Pohjolan Liikenne halutaan pois Teiskon teiltä

Eihän tämä yllätä. Ei Teiskoon pitäisi ajaa millään sähkö-yutongilla tai pienipyöräisellä teli-citealla.
Maaseutu vaatii myös sinne sopivaa kalustoa.
Vähintäänkin kalusto pitäisi vaihtaa järkevämpään...
 
Huomenna selviää että kuka ottaa Teiskon liikenteen haltuunsa. Sellaista kuulopuhetta kuljettajien keskuudessa.
 
Teiskon kilpailutuksen voitti Koiviston Auto Tampere. Tarjoajat Länsilinjat, Koiviston Auto Tampere ja Pohjolan Liikenne.

Samalla ratkesi Ylöjärven ja Nokian suunnan kilpailutus linjoilla 77,78 ja 84,85,86. Molemmat kohteet voitti Länsilinjat. Tarjoajat Länsilinjat ja Koiviston Auto Tampere.


Tarjouskilpailu Nysse-linjojen 77–78, 84–86 ja 90–93 liikennöinnistä ratkesi - Nysse, Tampereen seudun joukkoliikenne

Tiedote 27.8.2025. Tampereen kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunta päätti linjojen 84, 85 ja 86 (Ylöjärvi), linjojen 77 ja 78 (Nokia) sekä linjojen 90, 91, 92 ja 93 (Pohjois-Tampere) liikennöinnistä.
www.nysse.fi www.nysse.fi
 
Mokka sanoi:
Teiskon kilpailutuksen voitti Koiviston Auto Tampere. Tarjoajat Länsilinjat, Koiviston Auto Tampere ja Pohjolan Liikenne.

Samalla ratkesi Ylöjärven ja Nokian suunnan kilpailutus linjoilla 77,78 ja 84,85,86. Molemmat kohteet voitti Länsilinjat. Tarjoajat Länsilinjat ja Koiviston Auto Tampere.


Tarjouskilpailu Nysse-linjojen 77–78, 84–86 ja 90–93 liikennöinnistä ratkesi - Nysse, Tampereen seudun joukkoliikenne

Tiedote 27.8.2025. Tampereen kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunta päätti linjojen 84, 85 ja 86 (Ylöjärvi), linjojen 77 ja 78 (Nokia) sekä linjojen 90, 91, 92 ja 93 (Pohjois-Tampere) liikennöinnistä.
www.nysse.fi www.nysse.fi
Klikkaa laajentaaksesi...
Ei Pohjolalla varmaan pian mitään asiaa tampereella, säälittävät kaksi linjaa jos yhtään enempää voittaa. 5 ja 10.
 
Bussesfinland sanoi:
Ei Pohjolalla varmaan pian mitään asiaa tampereella, säälittävät kaksi linjaa jos yhtään enempää voittaa. 5 ja 10.
Klikkaa laajentaaksesi...
Enpä jäis kaipaamaan, mut tuota vitosen ja kympin sopimusta on vielä monta vuotta jäljellä ja mahdolliset optiotki päälle.
Ja toisaalta niin kauan kuin ratikan sopimus on vr:llä, on pohjolan liikenne kehissä myös. (linja 18)
 
Pöytäkirja tullut julkiseksi niin Pohjolan Liikenne ei hinnan perusteella ole yrittänyt tosissaan. Tai sitten muut ovat tehneet halvat tarjoukset.

Tarjoukset sopimuskaudelle

Koiviston Auto 1,55 milj.
Länsilinjat 1,72 milj.
Pohjolan Liikenne 2,39 milj.
 
