Seuraa alla olevaa videota nähdäksesi, miten asennat sivustomme verkkosovelluksena aloitusnäytöllesi.
Huom.: This feature may not be available in some browsers.
Eikös eteläisen Suomen liikenne kuitenkin liene markkinaehtoista? Poislukien toki yöjunat.Ei ne katkeaisi EU:n kilpailutussääntöjen vuoksi vaan siksi miten Suomi kilpailuttaa. Mikään ei estäisi kilpailuttamasta suoria yhteyksiä etelästä asti.
Eiköhän lippujärjestelmät synkronoida siten, että koko matkalle on mahdollista ostaa lippu, ja korvausvelvollisuudet ovat ne, mitkä ne olisivat joka tapauksessa. Eli jos operaattori A:n juna hyytyy Oulaisten ja Vihannin välille, eikä operaattori B:n juna Oulusta Rovaniemelle odota sitä, operaattori A huolehtii asiakkaat Oulusta eteenpäin. Taksikyydin maksaa...niin, kumpi? Ei kuitenkaan missään tapauksessa asiakas.Jos Rovaniemeltä Ouluun on kilpailutuksen vuoksi eri operaattori kuin vaikka Oulusta Tampereelle miten liput sitten myydään? Pitääkö ostaa kaksi eri lippua?
Ja jos jompi kumpi juna on myöhässä, olisiko vaihto Oulussa omalla vastuulla? Eli jos vaihto ei onnistu ja kahdelle eri osuudelle on erilliset liput, onko se sitten pelkästään matkustajan ongelma, kuten Ryanairilla?
Sehän on ihan Suomen oma päätös. Jos halutaan että pohjoisesta tulevat junat ovat ostoliikennettä, ei mikään estä sitä.Eikös eteläisen Suomen liikenne kuitenkin liene markkinaehtoista?