Viestiketju: Metrohavaintoja 2023

Alunperin kirjoittanut zige94

9.1.

322 ajelee 23 aikoihin linjakilvillä "Vuosaari" kun taas aseman infonäytöt näyttää Mellunmäki sekä HSL:n avoin data näyttää M2 Mellunmäki.

Kumpi on luotettavaa tietoa?

E: Mellunmäen suuntaan jatkoi. Myllypuroon saapuessa kuulutteli Aalto-yliopistoa. Vähän oli kiukkuisia matkustajia, illan vikoja metroja ja monet joko missanneet metron tai noussut väärään metroon.

Asemien näytöt näyttävät käytönohjauksen tietoa, joka asetinlaitteen kanssa yhdessä fyysisesti asettaa junan reitin kääntämällä vaihteet oikeisiin asentoihin. Junan kilvissä olevat tekstit ovat kuljettajan asettamia ja inhimillisen virheen mahdollisuus on selvästi suurempi.
Jos näiden välillä on eroa niin lähtökohtaisesti kannattaa luottaa laiturinäyttöihin.

Yksiköstä 313 havainto sitten viime kesän: seisoi koestusraiteella kyljen punavalot päällä muutama tunti sitten. Matkustamon katosta näytti myös roikkuvan jotain kaapelia hyvin pitkältä matkalta, kenties koko junan pituudelta. Onkohan tuossa ollut jotain isompaa vikaa vai liekö kyse jostain muusta?

Alunperin kirjoittanut APH

Yksiköstä 313 havainto sitten viime kesän: seisoi koestusraiteella kyljen punavalot päällä muutama tunti sitten. Matkustamon katosta näytti myös roikkuvan jotain kaapelia hyvin pitkältä matkalta, kenties koko junan pituudelta. Onkohan tuossa ollut jotain isompaa vikaa vai liekö kyse jostain muusta?

Kyseinen junayksikkö on jo jonkin aikaa ollut varattuna metron radioverkon uusimista valmisteleviin testeihin. Tarkkasilmäinen huomaa, että mm. junan katolla on uusia antenneja, jotka liittyvät testeihin.
Tarkkaa syytä punavaloille en tiedä, mutta muistelen, että pelkästään maalinkkiä hoitavan verkkolaitteen sammuttaminen aiheuttaa koko junaa koskevan hälytyksen. Uusia vehkeitä testatessa vanha on tietysti poistettu käytöstä.