Saapi nähdä tuleeko mitään autoja pohjolalta lähtemään tampereelta Teiskon linjan menetettyä. Jos lähtee niin ensimmäisenä mielessä on ainakin VDL XLE ja myös mahdollisesti SLE, kun jää vapaaksi Teiskon linjoilta, muutama sähkövatkain vapautuisi ysikymppisiltä ja uskon että voisi mennä 10 linjalle korvaamaan VDL XLE, joten XLE jäisi sinäänsä turhaksi. Harvoin ne nykyään edes 5 linjalla on. Mutta tämä on minun oma pohdinta niin en sano mitään varmaksi, mielenkiinnosta pohdin että mitä tulee käymään🤔 Jos on jollai parempaa vastausta mielenkiinolla kyllä odotan.
 
Bussesfinland sanoi:
Saapi nähdä tuleeko mitään autoja pohjolalta lähtemään tampereelta Teiskon linjan menetettyä. Jos lähtee niin ensimmäisenä mielessä on ainakin VDL XLE ja myös mahdollisesti SLE, kun jää vapaaksi Teiskon linjoilta, muutama sähkövatkain vapautuisi ysikymppisiltä ja uskon että voisi mennä 10 linjalle korvaamaan VDL XLE, joten XLE jäisi sinäänsä turhaksi. Harvoin ne nykyään edes 5 linjalla on. Mutta tämä on minun oma pohdinta niin en sano mitään varmaksi, mielenkiinnosta pohdin että mitä tulee käymään🤔 Jos on jollai parempaa vastausta mielenkiinolla kyllä odotan.
Klikkaa laajentaaksesi...
Yleisesti ottaen logiikkasi kuulostaa uskottavalta, mutta se ei ole taattu skenaario.



Teisko-linjan sulkemisen jälkeen kalusto siirretään yleensä sinne, missä sitä tarvitaan, mutta kaikki riippuu vaunujen teknisestä kunnosta ja kaupungin suunnitelmista. Teoriassa VDL XLE- ja SLE-vaunut voivat siirtyä muille linjoille tai varastoon, ja vanhemmat vaunut jäävätkin joskus vähemmän kuormitetuille reiteille, kuten linjalle 10.



On kuitenkin vielä liian aikaista väittää, että XLE-vaunut tulisivat ”tarpeettomiksi” – niitä saatetaan pitää edelleen käytössä, vaikkakin rajoitetummassa roolissa.
 
Luminor sanoi:
Teisko-linjan sulkemisen jälkeen kalusto siirretään yleensä sinne, missä sitä tarvitaan, mutta kaikki riippuu vaunujen teknisestä kunnosta ja kaupungin suunnitelmista. Teoriassa VDL XLE- ja SLE-vaunut voivat siirtyä muille linjoille tai varastoon, ja vanhemmat vaunut jäävätkin joskus vähemmän kuormitetuille reiteille, kuten linjalle 10.
Klikkaa laajentaaksesi...
Sekin vaihtoehto voisi olla mahdollinen, että pari yksilöä siirtyy Kuopion yksikköön vara-autoiksi. Nythän siellä alkoi iso sopimus, jota PL ajaa myös apupyöräbusseilla. Toisaalta nuo Tampereen Citeat ovat jo melko iäkkäitä, niillä ei montaa vuotta enää ajella muutenkaan.
 
Luminor sanoi:
Yleisesti ottaen logiikkasi kuulostaa uskottavalta, mutta se ei ole taattu skenaario.



Teisko-linjan sulkemisen jälkeen kalusto siirretään yleensä sinne, missä sitä tarvitaan, mutta kaikki riippuu vaunujen teknisestä kunnosta ja kaupungin suunnitelmista. Teoriassa VDL XLE- ja SLE-vaunut voivat siirtyä muille linjoille tai varastoon, ja vanhemmat vaunut jäävätkin joskus vähemmän kuormitetuille reiteille, kuten linjalle 10.



On kuitenkin vielä liian aikaista väittää, että XLE-vaunut tulisivat ”tarpeettomiksi” – niitä saatetaan pitää edelleen käytössä, vaikkakin rajoitetummassa roolissa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Nyt on kyllä niin tekoäly viesti kun vain voi olla.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi vastata viestiin.
Takaisin
Ylös