Viestiketju: Lentokentän Finnair-bussi ja liikenneluvat

Finnairin liikenne- ja viestintäministeriöltä pyytämän ennakkotulkinnan mukaan Finnair-bussit ovat tilausajoa, jotka eivät lausuntoa pyydettäessä voimassa olleen lainsäädännön mukaan tarvinneet liikennelupaa. Keskeinen tekijä tässä oli, että Finnair-bussien matkustajat on rajoitettu lentomatkustajiin. Vaikka lentolippua ei tarkisteta bussiin noustessa, riittää LVM:n mukaan julkista liikennettä kalliimpi hinnoittelu varmistamaan asian.

Moi Kuukanko,

tarkennuskysymys: onko LVM antanut FB-asiasta uuden tulkinnan? Vai viittaatko ennakkotulkinnalla LVM:n Pohjolan Henkilöliikenne Oy:lle osoitettuun kirjeeseen 4.6.2001 diaarinumero 1113/70/2001 (siis: vuodelta 2001)? Jos LVM on tuon jälkeen ottanut uudistetun kannan aiheeseen, lukisin mielelläni sen uuden kannanoton, jos voit vihjaista esim. päätöspäivämäärää?

HSL itse on ottanut FinnairBus-liikenteeseen "neutraalin" kannan kirjeellään 23.08.2010 diaarinumero 43/00/04/040/2010. Kirjeessään HSL katsoo, ettei ole Joukkoliikennelain perusteella toimivaltainen valvontaviranomainen asiassa. Eräänä perustelunaan HSL käytti edellä mainittua LVM:n kirjettä.

Mainitut asiakirjat ovat julkisia ja saatavissa ko. viranomaisen kirjaamosta.

Nota bene:
FinnairBus:in liikennöintitapa muuttui alkuvuodesta 2011 oleellisesti, enemmän tilausliikennesuuntaan, joten LVM 1113/70/2001 tai HSL 43/00/04/040/2010 eivät mielestäni suoraan sovellu nykytilanteen arviointiin.

Tarkoitin tuota vuoden 2001 kirjettä. En tiedä, onko LVM tehnyt asiasta uusia tulkintoja sen jälkeen.

Mites Ikea-bussi? Onko sillä merkitystä, ettei matka maksa mitään?

Alunperin kirjoittanut tlajunen

Onko sillä merkitystä, ettei matka maksa mitään?

On. Se matkan maksullisuus tässä finskibussicasessa on ollut se ihmettelyn kohde.

Off-topic -lisäys:
IKEA-bussi on todellakin ILMAINEN Olen 1-tien IKEA:n vakiopysäkin vakiokäyttäjänä huomannut, että jotkut Lohja/Nummela-suunnan opiskelijat vaihtavat Ikealla IKEA-bussiin =) Aika marginaalista toki, mutta onpa tälläinenkin matkaketju olemassa.

P.S. Puntit IKEA:n ja MH/HSL:n välillä ovat kuitenkin tasoissa, sillä ma-pe-aamun ensimmäisissä kolmessa U280:ssä ex-Kamppi on aika vahva IKEA-työntekijäedustus. Lohjalle/Nummelaan/Kansäsiin menijöitä on usein vähemmän kuin IKEA:an menijöitä. Jokainen Ikealle menevä HSL-korttilainen raksuttaa liikennöitsijälle (perus)seutualueen käyttöoikeuskorvauksen, joka taisi olla 1,85 euroa (2009).
Myös paluusuunnassa Lommilasta tulee yllättävän paljon tuttuja IKEA-naamoja bussiin; kaikille IKEA-työntekijöille ei firman bussin ilmainen paluukyyti cityyn kuitenkaan kelpaa..

Liikennelupien, 615:n ja Kehäradan odotettiin kaikkien tappavan Finnair-bussin, mutta vasta koronavirus onnistui siinä. Pohjolan Liikenne: Finnair City Bus -palvelu päättyy

Kauankos tuota ehdittiin ajaa? vuosikymmeniä?