Tampere-Seinäjoki perusparannus

Kun kerran rataosan Tampere-Seinäjoki nopeus tämä kesänä nostetaan 200km/h ja akselipaino 25tn, niin miksei nopeutta nosteta samantien 220km/h?
Ratageometriahan mitä parhain: Vain muuta mutka.
Ja luulisi pohjarakenteenkin olevan kunnossa kun 25tn akselipainot tullaan sallimaan.
Ei luulisi suurten nopeuksien häiritsevän edes radanvarren asukkaita:
Kun niitä ei juuri ole Ylöjärveltä eteenpäin.

Toki ymmärrän että kyseinen rataosa on varsin vilkas yksiraiteiseksi, mutta, jos juna olisi myöhässä olisi sillä hyvä olla mahdollisuus ottaa aikataulu kiinni ajamalla 220km/h. Jos aikataulut suunniteltaisiin 220km/h mukaan olisi Tampere-Seinäjoki mahdollista ajaa alle tunnissa. Merkittävä parannus nykyisestä 1h 12 minuutista.

Samaa mieltä olen. En tiedä onko vr:n logiikkaa että ensin pitäisi saada tre-hki väli 220:ksi, ennen muita osuuksia. Toki en sitten tiedä miten paljon paaluja soiden päällä kulkevan radan alle on tungettu. Mutta luulisi olevan ihan sama se onko nopeus 200 vai 220. Eli luullakseni periaatepäätös, ennen kuin hki-tre väli on 220.

Koskeeko Sn200 pelkästään Sm3:sta?