Viestiketju: Uudet bussit, vuodenvaihde 2011/2012

Alunperin kirjoittanut zige94

Ei millään pahalla sua kohtaan, mutta tuleppa tänne päin töidesi jälkeen seikkailemaan tai mene aikakoneella ajassa taaksepäin ja elä täällä h76A:n vakiokäyttäjänä muutama vuosi niin huomaat kyllä miten ajoajat ja aikataulussa pysyminen (arvioidujen ohitusaikojen perusteella) muuttui kun Nobina otti Volvo 8500LE:nsä käyttöön. Kyllä siinä huomattava ero oli. Ennen tuli 76A aina ajoissa tai parhaimmillaan 3min edellä aikataulusta (joka on todella hyvin tuolla linjalla), nyt tulee joko aikataulun mukaan tai ajankohdasta riippuen 1-3min myöhässä, + matka-aika pidentynyt 1-4minuuttiin riippuen ihan matkustajamäärästä. Tottakai myös kuljettajan ajotyyli vaikuttaa asiaan, mutta kyllä nyt nelisen vuotta linjaa käyttäneenä huomaan eron. Voit päteä ihan hyvin sillä että ajan bussia työksesi (eri firmassa), mutta uskon kun 76A:ta et oli nyt ajanut niin et oikein tiedä mistä tässä asiassa puhut.

Ps. 76A:lla sillä välillä millä yleensä matkustan ei ole YHTÄKÄÄN liikennevaloa, nopeusrajoitus 60kmh (Malminkaari), yhtä pitkää tietä koko matka. Kyllä sen huomaa että kuljettajat ei niin hyvin pysy noilla volvoilla aikataulussa mitä ennen City L:llä.

En viitsi tuohon enempää kommentoida... muistelen vain että tästä olisi keskusteltu aikaisemminkin, taisin kehoittaa kyytiini joskus toteamaan tuon auton vaikutuksen... voi olla toki että samasta asiasta keskustelin jonkun muunkin kanssa..

Alunperin kirjoittanut Nak

Ei siitä muuta haittaa olekaan, kun se että vaiheisto lykkää kaikki kuusi vaihdetta sisään ennenkuin nopeus tavoittaa 40km/h. Meno on tämän takia aika nykivää

Mun mielestä on melko surkuhupaisaa että automaatti säädetään siten että kone jurnuttaa liian ison vaihteen takia... Noh, inssinöörellä varmaan perustelut tähän Säästää 3,5 tippaa polttoainetta tai jotain...

Zigellä on liian hyvin asiat, jos on oikeasti niin kiire, että pari minuuttia lisää matka-aikaa on katastrofi.

Alunperin kirjoittanut Koala

Mun mielestä on melko surkuhupaisaa että automaatti säädetään siten että kone jurnuttaa liian ison vaihteen takia... Noh, inssinöörellä varmaan perustelut tähän Säästää 3,5 tippaa polttoainetta tai jotain...

Mun mielestä on surkuhupaisaa että linjahenkilökunta on asenteeltaan sellaista että autolla on pakko mennä kokoajan täysillä ja autoa repiä niinpaljon kuin on mahdollista. Tällaisen ehkäisemiseksihän rajoitus autoihin laitetaan.
Noh, kuskeilla on varmaan perusteluna tuohon repimiseen ja kaasu pohjassa rallin harjoittamiseen varmaan, että säästää linjavälillä 3,5 sekuntia ja ehtii savuille joka päättellä tai vastaavaa.

Alunperin kirjoittanut Joonas Pio

Linjalle h42 tulee 2-akselisia ja linjalle h43 tulee telejä.

Mä olin siinä käsityksessä että H43 ajetaan kokonaan teleillä mutta keskipäivän tienoilla H40-2-akselit käyvät vierailulla? Osaako joku selvittää tätä kuviota?

Alunperin kirjoittanut Koala

Mä olin siinä käsityksessä että H43 ajetaan kokonaan teleillä mutta keskipäivän tienoilla H40-2-akselit käyvät vierailulla? Osaako joku selvittää tätä kuviota?

Keskipäivällä haluttaneen ajaa uudemmilla autoilla, vaikka ne olisivatkin 2-akselisia. Mutta ei linjalla h43 edes saisi ajaa 2-akselisilla.

Alunperin kirjoittanut Joonas Pio

Keskipäivällä haluttaneen ajaa uudemmilla autoilla, vaikka ne olisivatkin 2-akselisia. Mutta ei linjalla h43 edes saisi ajaa 2-akselisilla.

Eli sanktiota pukkaa joka arkipäivä?

Alunperin kirjoittanut Joonas Pio

Mutta ei linjalla h43 edes saisi ajaa 2-akselisilla.

Ei pidä paikkaansa. Autokierrot on tilaajan toimesta suunniteltu siten, että ruuhkien välissä 40 ja 43 ovat kierrätyksessä Elielinaukiolla. Keskipäivällä kyseisillä linjoilla on ajossa sekä 40:n että 43:n ruuhkissa ja ajavia busseja (telejä ja 2-akselisia).

Järjestely on lähestulkoon identtinen kuin asemarakennuksen toisella puolella, jossa linjat 75 ja 77 ovat kierrätyksessä. Erona on se, että näillä linjoilla keskipäivän autot (telit) liikennöivät pelkästään 75:ä ruuhkissa.

Kaivokselan Volvolla näytti olevan ilmeisesti Nobinalle tulossa oleva 8900-teli, esittelyauto teippauksesta päätellen. Ainakin kilvissä luki Nobina.

Alunperin kirjoittanut JT

Ei pidä paikkaansa. Autokierrot on tilaajan toimesta suunniteltu siten, että ruuhkien välissä 40 ja 43 ovat kierrätyksessä Elielinaukiolla. Keskipäivällä kyseisillä linjoilla on ajossa sekä 40:n että 43:n ruuhkissa ja ajavia busseja (telejä ja 2-akselisia).

Asia selvä, mutta sain itse kyllä sen käsityksen, että linjaa h43 ajetaan vain teleillä, kun tuolla tarjouskilpailu 21/2010 -ketjussa, autovaatimusten kohdalla luki, että linjalle h43 tulee vain telejä. HSL on sitten näemmä muuttanut autovaatimuksia.

Alunperin kirjoittanut kuukanko

Kohteiden kalustovaatimukset ovat:

• Kohde 118: 2 kpl A1-tyypin hybridibussia (linja 24), 13 kpl A2-tyyppiä (linjat 40 ja 42), 9 kpl C-tyyppiä (linjat 43 ja 02N), kalusto päästöiltään vähintään Euro3 -tasoa