Viestiketju: Ripeät kuljettajat

Itselläni kokemusta vähän erilaisista kuljettajista ja linjoista joissa ajotavat myös vaihtelevat...

Esimerkiksi usein menen h76A:lla Suurmetsäntien pysäkiltä (Malminkaaren alkupää) Malmille. Esimerkiksi arkisin ruuhka-ajan ulkopuolella ja lauantaisin lähtöajat ovat 05, 25 ja 45. Usein bussi tulee juuri ajallaan, mutta sitten on monesti käynyt myös niin että bussi on mennyt jo 02, eli 3 minuuttia edellä. Okei, jotkut foorumin kirjoittajat ihmettelevät tätä miksi jättää muutaman minuutin varaan... Mutta jos 76A:n reittiä tutkii niin eihän sillä ole tuota minun pysäkkiä ennen mitään kohtaa jossa kaiken järjen mukaan voisi kaahata, ja aikataulun mukainen matka-aikakin Puistolan asemalta on vain 8 minuuttia. Nopeusrajoitusten mukaan ajettaessa ollaan hyvin aikataulussa. Sitten on sattunut kohdalle kuljettajia, jotka köröttelee ihan liian hiljaa, ja onkin 8 minuutin matkalla yhtäkkiä 10 min myöhässä, ja päätepysäkillä ollaan kun pitäisi jo lähteä matkaan...

Sitten on myös tuon linjan arki-ilta yhdeksän jälkeen, lauantait kuuden jälkeen ja sunnuntaiaikataulut, kierrosajaksi Malmi-Puistola-Malmi on laitettu 30 minuuttia (vielä syksy-kevät 2009-2010 oli 40 minuuttia). Tuossa ajassa ehtii juuri ja juuri kiertää kierroksensa, yleensä tullaan takaisin Malmille niin että pitää heti uudelleen lähteä, ja näin ajetaan sitten jopa 3-5 tuntia putkeen. Tämän vuoksi useimmat kuljettajat yrittävät ajaa sunnuntaisin Suurmetsäntiellä ja Malminkaarella kuudenkympin sijaan kahdeksankymppiä. Arksin ja lauantaisin 20 minuutin vuoroväleillä, jolloin kierrosajaksi on annettu 40 minuuttia, jää Puistolan päähän yleensä 5-10 minuuttia ja Malmille aina se 10 min, eikä kuljettajilla mikään kiire.

Toinen on 74, jonka matka-ajaksi Hakaniemestä (N-vuorot Rautatientorilta) Puistolan raitille on laitettu 40 minuuttia, talvisin tämä on erittäin suuri ongelma ja ruuhka-aika siihen päälle vielä niin ollaanki sitten se 10-25 minuuttia myöhässä, ja takaisin lähdöstä se 5-20 minuutttia. Sitten yritetään kaahailla Arabianrannan kaduilla, Kotinummentiellä, Vanhalla Tapanilantiellä, Päivöläntiellä ja Suurmetsäntiellä ihan päättömiä vauhteja. Yhtenä talvi-iltana olin noin kymmenen aikoihin kotiin menossa ja bussi n. 8 min myöhässä ja kuljettaja päätti Arabianrannassa pistää kaasun pohjaan jolloin puhelimen gps:llä mittasin jopa 85km/h eli maksimi nopeus sillä autolla (Irisbus Crossway LE), mitä jos olisi ollut jokin toinen auto, oltaisko sitä satasta ajeltu jos auto olisi antanut periksi? Tässäkin syynä liian kireät ajoajat.

Itse haluan että ajetaan liikennesääntöjen mukaan mutta kuitenkin aikataulussa. Jos jälkimmäinen ei onnistu niin ei aleta liikennesääntöjä rikkomaan, ja sen puhelun voisi myös lopettaa etenkin kun on henk. kohtainen puhelu. Pieni ylinopeus riippuen tietenkin paikasta, vuorokaudenajasta ja kelistä on minusta hyväksyttävää kunhan ei mene liiallisuuksiin eikä siitä tule haittaa kuljettajalle eikä matkustajalle saati muille autoilijoilla/sivullisille.

