Uusia liikennöitsijöitä?

Poiponen13 · Eilen klo 22:37

Voisiko pääkauounkiseudulle joskus tulla liikennöimään uusia liikennöitsijöitä? Ja voisivatko jotkut nykyiset liikennöitsijät liikennöidä enemmän linjoja kuin nyt. Itse haluaisin esim. Tammelundin Liikenteen, Åbergin Linjan ja Korsisaaren liikennöivän laajalti HSL-linjoja, kahden jälkimmäisen myös Helsingin sisäisiä linjoja. Nyt on vain 9 liikennöitsijää, kun esim. 50 vuotta sitten oli peräti 38, eli yli neljä kertaa enemmän. Voisivatko esim. Savonlinja, Reissu Ruoti, Koiviston Auto (omalla nimellään) tai joku uusi ulkomaalainen toimija tulla? Entä voisivatko nykyiset liikennöitsijät muuttua tulevaisuudessa?

Buker · Eilen klo 23:26

Kokonaisuudessaan pidän todennäköisempänä, että liikennöitsijöiden määrä alueella tulee pikemminkin laskemaan kuin kasvamaan. Konsolidaatiokehitys on ollut aika vahvaa, mikä ei toki ole mikään ihme, kun katsoo miten veristä kilpailu alalla on. Varsinkin Tammelund, Åberg ja Korsisaari on sellaisia yhtiöitä, mitkä hyvinkin saattaisivat mennä kaupaksi, jos omistajat siihen suostuisivat (ja hinta olisi sopiva).

Isosta kolmikosta Koiviston auto on mielenkiintoinen tapaus, koska se tulee vaihtamaan omistajaa parin vuoden sisällä, koska yrityksen omistava CapMan Nordic Infrastructure Fund -rahasto on exit-vaiheessa. Muuten en pidä kovin todennäköisenä, että alueelle tulisi ulkomaalaisia toimijoita, mutta KA:n ostaminen voisi kiinnostaa jotain yhtiötä. Pohjolan liikennekin voisi hyvinkin olla kaupan, kun VR selkeästi pyrkii keskittymään raiteille, eikä bussi- ja junaliikenteen välillä ole kovinkaan suuria synergiaetuja. Toisaalta taas kun VR:llä on Ruotsissa aika merkittävää bussiliiketoimintaa, Suomen ja Ruotsin välillä voisi jotain synergiaetuja löytää (esim. yhteiset autotilaukset tai autojen siirtäminen konsernin sisällä; esim. MANit).

Poiponen13 · Eilen klo 23:47

Buker sanoi:
Kokonaisuudessaan pidän todennäköisempänä, että liikennöitsijöiden määrä alueella tulee pikemminkin laskemaan kuin kasvamaan. Konsolidaatiokehitys on ollut aika vahvaa, mikä ei toki ole mikään ihme, kun katsoo miten veristä kilpailu alalla on. Varsinkin Tammelund, Åberg ja Korsisaari on sellaisia yhtiöitä, mitkä hyvinkin saattaisivat mennä kaupaksi, jos omistajat siihen suostuisivat (ja hinta olisi sopiva).

Isosta kolmikosta Koiviston auto on mielenkiintoinen tapaus, koska se tulee vaihtamaan omistajaa parin vuoden sisällä, koska yrityksen omistava CapMan Nordic Infrastructure Fund -rahasto on exit-vaiheessa. Muuten en pidä kovin todennäköisenä, että alueelle tulisi ulkomaalaisia toimijoita, mutta KA:n ostaminen voisi kiinnostaa jotain yhtiötä. Pohjolan liikennekin voisi hyvinkin olla kaupan, kun VR selkeästi pyrkii keskittymään raiteille, eikä bussi- ja junaliikenteen välillä ole kovinkaan suuria synergiaetuja. Toisaalta taas kun VR:llä on Ruotsissa aika merkittävää bussiliiketoimintaa, Suomen ja Ruotsin välillä voisi jotain synergiaetuja löytää (esim. yhteiset autotilaukset tai autojen siirtäminen konsernin sisällä; esim. MANit).

Voisivatko Arriva, Keolis tai Stagecoach tulla Suomeen?

Joukkoliikenne spottaaja · Eilen klo 23:50

Poiponen13 sanoi:
Voisiko pääkauounkiseudulle joskus tulla liikennöimään uusia liikennöitsijöitä? Ja voisivatko jotkut nykyiset liikennöitsijät liikennöidä enemmän linjoja kuin nyt. Itse haluaisin esim. Tammelundin Liikenteen, Åbergin Linjan ja Korsisaaren liikennöivän laajalti HSL-linjoja, kahden jälkimmäisen myös Helsingin sisäisiä linjoja. Nyt on vain 9 liikennöitsijää, kun esim. 50 vuotta sitten oli peräti 38, eli yli neljä kertaa enemmän. Voisivatko esim. Savonlinja, Reissu Ruoti, Koiviston Auto (omalla nimellään) tai joku uusi ulkomaalainen toimija tulla? Entä voisivatko nykyiset liikennöitsijät muuttua tulevaisuudessa?

