Metrohavaintoja 2022

EVhki · 18 Tammikuu 2022

Facebookin Vuosaari-ryhmässä myöhään illalla julkaistu kuvia Vuosaaren satamaan saapuneesta vaunusta 321 (kuvatekstin perusteella). Kuvissa näkyy ainakin kaksi neljästä vaunun osasta, mutta niiden numerot eivät ole täysin luettavissa. Toisen arvelisin olevan vaunu C.

Onko tietoa, millä aikataululla näitä tulee lisää ja koska alkaa näkyä liikenteessä (koeajoissa tai linjalla)?

MaZo · 18 Tammikuu 2022

EVhki sanoi:
Facebookin Vuosaari-ryhmässä myöhään illalla julkaistu kuvia Vuosaaren satamaan saapuneesta vaunusta 321 (kuvatekstin perusteella). Kuvissa näkyy ainakin kaksi neljästä vaunun osasta, mutta niiden numerot eivät ole täysin luettavissa. Toisen arvelisin olevan vaunu C.

Onko tietoa, millä aikataululla näitä tulee lisää ja koska alkaa näkyä liikenteessä (koeajoissa tai linjalla)?

C- ja D-vaunut tulivat eilen illalla, A- ja B- tuodaan tänään. Muut junat tulevat noin kuukauden välein.
Linjalle juna on lähdössä helmi-maaliskuun vaihteen tienoilla.

APH · 18 Tammikuu 2022

MaZo sanoi:
C- ja D-vaunut tulivat eilen illalla, A- ja B- tuodaan tänään. Muut junat tulevat noin kuukauden välein.
Linjalle juna on lähdössä helmi-maaliskuun vaihteen tienoilla.

Oliko näissä junissa mitään eroja aiempiin?

MaZo · 19 Tammikuu 2022

APH sanoi:
Oliko näissä junissa mitään eroja aiempiin?

Matkustajainformaatio- ja videovalvontajärjestelmä ovat uudet, koska edellinen toimittaja meni konkurssiin. Tämän lisäksi on vain vähäisiä kosmeettisia eroja: mm. ovipilarit on suojattu paremmin kolhuilta.

EVhki · 19 Tammikuu 2022

MaZo sanoi:
Matkustajainformaatio- ja videovalvontajärjestelmä ovat uudet, koska edellinen toimittaja meni konkurssiin. Tämän lisäksi on vain vähäisiä kosmeettisia eroja: mm. ovipilarit on suojattu paremmin kolhuilta.

Miten tämä mahtaa vaikuttaa matkustajainformaation laatuun? Kun viime vuosinakaan sitä ei ole päivitetty aktiivisesti tai virheitä korjattu nopeaan, niin miten sitten, jos viidessä vaunussa on erillinen järjestelmä? Vai onko sinne saatu sama järjestelmä kuin nyt peruskorjattaviin metroihin tulee?

MaZo · 20 Tammikuu 2022

EVhki sanoi:
Miten tämä mahtaa vaikuttaa matkustajainformaation laatuun? Kun viime vuosinakaan sitä ei ole päivitetty aktiivisesti tai virheitä korjattu nopeaan, niin miten sitten, jos viidessä vaunussa on erillinen järjestelmä? Vai onko sinne saatu sama järjestelmä kuin nyt peruskorjattaviin metroihin tulee?

Toivottavasti vaikutus on positiivinen. Konkurssin takia ohjelmistovikojen korjaaminen vanhaan järjestelmää on todella hankalaa ja siksi virheitä ei ole saatu korjattua.
Optiojunien järjestelmän toimittaja on Teleste, eli eri kuin peruskorjausjunissa.

EVhki · 20 Tammikuu 2022

MaZo sanoi:
Toivottavasti vaikutus on positiivinen. Konkurssin takia ohjelmistovikojen korjaaminen vanhaan järjestelmää on todella hankalaa ja siksi virheitä ei ole saatu korjattua.
Optiojunien järjestelmän toimittaja on Teleste, eli eri kuin peruskorjausjunissa.

