Silloin kun Scalat tulivat, haikailtiin poistumassa olevien torni-Volvojen perään. Ei mitään uutta auringon alla siis.
Havaintoja HSL-alueelta - heinäkuu 2022
- Viestiketjun aloittaja AnonyymiPseudonyymi
- Aloituspäivämäärä
Silloin kun Scalat tulivat, haikailtiin poistumassa olevien torni-Volvojen perään. Ei mitään uutta auringon alla siis.
- Liittynyt
- 23 Marraskuu 2015
- Viestit
- 1,912
Olin käsittänyt, tai siis ei sitä kukaan ollut suoraan sanonut nyt kun asiaa mietin, mutta asiayhteydestä, kun suburbanien maalaamisesta keskustaessa Volvojen tuonti Lahdesta tuli esille, että ne ovat pois oranssiksi maalattavien suburbanien määrästä. Jos uudempaa kalustoa maalataan korvaamaan 600 ja 700-sarjalaisia ennen nivel-Volvojen tuloa, ne jäävät ylimääräisiksi nivelten tultua, oli kalustotarve alempi tai ei.
Ai niiltä vähennetään vielä lisää? 550:n kohdalla ymmärtää ehkä hieman, vaikka poikkeusreiteiltä palattaessa ei enää matka-aika lyhene, ajo-olosuhteet kuitenkin paranevat työmaiden valmistuessa. Mutta kuinka 560:ltä otetaan taas auto(ja) pois? Siltähän otettiin juuri viime syksynä auto pois.
Vai että romut?
Kuules vaan, noi vanhemmat dieselit on miljoonaa kertaa parempia kuin mikään nyky diesel tai vaikka ihan sähköbussi. Noita vanhan kunnon Volvo B12BLE:itä ja Scaloja ei kyllä mikään voita! Ne toimii aina.
No en tiedä... Erityisesti viimeisten parin kuukauden aikana on tuntunut, että ainakin Varhan 8700 volvot vetelevät aivan viimeisiään. Scalat kulkevat kyllä kohtuullisen nätisti, mutta kyllä uusia autoja kaivataan ja pikaisesti! Oma mielipiteeni noista Volvoista on ollut koko 12 vuotisen urani ajan se, että ovat ihan hirveitä autoja. Nyt vaan pahenevat vanhetessaan, varsinkin kuin niille suoritetaan vain välttämättömät korjaustoimenpiteet että pysyisivät kasassa edes uusien tuloon asti.
Minusta nuo Volvot taas ovat ainakin näin matkustajan näkökulmasta ikäisekseen siistejä ja selvästi paremmin pidettyjä kuin eräällä kilpailijalla, joka liikennöi aiemmin vastaavilla autoilla noita samoja linjoja. Itse taas sanoisin idän liityntälinjoilla silloin tällöin vastaan tulevien Scalojen olevan keskimäärin heikommassa kunnossa, tärisevät, rämisevät ja erityisesti näin helteillä huutavat. Mutta toki tuollaisissa viimeisiä hetkiään ajossa olevissa autoissa on jo paljon yksilöllisiä eroja.
Ajettiinko 560:stä viime talvena ruuhkassa vielä 8 minuutin välein? En nyt löydä mistään viime talven aikatauluja joista tämän voisi tarkistaa.
Tulevalla talvikaudella siellä näyttää olevan ruuhkassa pääsääntöisesti 9-10 minuutin vuoroväli. Ainoastaan aamuruuhkassa kello 7-8 välillä on muutama 8 minuutin väli.
Selittäisikö tämä automäärän vähenemisen?
Rattivaunu
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 5,491
Näköjään ajettiin. Bussitutkasta näkee kuukauden taakse päin, niinpää vielä hetken voi katsella vaikkapa 17.6. tilannetta, joka oli viime talvikauden viimeinen arki. Reittilokin historia taitaa ulottua paljon pidemmälle, sekin antoi dataa jonka mukaan ruuhkassa on menty 8 minuutin välein tätä kesää edeltävänä kautena.