Alunperin kirjoittanut tkp

http://aikataulut.hsl.fi/pysakit/fi/1385104.html "HUOM! Ajat ovat ARVIOITUJA ohitusaikoja"

Sen tiiän että ne ovat arvioituja ohitusaikoja, mutta puhuinkin tuossa siitä miten kovaan kuljettajan pitää ajaa jos matka-aika Puistolasta tuolle pysäkille on 8min, että on 3min ajoissa.

Alunperin kirjoittanut Knightrider

Bussi tekikin U-käännöksen keskellä tietä ja lähti kaasuttelemaan muualle.

Ihan selvästi ajamaton lähtö kun ei käydä päätepysäkillä. Liikennöitsijä ei saa mitään korvausta tämän linjasivun liikennöinnistä jos ei ajeta päätepysäkille asti.

Alunperin kirjoittanut Knightrider

Arvaattekos/tiedättekös mikä kuvassa näkyvän väylän nopeusrajoitus on?

Se on 60 km/t.

Olen huomannut että Kampista 06.50 lähtevä 490 voi olla minun pysäkilläni joskus pari minuuttia ennen seitsemää, 7.03 - 7.05, mutta ei ole mitenkään tavatonta että se saapuu vasta 7.10 - 7.15. Ohitusajaksi on merkattu 7.02. Olen huomannut että saapumisaika on kiinni siitä, kuka kuskeista istuu ratin takana. Samoin toisen suunnan lähdöllä 15.55 välillä bussi tulee 10 minuutissa, välillä kestää 20 min. Tietysti talvella vaikuttaa paljon myöskin keliolosuhteet.

Mielestäni olisi parempi jos olisi ilmoitettu kellonaika, jota ennen bussi ei ohita pysäkkiä. Näin on jossain ruotsalaisessa läänissä.

Ylinopeuksia ei pitäisi periaatteessa hyväksyä, mutta ketä haittaa jos puolituristibussi (jossa ei ole 100-lätkää), missä kaikki noin 20 matkustajaa istuu, ajaa moottoritiellä noin 95 km/t. Tietysti liikennöitsijää haittaa kun polttoaineen kulutus kasvaa, mutta en usko että matkustajat kärsivät paljoa siitä. Minä ainakin pääsen ajoissa töihin päivän ensimmäisellä vuorolla.
Toisaalta jos kuorma-auto ajaa 90 km/t maantiellä, jossa on 100 km/t rajoitus, se heikentää oman ja muiden kanssa-autolijoiden turvallisuutta, koska jos se ajaisi 80 niin riitäisi 500 m ohitusmatka, mutta jos nopeus on 90, niin tarvitaan 1 km ohitusmatka (luvut otettu autolehdestä).
Taajamissa ei pitäisi ollenkaan hyväksyä ylinopeuksia!

Jotenkin tuntuu siltä, että kun ei ole kiire mihinkään, niin saa kuskin joka ajaa reippaasti. Sitten kun on todella kiire, niin tulee bussi jonka kuski harrastaa "extreme eco drivingia" ja ajaa 50 km/t alueella 30-40 km/t.

/Skurubisin

Tänään ajeli 550:n kuljettaja 80km/h koko matkan minkä olin kyydissä Itäkeskuksestä Huopalahteen, tietenkin mutkissa ja pysäkeillä hidasti, mutta muuten koko ajan suorilla ajeli 80:tä, myöhässä Itäkeskuksestä lähti 4min, joka ei ole syy edes noin kovaan ylinopeuteen.

Alunperin kirjoittanut zige94

Tänään ajeli 550:n kuljettaja 80km/h koko matkan

Mihin toi nopeusarvio perustuu?

Lähetä palautetta HSL:lle näistä. Ei liikennöitsijälle, vaan HSL:lle. Mukaan tarkat tiedot päivästä, linjasta, kellonajasta, lähtöajasta päätepysäkiltä jos se on tiedossa, vuoronumero jos tiedät.

Alunperin kirjoittanut 339-DF

Mihin toi nopeusarvio perustuu?

Lähetä palautetta HSL:lle näistä. Ei liikennöitsijälle, vaan HSL:lle. Mukaan tarkat tiedot päivästä, linjasta, kellonajasta, lähtöajasta päätepysäkiltä jos se on tiedossa, vuoronumero jos tiedät.

Perustuu auton omaan nopeusmittariin kuljettajan kojelaudalla (istuin edessä niin mäki erinomaisesti) ja puhelimeni GPS:ään jolla varmistin tämän.