Onko muihin vaunuihin harkittu järjestelmän vaihtoa? En ole varma, tulkitsenko oikein, mutta pystyykö kuulutuksia ja niiden tekstejä enää päivittämään vai ollaanko lähellä nokkajunien tilannetta aikanaan, jossa informaatiota ei enää voi päivittää?

MaZo · 21 Tammikuu 2022

EVhki sanoi:
Onko muihin vaunuihin harkittu järjestelmän vaihtoa? En ole varma, tulkitsenko oikein, mutta pystyykö kuulutuksia ja niiden tekstejä enää päivittämään vai ollaanko lähellä nokkajunien tilannetta aikanaan, jossa informaatiota ei enää voi päivittää?

Nykyisten junien muuttamisesta ei ole toistaiseksi suunnitelmaa. Konkurssiin menneen Sveitsin RUF:n emokonsernista on löytynyt ohjelmiston korjaukselle tekijä, mutta korjausta ei ole vielä saatu.

Bussimies · 22 Tammikuu 2022

MaZo sanoi:
Matkustajainformaatio- ja videovalvontajärjestelmä ovat uudet, koska edellinen toimittaja meni konkurssiin. Tämän lisäksi on vain vähäisiä kosmeettisia eroja: mm. ovipilarit on suojattu paremmin kolhuilta.

Onkohan sietämättömän kovaääninen ovien lukitusmekanismi saatu äänieristettyä näissä uusissa paremmin?

Minä vain · 22 Tammikuu 2022

Bussimies sanoi:
Onkohan sietämättömän kovaääninen ovien lukitusmekanismi saatu äänieristettyä näissä uusissa paremmin?

Muutenkin M300-junien ovat paukkuu kovaa. Mieluummin pitäisi pitää ne viimeisinä tunteina ja viikonlopun ensimmäisinä tunteina napilla avattavina. Ovien paukkuminen on häiritsevää silloin, kun on muuten vähän matkustajia.

huusmik · 23 Tammikuu 2022

Minä vain sanoi:
Muutenkin M300-junien ovat paukkuu kovaa. Mieluummin pitäisi pitää ne viimeisinä tunteina ja viikonlopun ensimmäisinä tunteina napilla avattavina. Ovien paukkuminen on häiritsevää silloin, kun on muuten vähän matkustajia.

Olen itse huomannut myös sen, että M300-junien ovet pitävät viheltävää ääntä junan liikkuessa.

MaZo · 25 Tammikuu 2022

huusmik sanoi:
Olen itse huomannut myös sen, että M300-junien ovet pitävät viheltävää ääntä junan liikkuessa.

Tämä ei kuulu asiaan ja todennäköisesti oven säädöissä tai tiivisteissä on vikaa. Näistä kannattaa jättää palautetta ja kertoa vaunun tiedot sekä mahdollisuuksien mukaan kuvailla mistä ovesta ääni kuuluu. Varikolla hallissa seistessä vihellystä ei tietenkään kuulu niin on helpompi etsiä vikaa kun tiedetään mitä ovea se koskee.

ettäjaa · 31 Tammikuu 2022

Työvaunu bongattu Kalasatamassa päiväliikenteessä (noin 13:10) matkalla itään. En ehtinyt nähdä vaunua kunnolla, mutta arvelisin, että se oli Tka 1/3/5.

huusmik · 21 Helmikuu 2022

21.2

Vaunu 130 heitti sähköjarrun pois ennenaikaisesti jokaisella Lauttasaareen jälkeisellä asemalla, Siilitiellä ja Sörnäisissä.
Siilitiellä, Keilaniemessä, Aalto-Yliopistolla ja Tapiolassa myös lähes kaikki valot katosivat.

huusmik · 16 Maaliskuu 2022

16.3

Vaunupari 161-162 on palannut peruskorjauksesta, sivulinjakilvet toimimattomina.

EDIT: eipä tämän matkustajainformaatiojärjestelmä taida muutenkaan toimia….