Viestiketju: Pääradan hylätyt laiturit pääkaupunkiseudulla

Alunperin kirjoittanut SD202

Muistelen, että Rekolan asemalla oli raiteella 1 väiaikainen puinen asemalaituri Keravan kaupunkiradan rakentamisen aikoihin - tai jopa ennen sitä. Osuisiko muistikuvani vuosiin 1999 tai 2000? Ja oliko jopa niin, että tuohon aikaan VR oli järjestänyt täydentävää bussliikennettä Koivukylän ja Rekolan välille? Aivan kaikki K-junat eivät pysähtyneet Rekolassa.

http://vaunut.org/kuva/6666 Puinen laituri oli tämän kuvan kommenttien mukaan Rekolassa aina marraskuuhun 2004 asti.

Rekolan paikkeilla on voinut olla tietynlaista säätöä laajemminkin, neljäs raide välille Hiekkaharju - Kerava toteutettiin kahdessa vaiheessa. Ensimmäisessä vaiheessa neliraiteinen osuus kattoi välin Rekola - Korso, ja 20 min vuorovälillä K-junien ei tarvinnut mennä nopeiden junien raiteille. Tämä käytäntö alkoi ilmeisesti jo 1999. Toisessa vaiheessa yhtenäinen kaupunkirata ulottui Keravalle saakka, mistä lähtien K- ja N-junat poistuivat nopeiden junien puolelta lähtökohtaisesti kokonaan. Toinen vaihe alkoi elokuussa 2004.