Kuulin hieman lisää näistä 21V:llä tapahtuneista ympyrän läpi ajamisista. Kerran ,varmaan jo toista kuukautta sitten, oli Lauttasaareen päin mennyt bussi kulkenut Ruoholahden villojenkin kohdalla ratikkapysäkin kautta; ilmeisesti kukaan ei ollut pyrkinyt oikealla pysäkillä ulos tai sisään.
Kuljettajien toiminta
- Viestiketjun aloittaja 339-DF
- Aloituspäivämäärä
-
- Tunnisteet
- käytös kuljettaja toiminta
- Liittynyt
- 17 Lokakuu 2011
- Viestit
- 2,910
Itse saatoin syyllistyä moiseen pariinkin kertaan yöaikaan, mutta kyse ei ollut kyllästymisestä ratin pyörittelyyn, vaan helpottaakseen omaa etenemistä Kampintorin pysäkiltä aina sinne Malminrinteen ympyrälle asti. :smile:
- Liittynyt
- 10 Marraskuu 2007
- Viestit
- 739
Edellisessä kohdassa oikein toimittu. Ratikkapysäkkien takana on bussipysäkki, joten siinä voi päästää matkustajat ulos. Jälkimmäisessä kohdassa väärin toimittu. Kohdassa ei ole pysäkkiä.
---------- Viestit yhdistetty klo 17:40 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu klo 17:38 ----------
Kyllä se ratikkakin tulee monille yllätyksenä. Eipä ihmiset oikein hahmota noita jokerivaloja.
- Liittynyt
- 24 Lokakuu 2007
- Viestit
- 2,238
Linjalla 51 minua vanhempi mies istui etupenkissä ja halusi päästä etuovesta. Kuljettaja ei sanonut miehelle mitään, joten hän alkoi kävellä keskiovelle. Vähän aiemmin itse linjalla 39 halusin matkaustajien määrän vuoksi ja siksi että minulla oli koira käsissä, poistua etuovesta. Tässä tapauksessa kuljjettaja urputti jotain matalalla äänellä mutta avasi kuitenkin etuoven.
Poistun kyllä itse aina keskiovesta, kun se suinkin vain on kätevimmin mahdollista.
ONko tässä etuovien avaamisesta poistuville matkustajille jotain yhtenäistä linjaa ? Asiasta on ennenkin keskusteltu täällä. Toisille kuskeille tuntuu tuo etuoven avaaminen olevan vaikeaa.
Poistun kyllä itse aina keskiovesta, kun se suinkin vain on kätevimmin mahdollista.
ONko tässä etuovien avaamisesta poistuville matkustajille jotain yhtenäistä linjaa ? Asiasta on ennenkin keskusteltu täällä. Toisille kuskeille tuntuu tuo etuoven avaaminen olevan vaikeaa.
- Liittynyt
- 4 Marraskuu 2005
- Viestit
- 424
Hylje on oikeassa. Asiasta on mustaa valkoisella kuljettajille vuosittain painettavassa Palvelu- ja myyntiohje -kirjasessa:
Joku kuljettajista saattaa vielä muistella vanhaa versiota, jossa mainitaan myös kuljettajan harkinta ja olosuhteet.
Onko muuten rivien välistä luettavissa vanhanaikaisia asenteita, kun ylläoleva lainaus on opuksen luvussa, jonka nimi on "Matkustajan käyttäytymiseen liittyvät ongelmatilanteet"?
Joku kuljettajista saattaa vielä muistella vanhaa versiota, jossa mainitaan myös kuljettajan harkinta ja olosuhteet.
Onko muuten rivien välistä luettavissa vanhanaikaisia asenteita, kun ylläoleva lainaus on opuksen luvussa, jonka nimi on "Matkustajan käyttäytymiseen liittyvät ongelmatilanteet"?
Onko muuten rivien välistä luettavissa vanhanaikaisia asenteita, kun ylläoleva lainaus on opuksen luvussa, jonka nimi on "Matkustajan käyttäytymiseen liittyvät ongelmatilanteet"?
Onhan toki osassa etuovista poistumisista kyse ongelmatilanteesta. Näin silloin kun sisään on tulossa useita matkustajia eikä poistujalla ole hyvää syytä käyttää etuovea. Hiljaisilla pysäkeillä etuovesta poistuminen on kyllä liikenteen sujuvuudenkin puolesta ihan ok, ilman että siihen on erityistä syytä.
- Liittynyt
- 4 Marraskuu 2005
- Viestit
- 424
Minä en ajaessani koe etuovesta poistujia ongelmana. Tervejalkaisenkaan ihmisen ulos hyppäämisessä ei kestä niin kauan, että siitä aihetuisi merkittävää viivytystä matkantekoon.
Tänään tosin oli sellainen tapaus, että matkustaja nousi keskemmältä seisomaan vasta, kun olin jo pysähtynyt, ja alkoi pyrkiä ulos etuovesta. Siinä vaiheessa vastavirta oli jo niin voimakas, että hän luovutti ja poistui suosiolla keskeltä.
339-DF
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 8 Elokuu 2005
- Viestit
- 8,172
On. HSL:n myynti- ja palveluohjeessa sanotaan yksiselitteisesti, että jos matkustaja tahtoo etuovesta ulos, niin päästetään. Mutta eihän se ohje mitään auta, jos kuljettaja ei tunne sitä taikka ei tahdo sitä noudattaa.
- Liittynyt
- 31 Joulukuu 2008
- Viestit
- 474
Tai jos HSL:n ohjeistus on joissain asioissa kaikkea muuta kuin tarkka.
Nakkiputka
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 28 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 561
Sisääntulijoiden määrä on oikeastaan yksi lysti tässä niin kauan, kuin poistujia on yksi tai kaksi. Etenkin jos poistujia on vain yksi, niin tämä pääsee ovesta ulos juuri niin nopeasti, kuin ovi aukeaa. Oma kokemukseni on, että nopea ovi on tässä parempi, koska pysäkillä olijat asettelevat itseään hieman vielä siinä vaiheessa, kun bussi on jo pysähtynyt ja ovi lähtee aukeamaan.
Minä en ajaessani koe etuovesta poistujia ongelmana. Tervejalkaisenkaan ihmisen ulos hyppäämisessä ei kestä niin kauan, että siitä aihetuisi merkittävää viivytystä matkantekoon.
Tänään tosin oli sellainen tapaus, että matkustaja nousi keskemmältä seisomaan vasta, kun olin jo pysähtynyt, ja alkoi pyrkiä ulos etuovesta. Siinä vaiheessa vastavirta oli jo niin voimakas, että hän luovutti ja poistui suosiolla keskeltä.
Veto, kylmyys, katupöly, muu lika?
Miksi tämä ns. tervejalkainen matkustaja ei voi kävellä 3-4 metriä taaksepäin keskiovelle. Näin siis "normaalissa liikenteessä", jos bussi on tupaten täynnä niin tottakai kaikki ovet auki, ja päättäreillä / "vilkkailla" vaihtopysäkeillä samoten. Mutta jos autossa on muutama hassu matkustaja ja ulkona on -10 C tai viima tai katupöly niin itse EN avaa etuovea edes pyydettäessä. Anteeksi.
Viimeksi muokannut moderaattori:
Eli toimit tietoisesti HSL:n antamien ohjeiden vastaisesti?