RSS
Botti
- Liittynyt
- 10 Heinäkuu 2008
- Viestit
- 8,800
-
Uutisviestien sisällöt mahdollisine virheineen ovat kyseisen sivuston käsialaa. Viestien linkit eivät välttämättä toimi, jos kyseisen sivuston ylläpitäjä on poistanut uutisen.
HSL: Kehäradan junat pysähtyvät kaikilla asemilla
- Viestiketjun aloittaja RSS
- Aloituspäivämäärä
- Liittynyt
- 4 Lokakuu 2009
- Viestit
- 3,224
"Viimeinen juna lentokentälle lähtee noin klo 1.15, jolloin myös puolenyön aikaa saapuvilta lennoilta on junayhteys keskustaan."
Eli tämän mukaan viimeinen juna lentokentältä keskustaan lähtee siis n. 1.45, mikäli ymmärsin oikein.
Eli tämän mukaan viimeinen juna lentokentältä keskustaan lähtee siis n. 1.45, mikäli ymmärsin oikein.
Juuri näin. Kumpaakohan kautta tuo viimeinen vuoro menee... Jotenkin voisin kuvitella Tikkurilan kautta, koska siellä puolella on huonommat kulkuyhteydet kuin Vantaankosken puolella tuohon aikaan.
- Liittynyt
- 12 Joulukuu 2010
- Viestit
- 610
Kuinka niin on huonommat? Kyllähän 61 (tuleva 562, pdf:n sivu 19/42 ja 20/42: https://www.hsl.fi/sites/default/files/uploads/vantaan_joukkoliikennelinjasto2015.pdf) tarjoaa ympärivuorokautisen sörviisin Mellarista Tikkurilaan nykyiselläänkin ja sama laulu näyttää jatkuvan myös 1.7.2015 jälkeen. Sen sijaan Pyhän Martinlaakson puolella ei näyttäisi olevan ympärivuorokautista joukkoliikennetarjoomaa.
Nyt en puhunutkaan Tikkurila-Lentoasema välistä/yhteydestä, vaan Helsinki-Tikkurila-Leinelä asemien pysähdyksistä ja tarjonnasta. Vieläkin nähtävästi monet ajattelee et pääosa matkustajista on Lentomatkustajia vaikka ne ei vieläkään niin ole.
Ps. K-junien pysähdyksiä ei muuteta I- ja P-junien vuoksi. Myös N-junat jäävät aamuvarhaiseen ja myöhäisilta/yöliikenteeseen.
- Liittynyt
- 31 Maaliskuu 2015
- Viestit
- 90
Onkohan tiedotteessa alunperin ollut virhe, kun siinä lukee nyt "Viimeinen juna lentokentältä lähtee noin klo 1.15". Sinänsä hyvä, että liikenne ei sentään pääty tuota aiemmin. Kyllä tätä jo innolla odotetaan, vaikkei omalla kohdalla matka-aika juuri lyhenekään! Paljon hyötyähän tästä on käsittääkseni myös Vantaan sisäisessä poikittaisliikenteessä, vaikka lentokenttäyhteydestä eniten puhutaan. (Ellei bussilinjoja sitten entisestään karsita, sitä puolta en helsinkiläisenä ole seurannut.)
Oli virhe, joka nyt on korjattu.
Ei kyllä omasta mielestäni ole yhtään tiukat. Tikkurila-Hiekkaharju 2min, Hiekkaharju-Leinelä 2, Leinelä-Lentoasema 3min (perustuu koeajoihin ja niiden tuloksiin).
Okei, tuosta tulee näköjään 28 minuuttia, joten minuutti lisää.
- Liittynyt
- 7 Maaliskuu 2009
- Viestit
- 1,437
Paljonko aikaa on varattu Tikkurilassa seisomiseen? Siinä vaihtuu paljon porukkaa ja matkatavaraa on jos jonkinmoista. Päivittäin näkee, kun kaukojunatkin viettävät Tikkurilassa välillä viisikin minuuttia.
Saman verran kuin nyttenkin eli aikataulussa ns. "20 sekunttia". Oikeastihan sitä pelivaraa jää ihan kuljettajan ajosta riippuen sinne asemille. Omasta mielestäni minuutti Tikkurilaan sekä Lentoasemalle riittäisi. Pasila on yksi vilkkaista myös, mutta siellähän käytännössä on se "minuutti" jo, kun Hki-Pasila välin ajaa reilussa 3 minuutissa (ja aikataulussa 5 minuuttia) jos värit on suoraan ja pääsee minuutilleen lähtemään Helsingistä.
Kaukojunilla on Tikkurilassa 2 minuutin pysähdys aikataulun mukaan.
- Liittynyt
- 31 Joulukuu 2008
- Viestit
- 474
Mutta kuljettajan ajotapa ei ole peruste kireälle aikataululle. Tosin syksyksi aikataulua voidaan venyttää tarvittaessa minuutti kaksi, jos kesällä jo homma kusee
Ja voisi samalla ottaa muualta tutun käytännön, että ei vain vapauttaa, mutta myös avaa kaikki ovet suuremmilla asemilla (Hki, Psl, Tkl). Ei se kovin suurta muutosta kalustoon vaadi, muistaakseni se ei kaiketi ollut tällä hetkellä mahdollista.
