Sama argumentti tosin pätee myös raiteeseen 1. Tosin, nelosen puolesta puoltaisi se, että jos sinne hajoaa juna käännön yhteydessä, raidetta 3 voi käyttää myös pysähtyvillä junilla.
Järvenpään HSL-jäsenyys
- Viestiketjun aloittaja Buker
- Aloituspäivämäärä
Sama argumentti tosin pätee myös raiteeseen 1. Tosin, nelosen puolesta puoltaisi se, että jos sinne hajoaa juna käännön yhteydessä, raidetta 3 voi käyttää myös pysähtyvillä junilla.
Järvenpään kaupunginhallitus päätti 18.12.2023. kokouksessaan, että päätöstä liittyä HSL-jäseneksi ei voida tehdä kaupunginvaltuuston vuonna 2019 tehdyn päätöksen perusteella. Keski-Uusimaan jutun mukaan uutta päätöstä valmistellaan ja se etenee kaupunginvaltuustolle arviolta 2024 touko-kesäkuussa. Koska päätös venyy niin pitkälle, ei ole mitään mahdollisuutta saada J-junaa 2025 alkaen. Myös kehyskuntasopimukseen tullee katko.
"Laukkasen mukaan suurin syy, miksi vuonna 2019 tehtyä päätöstä ei voitu noudattaa, on liittymisaikataulun vanheneminen ja HSL:n nousseet kustannukset."
"Laukkasen mukaan suurin syy, miksi vuonna 2019 tehtyä päätöstä ei voitu noudattaa, on liittymisaikataulun vanheneminen ja HSL:n nousseet kustannukset."
339-DF
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 8 Elokuu 2005
- Viestit
- 8,167
Ilmeisesti tässä puhutaan ihan merkittävästä kustannusnoususta. Millaisista rahasummista on kyse, eli mitä Höseli silloin 2019 lupasi ja mitä ne nyt yrittivät nyhtää?
Ylen artikkelissa lukee näin:
YLE sanoi:
Eli 2.1-2.2m€ muuttui ymmärtääkseni 2.9m€:ksi. Tuo 7-8m€ sisältääkin sitten varmasti paljon parannuksia palveluun.
339-DF
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 8 Elokuu 2005
- Viestit
- 8,167
Huppistakeikkaa. No juu, Jäken kokoinen taajama ei kyllä taatusti tule maksaamaan mitään 8 miljoonaa junistaan, että se siitä sitten. Hauska yritys silti Höseliltä.
Järvenpään HSL-päätös viivästyy entisestään
Järvenpääläiset joukkoliikenteen käyttäjät saavat vielä tovin odotella tietoa siitä, tuleeko Järvenpäästä HSL:n jäsen vai ei.
www.keski-uusimaa.fi
Järvenpää ilmeisesti kuitenkin vielä harkitseekin liittymistään HSL-alueeseen vaikka aiemmin tuli päätös ettei liity.
Järvenpää ei ymmärtääkseni ole missään vaiheessa päättänyt että se ei liittyisi HSL:ään. Päätös liittymisestä on aina vain jätetty tekemättä. Ei siis ymmärtäkseni ole päätöstä, jossa lukee "Järvenpää ei liity HSL-alueeseen". Näin on toimittu jo monen vuoden ajan.Järvenpään HSL-päätös viivästyy entisestään
Järvenpääläiset joukkoliikenteen käyttäjät saavat vielä tovin odotella tietoa siitä, tuleeko Järvenpäästä HSL:n jäsen vai ei.
Järvenpää ilmeisesti kuitenkin vielä harkitseekin liittymistään HSL-alueeseen vaikka aiemmin tuli päätös ettei liity.
(Vain semantiikkaa mutta tärkeä erotus tässä tapauksessa.
)Näin juuri, edellisellä kerralla päätettiin, ettei vuoden 2019 liittymispäätöksen perusteella voida liittyä HSL-alueeseenJärvenpää ei ymmärtääkseni ole missään vaiheessa päättänyt että se ei liittyisi HSL:ään. Päätös liittymisestä on aina vain jätetty tekemättä. Ei siis ymmärtäkseni ole päätöstä, jossa lukee "Järvenpää ei liity HSL-alueeseen". Näin on toimittu jo monen vuoden ajan.
(Vain semantiikkaa mutta tärkeä erotus tässä tapauksessa.
Liittymispäätös siis tehtiin ja sen jälkeen todettiin ettei sen perusteella voida liittyä. Tuo myöhempi päätös ei siis sinänsä ole päätös liittymisestä, vaan päätös aiemman päätöksen soveltuvuudesta (tai halukkuudesta soveltaa).
Viimeksi muokattu:
HSL houkuttelee Järvenpäätä lisäjunavuoroilla – nyt Väylävirasto kertoi ikävän tosiasian
Järvenpään HSL-juna takeltelee taas. Nyt aihetta kommentoivat vuorostaan HSL ja raideliikennettä hallinnoiva Väylävirasto.
www.keski-uusimaa.fi
Koska juttu on maksumuurin takana, niin referoitko sen oleellisen sisällön?HSL houkuttelee Järvenpäätä lisäjunavuoroilla – nyt Väylävirasto kertoi ikävän tosiasian
Järvenpään HSL-juna takeltelee taas. Nyt aihetta kommentoivat vuorostaan HSL ja raideliikennettä hallinnoiva Väylävirasto.
Ratakapasiteetti ei mahdollista junien lisäämistä nopealla aikataululla.
Mitä tarkoittaa "nopealla aikataululla"? Lisäraiteidenhan pitäisi valmistua Saunakallioon asti jo kahden vuoden päästä. HSL ehdotti junien lisäämistä syksyllä 2025 joten tuota pitäisi siirtää enintään vuodella, jos kapasiteettia ei ole tarjolla ennen lisäraiteita. Jos kapasiteettia ei ole tarjolla sen jälkeenkään, niin vähän ihmettelen.