RailStock Finland Oy hankkii lisää Sm7-kalustoa

Valtion tukemassa ostoliikenteessä käytettävästä henkilöjunakalustosta vastaava RailStock Finland Oy on tehnyt 240 miljoonan euron investoinnin. Tilatuilla Sm7-sähkömoottorijunilla varaudutaan vuonna 2031 alkavaan ostoliikennesopimuskauteen. Vuoden 2031 alussa alkaa uusi ostoliikennesopimuskausi, johon on jo varauduttava, jotta saatavilla on tarvittava kalusto henkilöjunaliikenteen toteuttamiseen.

RailStock Finland Oy allekirjoitti tällä viikolla tilauksen 21 kappaleesta Sm7-sähkömoottorijunia, jotka tulevat palvelemaan ostoliikenteen tarpeita. Sveitsiläiseltä Stadlerilta ostetut junayksiköt tullaan toimittamaan siten, että matkustajaliikenne on mahdollista aloittaa vuoden 2031 alkuun mennessä.

Tilauksen junayksiköiden arvo on yhteensä noin 240 miljoonaa euroa. Tilatut junayksiköt ovat hankintasopimukseen kuuluvia optioita, joita on mahdollista tilata yhteensä 50 kappaletta. Ne tulevat jatkamaan jo tilattua 20 kappaleen sarjaa, jolla korvataan käytöstä poistuvat esteelliset Sm2-junat.

RailStockin tiedote, tiedotteessa asiaa ylläolevaa tiivistelmää laajemmin.

Tiedotteissa ei mainita mitään junien varustelusta ja julkisomisteiselle yritykselle ominaisesti mitkään päätökset ja suunnitelmat ei ole julkisia. Ilmeisesti kuitenkin nämä ollaan hankkimassa enemmän kaukoliikenteeseen sopivalla penkityksellä kuin aikaisemmin tilatut, jos näitä meinataan käyttää pohjoisen ja etelän ostoliikenteessä.

Onkohan kyseessä kuinka paljon aiemmasta eroava juna?

The trains will be fitted with larger snow ploughs, underfloor heating and improved thermal insulationto enable year-round operation.
- -
Stadler states that the vehicles will be designed and manufactured in accordance with the requirements of the European Cyber Resilience Act, the main provisions of which will come into force in December 2027.

Klikkaa laajentaaksesi...

Linkki uutiseen (EN)
En ole perehtynyt niin tarkasti näihin VR:n tilaamiin, että ovatko nämä myös niissä huomioituja asioita vai täysin uusia?

Istumapaikkoja ei ainakaan tuon RailwayPRO:n uutisen mukaan ollut yhtään vähemmän. Sama 340 istumapaikkaa näkyi lukeneen siinäkin.

Musta tuntuu, että RailwayPRO:n uutisen kalustotiedot on vain kopioitu aikaisempaa hankintaa käsitelleestä artikkelista, kun puhutaan varustelusta kylmempiin olosuhteisiin, jotka pitäisi olla jo saapuneissakin.

Makke93 sanoi:

Musta tuntuu, että RailwayPRO:n uutisen kalustotiedot on vain kopioitu aikaisempaa hankintaa käsitelleestä artikkelista, kun puhutaan varustelusta kylmempiin olosuhteisiin, jotka pitäisi olla jo saapuneissakin.

Klikkaa laajentaaksesi...

Minusta tuntuu, että koko juttu on vaan kirjoitettu tekoälyllä (ja siten parafrasoitu suoraan Stadlerin tiedotteesta), ja siksi kalustotiedot ovat epämääräisiä ja toistuvia. Ainoa uutuus (ensimäisessä) optiosarjassa on se, että ne noudattavat EU:n uudesta kyberkestävyyssäädöstä.

Trainfan789 sanoi:

Istumapaikkoja ei ainakaan tuon RailwayPRO:n uutisen mukaan ollut yhtään vähemmän. Sama 340 istumapaikkaa näkyi lukeneen siinäkin.

Klikkaa laajentaaksesi...

Ja Stadlerin tiedotteessakin lukee tuo 340/700 kapasiteetti.