Reissu Ruoti tosiaan ajaa pakuilla mutta mielestäni TLL, ÅL tai KS voisi laajentaa liikennettä Hsl alueella

bussitietäjä · Tänään klo 00:25

Poiponen13 sanoi:
Stagecoach tulla Suomeen?

Oli jo Suomessa ja sittenhän siitä tuli aika nopeasti Concordia Bus Finland eli ei ilmeisesti kannattanut Suomessa.

Sohvi · Tänään klo 01:16

Poiponen13 sanoi:
Voisivatko Arriva, Keolis tai Stagecoach tulla Suomeen?

bussitietäjä sanoi:
Oli jo Suomessa ja sittenhän siitä tuli aika nopeasti Concordia Bus Finland eli ei ilmeisesti kannattanut Suomessa.

Se oli tosiaan lyhyt aikainen liikennöitsijä Suomessa

8.6 · Tänään klo 06:55

Poiponen13 sanoi:
Voisivatko esim. Savonlinja, Reissu Ruoti, Koiviston Auto (omalla nimellään) tai joku uusi ulkomaalainen toimija tulla?

Toivottavasti ei ainakaan Reissu Ruoti, joka lopetti viime vuonna sekä Lahden että Hämeenlinnan paikallisliikenteen liikennöimisen kesken sopimuskausien. Noin epäluotettavan liikennöitsijän paluu HSL-liikenteeseen olisi pelkästään huono asia.

S-Jkl · Tänään klo 08:30

Poiponen13 sanoi:
, Koiviston Auto (omalla nimellään)

Mitä tarkoitat tällä? Johan se on jonkin aikaa ollut Koiviston Auton nimellä

Poiponen13 · Tänään klo 08:38

S-Jkl sanoi:
Mitä tarkoitat tällä? Johan se on jonkin aikaa ollut Koiviston Auton nimellä

Pelkkä Koiviston Auto, ei Koiviston Auto Helsinki. Tai toimen Koiviston Auton tytäryhtiö. Ehkä Koiviston Auto myydään joskus ja HelB toimii jälleen omalla nimellään, joka oli parempi.

CarrotPie · Tänään klo 09:06

Poiponen13 sanoi:
Pelkkä Koiviston Auto, ei Koiviston Auto Helsinki. Tai toimen Koiviston Auton tytäryhtiö. Ehkä Koiviston Auto myydään joskus ja HelB toimii jälleen omalla nimellään, joka oli parempi.

Siis...miksi?

Pera · Tänään klo 09:56

bussitietäjä sanoi:
Oli jo Suomessa ja sittenhän siitä tuli aika nopeasti Concordia Bus Finland eli ei ilmeisesti kannattanut Suomessa.

Ja Concordiasta tuli Nobina.

Jokuvaan__ · Tänään klo 09:58

Pera sanoi:
Ja Concordiasta tuli Nobina.

Olis ihan kiva et joku uus liikennöitsijä tulis mutta se voi olla ettei ihan hetkeen ainakaan ole tulossa.

Alan nyt spekuloimaan aika kaukaa mutta olisikohan mahdollista että OnniBus alkaisi liikennöimään noita HSL alueen sisäisiä linjoja?
Tai esimerkiksi toinen olis mahdollinen mutta en usko sen tapahtuvan niin Länsilinjat tulis HSL alueelle myös mutta en usko että tulee.

S-Jkl · Tänään klo 10:04

Poiponen13 sanoi:
Pelkkä Koiviston Auto, ei Koiviston Auto Helsinki. Tai toimen Koiviston Auton tytäryhtiö. Ehkä Koiviston Auto myydään joskus ja HelB toimii jälleen omalla nimellään, joka oli parempi.

Mitä iloa tästä olisi kenellekään? Niissä busseissa nytkin lukee Koiviston Auto, sillä tuskin on mitään merkitystä minkä niminen tytäryhtiö siellä on taustalla. Veikkaisin että 99% matkustajista ei edes huomaa, minkä yhtiön bussilla matkustaa, suuri osa ei edes bussin mallia.

Vastaus muihin kysymyksiisihän on, että toki mikä vain nykyinen tai uusi bussiyhtiö voi kasvattaa osuuttaan HSL-liikenteessä jos osallistuvat kilpailutuksiin ja voittavat niitä. Mutta nämä firmat tekevät päätöksensä tavoitellakseen voittoa, eivät tuottaakseen iloa muutamalle joukkoliikenneharrastajalle.

Göfä96 · Tänään klo 10:40

Jokuvaan__ sanoi:
Alan nyt spekuloimaan aika kaukaa mutta olisikohan mahdollista että OnniBus alkaisi liikennöimään noita HSL alueen sisäisiä linjoja?

OnniBus on osa Koiviston Auto-konsernia. Miksi Koiviston Auto ajaisi HSL-alueella kahden eri brändin alla?

Jokuvaan__ · Tänään klo 10:44

Göfä96 sanoi:
OnniBus on osa Koiviston Auto-konsernia. Miksi Koiviston Auto ajaisi HSL-alueella kahden eri brändin alla?

okei en muistanut asiaa joten sitten tuo huhu voi mennä aivan ohi.

Uusia liikennöitsijöitä?

Liitetiedostot