- Liittynyt
- 7 Maaliskuu 2009
- Viestit
- 1,437
Toki Pasilassa ja Tikkurilassa minuutin pelivara riittää tällä hetkellä, kun puhutaan N/K/T-junista eikä lentokenttäjunasta. Kaukojunillekaan 2 minuuttia ei aina riitä, mutta aikataulussa on kuromisvaraa. Pasila-Tikkurila-välinkin voi ajaa alle siihen varatun 8-9 minuutin - esim. viimeksi kun menin IC179:llä niin väli ajettiin alle 7 minuuttiin ja Tikkurilassa seistiin vajaa 4 min. Mitä yleisemmäksi Lentoasemalle junalla meno menee, sitä enemmän on matkustajia pakaasiensa kanssa vaihtamassa junia Tikkurilassa, kaukojunien pysähdykset pitenevät entisestään ja sitä lähemmäksi siellä menee Kehäradan junien pysähtymisajat kaukojunien vastaavia.
2 minuuttia voisi olla sopiva pysähdysaika I/P/Z/H/R- junille Tikkurilassa, kaukojunille 3 min ja riittävästi pelivaraa. Se 2 minuuttia menee niin helposti joka tapauksessa kun vaihtorumba alkaa, ettei siitä mitään tyhjänpäiväistä odottelua tulisi vaan pikemminkin aikataulun tasaamista. Aikataulua ei voida suunnitella nopeinta junaa varten, niin että keskivertojuna onkin jo myöhässä. Nopeamman pysähdyksen K-junat voisivat ohittaa Kehäradan junat suosiolla, eli lähteä ensiksi, ilman minimiodotusaikaa, jolloin olisi mahdollisuus myös Hiekkaharjun ohittamiselle kun siellä ei olisi Kehäradan junaa tukkimassa väylää.
Mutta kuljettajan ajotapa ei ole peruste kireälle aikataululle. Tosin syksyksi aikataulua voidaan venyttää tarvittaessa minuutti kaksi, jos kesällä jo homma kusee
Ja voisi samalla ottaa muualta tutun käytännön, että ei vain vapauttaa, mutta myös avaa kaikki ovet suuremmilla asemilla (Hki, Psl, Tkl). Ei se kovin suurta muutosta kalustoon vaadi, muistaakseni se ei kaiketi ollut tällä hetkellä mahdollista.
Eihän missään puhuttukkaan kuljettajan ajotavan liittyvän kireään aikatauluun? Eihän aikataulu ole millään tapaa kireä vaan juurikin löysä. Osa kuljettajista soveltaa ajonopeuden sopivaksi niillä löysimmillä väleillä ettei tarvitse turhaa asemalla seisoskella.
Ja ovien aukaisu onnistuu kyllä ihan kaikessa lähijunakalustossa (Sm1, 2, 4 & 5) kuljettajan ajopöydästä.
---------- Viestit yhdistetty klo 23:08 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu klo 23:04 ----------
Täällä on niin kovat odotukset ja "jättimäiset" matkustajamäärät lentokenttäjunaan, voi kun petytte niin kovasti. Minuutti kyllä riittää varmasti, turha aikatauluun laskea ylimäärästä seisomista. Sitä voi sitten kiriä kiinni muilla väleillä. Ja alkaa jotenkin huvittamaan nämä "ajetaan K-juna ohitse ja sitten vielä ohitetaan Hiekkaharjukin ja niin ja näin ja noin. Onhan se hauskaa aina spekuloida kaikkea hienoa, mutta kannattaisi sitä toteututtavuutta sekä käytännöllisyyttä miettiä myös. Eihän siinä, onhan nämä hauskaa viihdettä muiden kanssa naureskeltavaksi.
H/R/Z-junatkaan eivät tarvitse tällä hetkellä yhtään "lisäaikaa", koska jo nyt seisovat 1-2 minuuttiin Tikkurilassa riippuen miten kuljettaja on halunnut välit ajaa.
Katselin tuossa huvikseni Tikkurilan aseman pysähdystietoja ja tällä hetkellä kaukojunilla näyttää kestävän pysähdys n. 1,5min, suurimmalla osalla 1 min ja muutamalla 2 min (lukuunottamatta yöpikureita jotka nyt on oma lukunsa, huomiota en myöskään kiinnittänyt niihin, jotka seisovat Tikkurilassa pitemmän aikaa edelläkulkevan, ohittavan tai risteävän junan vuoksi). Varmasti matkustajamäärät vähän nousevat nykyisestä, mutta en silti usko millään tavalla että edes 2 minuutin pysähdystä Tikkurilaan tarvitsisi laskea Kehäradan junille, saati pidätellä Kehäradan junaa Tikkurilassa 4 min kun päätetään et K-juna voisi ohittaakkin tuosta tässä välissä ja ajettiinhan me peräkanaa Helsingistä Tikkurilaankin, eikä Hki-Tikkurila väliä kivasti 5 minuutin tasaisella vuorovälillä.
Viimeksi muokattu: