Ensimmäiset tilausajo sprintterit tulleet jo huutokauppaan.
Lainvoima.com - Huutokaupat konkurssipesien myyntikohteille
Huutokaupat konkurssipesien myyntikohteille
www.lainvoima.com
Taksikuljetus
- Viestiketjun aloittaja bussifriikki
- Aloituspäivämäärä
Ensimmäiset tilausajo sprintterit tulleet jo huutokauppaan.
339-DF
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 8 Elokuu 2005
- Viestit
- 8,746
Höseli säästää mukavan summan rahaa, kun jättää Itä-Helsingin pakettiautot liikennöimättä. Ehkä ne voisi lakkauttaa ihan pysyvästikin nyt, kun näin hyvä tuuri kävi. Siellä ihan Kotikankaan suulla sanotaan, ettei niissä matkustajia juuri ole. Paljonkohan on nousijakohtaiset kustannukset?
- Liittynyt
- 28 Huhtikuu 2025
- Viestit
- 428
Keskellä päivää kulkevat lähdöt enemmän suosittuja kun taas ekat ja vikat lähöt lähes tyhjiä
Musta tällaisessa palveluliikenteessä, mikä menee jo aika lähelle sote-palveluita, olisi ihan loogista, että kaupunki (tai jopa hv-alue, ei toki Helsingin tapauksessa) kantaisi merkittävämmän vastuun kustannuksista. Kustannukset on varmasti korkeita, kun pikkubussissa on matkustajia per kuljettaja tuulilasikuormalla huomattavasti vähemmän, kuin isoilla autoilla, minkä lisäksi linjat kiertelee niin paljon, että linnuntietä lyhyistä matkoista tulee aika pitkiä. Näillä linjoilla on varmasti paikkansa kaupunkiliikenteen sisällä, mutta HSL:n (ja soveltuu tietysti muuallekin) fokus pitäisi olla muualla.
Silloin kun sopivaa joukkoliikennepalvelua ei ole tarjolla, hyvinvointialue joutuu järjestämään kuljetukset työssäkäyntiin, opiskeluun, asiointiin, yhteiskunnalliseen osallistumiseen ja virkistykseen kotikunnassa ja lähialueella vammaisille, sairaille ja vähävaraisille ikääntyneille. Tämä palveluliikennetyyppinen liikenne siis vähentää suoraan hyvinvointialueen kustannuksia.
339-DF
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 8 Elokuu 2005
- Viestit
- 8,746
Mutta maksatetaan väärällä instanssilla.
Eivätköhän nuo matkat maksaisi Boltilla murto-osan HSL:n pikkubussien kustannuksista.
Nyt on tullu lisää kalustoa huutokauppaan.
Lainvoima.com - 2. Taksikuljetus Oy:n konkurssipesä, HELSINKI (0114659-7)
Linja-auto Mercedes-Benz Sprinter 416 CDI RWD 2.1 vm. 2020, henkilöauto Ford Transit (E-transit) vm. 2024, linja-auto Ford Transit 2.0 EcoBlue RWD vm. 2019, linja-auto Mercedes-Benz Sprinter 516 CDI 2.1 vm. 2021
www.lainvoima.com
Ja taas rahat ulkomaille kuten alkaa olla jo liki kaikessa tässä maassa kun rikkaat on niin munattomia.....
- Liittynyt
- 5 Heinäkuu 2005
- Viestit
- 391
Näin mielestäni aiheesta aika paljon tietävänä, useammalta eri kantilta, haluaisin sanoa, että loppukaneettisi on oikein, mutta VPL- ja SHL-matkojen, KELA:n sv-korvattujen (lomake SV67) matkojen ja palveluliikenteen osalta on kolme eri tahoa, jotka virittelevät omia juttujansa ja näemä eivät ole kunnollisessa suhteessa toisiinsa kustannusten, suunnittelun ja koordinaation suhteen. Esim. SV67-matkoista monia voisi hoitaa täsmällisellä palveluliikenteellä. Samoin kutsuohjaus saisi VPL-matkoja palveluliikenteeseen. Ja SHL-matkat nyt ovat muutenkin aika leveätä perustuslain tulkintaa.
Suomessa on järjestämisvastuu niin erilainen kuin Ruotsissa, että en valitettavasti usko kenelläkään olevan pelisilmää, visiota ja tahtotilaa saavuttaa mitään synergiassa toteutettua järjestelmää Suomeen. Mielestäni kaiken kaikkiaan Tuomi Logistiikka on ehkä ollut lähimpänä jotain järkevää kokonaisuutta, mutta silti ei aivan.
Evättiinkö sinulta SHL-perusteinen kuljetuspalveluhakemuksesi?
b10m55
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 29 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 183
Tämä oli varmaankin halventavien ja vähättelevien kommenttien uusi ennätys. Kymmenet ihmiset menettivät työpaikkansa. Matkustajilleen elintärkeä palvelu jäi pois. Täällä riemuitaan, kun "pakettiautoista" päästiin eroon.
Sitten kun liikennöinti taas jatkuu, nähdään varmaan taas lisää tölväisyjä. "Höseli" ja "pakettiautot" saavat jälleen kuulla kunniansa.
339-DF
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 8 Elokuu 2005
- Viestit
- 8,746
En mä ole mitenkään iloinen Taksikuljetuksen konkurssista, päinvastoin. Mutta jos tämä antaa vahingossa Höselille mahdollisuuden rationalisoida alati paisuvia kulujaan, niin sehän on onni onnettomuudessa.
- Liittynyt
- 3 Maaliskuu 2009
- Viestit
- 74
Toi konkaa oli jo tiedossa koko kevään ajan ja kun vähänkin seurasi julkista dataa yrityksestä, olisin jättänyt jo uppoavan laivan kauan sitten.
Tietysti pienellä perheyrityksellä on haasteita enemmän kuin suurilla firmoilla jolla on laajemmat harteet, kuten edesmennyt helb, transdev ja jne.
edit : Aikoinaan Westendin Linjan konkurssissa asia hoidettin kyllä paremmin, eikä liikenne noin vain katkennut. Mutta sillohan oli kyse massaltaan "isot linjat".
Tietysti pienellä perheyrityksellä on haasteita enemmän kuin suurilla firmoilla jolla on laajemmat harteet, kuten edesmennyt helb, transdev ja jne.
Viesti yhdistetty automaattisesti:
edit : Aikoinaan Westendin Linjan konkurssissa asia hoidettin kyllä paremmin, eikä liikenne noin vain katkennut. Mutta sillohan oli kyse massaltaan "isot linjat".
Viimeksi muokattu:
Eihän tuo lakannut ole, vaan vaihtoi ensin omistajaa ja sitten nimeä (KAH).
- Liittynyt
- 4 Huhtikuu 2025
- Viestit
- 223
HelB on edelleen Koiviston Auto Helsingin apotoiminimenä käytössä.