Raide-Jokeri
- Viestiketjun aloittaja kemkim
- Aloituspäivämäärä
- Liittynyt
- 7 Maaliskuu 2009
- Viestit
- 1,620
Ihan järkevää ruuhka-aikana, varsinkin jos voitaisiin siirtyä aidosti joustaviin aikatauluihin liikenneohjauskeskuksen hoitamana ilman pakkopysähtelyä ajantasauksen vuoksi. Sen sijaan en osaa ymmärtää, mihin aikaan ratikka siis tulisi myöhään illalla? Lähteekö se aina tasan :15, :35, :55 vai pitäisikö pysäkille mennä 20 minuutiksi arvailemaan?
Ja mitä tarkoittaa "60 min välein klo 04" jos ensimmäinen vuoro on vasta 04:50? Lähteekö sitä seuraava vuoro 05:50 (60min päästä), 05:00, 05:03 (13min päästä), 05:13 tai mitä tahansa 05:00-05:13 väliltä?
- Liittynyt
- 19 Elokuu 2022
- Viestit
- 1,480
Viimeinen lähtö taitaa olla 01:55, ei 01:15, ja ei lauantaiaamuisin liikennöidään 14 minuutin välein vaan 15, jne.
Rattivaunu
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 6,786
Tuonne on lipsahtanut viimeisen vuoron tiedoksi lähtöaika Itäkeskuksesta. Missään muissa kohdissa ei viitata sivun ensimmäisen pysäkin kellonaikaan. Vuorovälien elämisvaiheessa (liikenne on tihentymässä tai harvenemassa) vuorovälinä näyttää esiintyvän jokin epämääräinen ikään kuin keskiarvo vuorovälistä. Lauantaiaamun kohdalla tuo tapa on aika epäonnistunut, kun siinä on oikeasti sentään useita tasan 15 min välejä peräkkäin.
Katson lähes aina tarkan lähtöajan Reittioppaasta tai Google Mapsista, kun vuoroväli on yli kolme minuuttia. Tuolla uudistuksella ei sinällään ole juurikaan vaikutusta, koska kun on jo tullut pysäkille, ei aikataulunmukaisen lähtöajan katsomisella ole kovin suurta merkitystä, ja näytöltä näkee reaaliaikaisen arvion.
Rattivaunu
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 6,786
Ottamatta kantaa omia tarpeitani ajatellen tuo tapa esittää informaatiota voi olla joillekin asiakkaille ihan hyödyllinenkin. Luvattoman usein odotusaikaa kuvaavan lukeman tai kellonajan edessä näkyy mato eli tilde sähköisessä taulussa. Se on omiaan luomaan epävarmuutta, onko vaunu oikeasti tulossa noiden tietojen mukaisella odotusajalla (tai edes ollenkaan). Mielellään sitä katsoo jostain "kiinteästä" lähteestä, milloin kuuluisi tulla. Pysäkille saavutaan joskus vauhdillakin jostain toisesta liikennevälineestä, eikä sitä välttämättä ole ollut mahdollista tai kätevää selvittää puhelimen näytöstä, milloin seuraavan 15:n pitäisi olla ko. pysäkillä. Varsinkaan jos menee lähes juoksujalkaa toiselta pysäkiltä toiselle pysäkille pakkasessa.
Mutta siis kulkuaikojen esittäminen vuoroväleinä kellonaikojen sijaan on mielestäni järkevää vain 10 minuutin tai sitä tiheämmän liikenteen aikana. Nuo jopa 60 min vuorovälien maininnat kuvan pysäkkijulisteessa alkavat olla kettuilun tasolla.
näin mielestäni muualla on käytössä jos on merkitty vain vuorovälillä, jaettu sitten vaikka ruuhka-ajan väleihin ja hitaamman ajan tarkkoihin aikoihin.
Rattivaunu
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 6,786
Itse asiassa tuo 1:15 on sen lisäksi kolmanneksi viimeisen 15:n Perkkaan pysäkin pysähtymisaika. Siitä tosiaan menee vaunuja Keilaniemeen vielä 1:35 ja 1:55. Huopalahden asemalla on saman formaatin mukainen aikataulujuliste. Siinä viimeiseksi ilmoitettu vaunu menee jo 1:03, eli tuo sama kolmanneksi viimeinen linjan 15 vaunu.
Myös Huopalahden aseman julisteessa esiintyy aika erikoisia pyöristyksiä. Esim. arkisin ma - pe klo 10 - 13 Jokeri-ratikoita menee julisteen mukaan Keilaniemeen 9 minuutin välein. Oikeasti niitä menee liki koko tuon ajan 10 minuutin välein. Haarukan aivan alussa on yksi yksittäinen lyhyt väli, eli klo 10 jälkeiset minuutit ovat 03, 09, 19, 29, 39 jne.
- Liittynyt
- 28 Toukokuu 2016
- Viestit
- 402
Sentään ei ole lätkitty julisteeseen ihan mitä sattuu numeroita kuten Perkkaalla. Ehkä 10 minuuttia harvemman liikenteen aikana tulominuutit kuitenkin olisivat vuorovälejä fiksumpi informaatiotapa.
Itäkeskuksen joukkoliikenneterminaalin arkkitehtuurikilpailu alkaa syksyllä
Itäkeskuksen joukkoliikenneterminaalin suunnittelu etenee uuteen vaiheeseen. Terminaalin on tarkoitus mahdollistaa sujuvat vaihtoyhteydet metron, bussien ja raitiotien välillä. Joukkoliikenneterminaalin suunnittelukilpailu on yksi Suomen arkkitehtiliitto Safan arkkitehtuurikilpailuiden...