- Liittynyt
- 25 Lokakuu 2017
- Viestit
- 489
Saavatkohan vielä 10 minuutin vuorovälilläkään synkronoitua aikatauluja metroliikenteeseen? Tähän mennessa vaihdot ovat toimineet paikoin hyvin kömpelösti.
- Liittynyt
- 2 Maaliskuu 2016
- Viestit
- 1,095
5.7.
NF #938 on myös Sajuconin kokomainoksissa.
NF #938 on myös Sajuconin kokomainoksissa.
Vai että romut?
Kuules vaan, noi vanhemmat dieselit on miljoonaa kertaa parempia kuin mikään nyky diesel tai vaikka ihan sähköbussi. Noita vanhan kunnon Volvo B12BLE:itä ja Scaloja ei kyllä mikään voita! Ne toimii aina.
:lol: Tuskin ihan syyttä suotta matkustajatkaan valitsee mielummin meidän Sipoon linjat kuin 97:n Itäkeskuksen ja Mellunmäentien välillä. Tämän huomaa hyvin kun välillä ajetaan Itäkeskuksen suuntaan peräkanaa. Vaikka 97 olisi pysähtyneenä jo pysäkillä ja Sipoon bussi vasta edellisessä risteyksessä liikennevaloissa, monet jäävät meitä odottamaan mielummin. On muutamat matkustajat sanoneet ihan suoraakin et menevät mielummin 831/841-844 kuin 97:n "romuilla".
Toki toisten mielestä asia X voi olla romu, toisten taas ei. Jokaisella on oikeus mielipiteensensä.
Tuosta "ne toimii aina" olen eri mieltä. On niitä siniä Volvoja näkynyt Itäkeskuksessa ja pysäkeillä hajonneina. Viime talvena joku HelBin kuljettaja haukkui ihan lyttyyn ne vessassa.
5.7.
NF801 Herttoniemen terminaalissa kilvitettynä "94V Kontulankaari". Eipä ole sellaista linjaa ollut olemassa puoleen vuosikymmeneen
Lisäksi olen huomannut viimeisen viikon aikana, että monen Sipoon Yutongin sisällä oleva taustapeili on käännetty niin, ettei kuljettaja näe matkustamoa tai toisin päin. Yutongeissa on ymmärtääkseni kamerat keskiovilla, joten kuljettaja näkee poistuvat matkustajat edelleen. Ainoa syy minkä keksin tälle on, että kyseiset kuskit eivät halua moikata bussista poistuvia matkustajia. Nämä havainnot ovat siis olleet kuskien kyydissä jotka eivät ole etuovellakaan tervehtineet kovin mielellään. Tietysti on myös mahdollista, että peilit on käännetty esim. puhdistamisen yhteydessä ja ne ovat vain jäänet noin.
Onko Zigellä tästä yhtään lisätietoa?
NF801 Herttoniemen terminaalissa kilvitettynä "94V Kontulankaari". Eipä ole sellaista linjaa ollut olemassa puoleen vuosikymmeneen
Lisäksi olen huomannut viimeisen viikon aikana, että monen Sipoon Yutongin sisällä oleva taustapeili on käännetty niin, ettei kuljettaja näe matkustamoa tai toisin päin. Yutongeissa on ymmärtääkseni kamerat keskiovilla, joten kuljettaja näkee poistuvat matkustajat edelleen. Ainoa syy minkä keksin tälle on, että kyseiset kuskit eivät halua moikata bussista poistuvia matkustajia. Nämä havainnot ovat siis olleet kuskien kyydissä jotka eivät ole etuovellakaan tervehtineet kovin mielellään. Tietysti on myös mahdollista, että peilit on käännetty esim. puhdistamisen yhteydessä ja ne ovat vain jäänet noin.
Onko Zigellä tästä yhtään lisätietoa?
- Liittynyt
- 2 Maaliskuu 2016
- Viestit
- 1,095
PL #720 näytti ainakin olevan aamupäivästä 57:lla, kun ajeli mua vastaan Munkkiniemessä.
5.7.
NF #816 / 212 (Volvo 8900LE -teli)