaja11 sanoi:
Ei sinne niin paljoa matkustajia mene että sinne pitäisi kerran tunnissa kulkea Helsingistä auto plus kolme suht tiheästi liikennöityä paikallislinjaa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Kaikella kunnioituksella en usko, että Porvoossa on yhtäkään paikkaa, johon kulkee tarpeeksi matkustajia edes yhtä suht tiheästi liikkennöityä paikallislinjaa varten. Reittivalinnat liittyvät lähinnä palvelutasoon, ja tietysti matkustajämäärän maksimointiin olemassa olevilla resursseilla.
 
ettäjaa sanoi:
En tosin ihan ymmärrä mikä idea Jäähallin päätepysäkissä on. 848:n nykyinen matka-aika Jäähallilta Porvooseen on muutaman minuutin yli tunnin. Kalustossa ei siis ymmärtääkseni pysty säästämään verrattuna nykyiseen Kampin päättäriin. Onko Kampin terminaalissa esimerkiksi kalliit käyttömaksut?
Klikkaa laajentaaksesi...
Ei vaan välillä Jäähalli–Ooppera on alkanut mittava Mannerheimintien katuremppa, joka ilmeisesti motivoi juuri nyt kokeilemaan päätepysäkkiä keskustan ulkopuolella. 848:n välipysäkeiltä tulevat matkustajat ovat valittaneet, että linja pysyy huonosti aikataulussa. Näin saadaan ainakin tarkemmat lähtöajat esim. Pasilasta, joka on tärkeä vaihtopaikka.
Viesti yhdistetty automaattisesti:

ettäjaa sanoi:
Olettaisin, että Kevätkumpu tarkoittaa tässä, että päätepysäkkinä toimisi Porvoon sairaala. Sinne varmasti saapuu sekä työntekijöitä että asiakkaita kauempaa, eli sinne voi olla ihan järkevä ajaa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Ei tarkoita Porvoon sairaalaa. Reittiä lyhennetään niin, että se alkaa nimenomaan Kevätkummusta, ns. 3-alueelta. Toukovuori ja sairaala jäävät pois. Kuten täällä jo mainittu Porvoon paikallisliikenne sairaalalle on hyvä, ja sinne avattiin juuri yksi paikallislinja lisää. Onnibusin Helsingin liikennettä on pikemmin turhaan rasittanut se, että Astromegoilla (!) kulkee Porvoon sisäisiä paikallismatkustajia, joka ei kyllä nopeuta näitä pitkiä pendelöintilinjoja Helsinkiin.
Viesti yhdistetty automaattisesti:

Pelastaja11 sanoi:
Mahtaakohan nää korvata myös linjat M17 ja M77 jolla pääasiassa kulkee noita kakskerrosautoja
Klikkaa laajentaaksesi...
Kyllä, uudet linjat korvaavat vanhoja. 101 korvaa M77:n, ja 103 korvaa 848:n (jolla Korsisaari jää ajamaan muutaman hiljaisen ajan vuoron).
 
Viimeksi muokattu:
Andelin sanoi:
Kyllä, uudet linjat korvaavat vanhoja. 101 korvaa M77:n, ja 103 korvaa 848:n (jolla Korsisaari jää ajamaan muutaman hiljaisen ajan vuoron).
Klikkaa laajentaaksesi...
Miksei voida käyttää Uudenmaan seutuliikenteen vakiintunutta numerointikäytäntöä? Ei yllättäisi, ettei HSL suostuisi tehdä U-sopimusta harhaanjohtavalla Länsiväylän linjanumerolla.
 
8.6 sanoi:
Miksei voida käyttää Uudenmaan seutuliikenteen vakiintunutta numerointikäytäntöä? Ei yllättäisi, ettei HSL suostuisi tehdä U-sopimusta harhaanjohtavalla Länsiväylän linjanumerolla.
Klikkaa laajentaaksesi...
Onnibussilla/Koiviston Autolla on kyllä ollut aiemminkin vuoroja, joissa on ollut käytössä tuplanumerointi. Muistelisin, että U-linja 346:n lisäksi Vihdintietä Karkkilan kautta Forssaan menneessä vuorossa oli myös tunnus F20 (molemmat hyvin pienellä fontilla). Ja onkohan Rauman seudulla tälläkin hetkellä vastaavia.
 
Onnibus on nyt kertonut avaavansa mielestäni fiksut rinnakkaislinjat Porvoon liikenteeseen vuoden alusta 2025.

M7 Kotka-Helsinki saisi lisävuoroja linjana F101 vain välillä Porvoo-Helsinki
M77 (nykyinen M100) Porvoo–Pasila–Turku ajettaisiin Itäkeskuksen kautta, ja saisi lisävuoroja linjana F102 vain välillä Porvoo–Pasila
848 Porvoo–Söderkulla–Helsinki saisi ruuhkavuoroja, jotka päättyisivät Pasilaan. Linja ei muuten poikkeaisi Pasilassa. Numerointi vielä HSL:kanssa avoinna.
 
Andelin sanoi:
848 Porvoo–Söderkulla–Helsinki saisi ruuhkavuoroja, jotka päättyisivät Pasilaan. Linja ei muuten poikkeaisi Pasilassa. Numerointi vielä HSL:kanssa avoinna.
Klikkaa laajentaaksesi...
Mikä on siis Söderkullan/hitaan linjan kohtalo Helsingin päässä? Ymmärsin edellisestä viestistä, että linja kulkisi päivän ympäri Pasilan kautta Jäähalille. Viimeisimmän viestin perusteella linja ei kulkisi Pasilaan muuten kuin ruuhkavuorojen muodossa. Aikaisemmin mainitut Manskun katutyöt voisivat toki olla hyvä syy ohittaa Pasila, ja ajaa suoraan Sturenkatua pitkin Mannerheimintien valmiille osiolle, ainakin toistaiseksi. Silloin päätepysäkki olisi vanha tuttu Kamppi.
 
ettäjaa sanoi:
Aikaisemmin mainitut Manskun katutyöt voisivat toki olla hyvä syy ohittaa Pasila, ja ajaa suoraan Sturenkatua pitkin Mannerheimintien valmiille osiolle, ainakin toistaiseksi. Silloin päätepysäkki olisi vanha tuttu Kamppi.
Klikkaa laajentaaksesi...

Eikö Manskun kakkosvaiheen pääse ohittamaan Pasilastakin Vauhtitietä ja Helsinginkatua?
 
Makke93 sanoi:
Eikö Manskun kakkosvaiheen pääse ohittamaan Pasilastakin Vauhtitietä ja Helsinginkatua?
Klikkaa laajentaaksesi...
Niin kai pystyisi. 502:n poikkeusreitit ovat ajoittain kulkeneet Vauhtitien kautta, eli bussin pitäisi mahtua kulkemaan kadulla turvallisesti.

EDIT: Savonkadulta ei näköjään saa kääntyä vasemmalle Vauhtitielle, joten reitin pitäisi varmaan olla joko Ratapihantie–Pasilansilta–Pasilankatu–Veturitie–Vauhtitie tai Koskelantie–Veturitie–Vauhtitie. Tuo jälkimmäinen voisi jopa olla nykyistä reittiä nopeampi.
 
Viimeksi muokattu:
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi vastata viestiin.
Takaisin
Ylös