- Liittynyt
- 5 Maaliskuu 2010
- Viestit
- 2,836
Kävi nyt syksyllä virossa korjattavana ja buscomit on eilen laitettu takaisin kiinni. Erikoisuutena tässä on nyt takavalot jotka ovat vanhaan tapaan suorakulmaiset
Kalustopoistot 2011
- Viestiketjun aloittaja Nak
- Aloituspäivämäärä
Kävi nyt syksyllä virossa korjattavana ja buscomit on eilen laitettu takaisin kiinni. Erikoisuutena tässä on nyt takavalot jotka ovat vanhaan tapaan suorakulmaiset
- Liittynyt
- 5 Maaliskuu 2010
- Viestit
- 2,836
Wl 71 oli röylän hallin pihan perällä. Myös kaksi city l:ää, ex 4 ja joku e94. Wl 25 oli hävinnyt sieltä jonnekin :S Venäjä?
Wl 25 ajeli äskettäin Turunväylää vastaan
Ehkäpä on Blues ajossa tänään kun ajeli lepävaaraan päin sopivaan kellonaikaan :redface: WL 215 tosin seisoi viikonloppuna Röylän hallillaOnkohan Westendin Linjan vanha City L 6 poistunut viime vuonna aktiivikäytöstä? Enää sitä ei näkynyt Matinkylän varikolla ja ajoneuvoliikennerekisterin mukaan määräaikaiskatsastuskin on suorittamatta.
Uudet Crossway LE:t 6 ja 7 kyllä olivat varikolla, vieläkin rekisteröimättöminä.
Uudet Crossway LE:t 6 ja 7 kyllä olivat varikolla, vieläkin rekisteröimättöminä.
Viimeksi muokattu:
Vs: Kalustopoistot 2012
Miksi ihmeessä muuten Nobina 410-412 on poistettu? Jos oikein muistan niin olivat Nobinan 512A:n aikaan sen vakiokalustoa, sen siirryttyä Pohjolalle, ei ole noita näkynyt. Hyvässähän kunnossa nuo silloin vielä olivat, ja olisi vieläkin 7v ja risat käyttöaikaa jäljellä (jos nyt tähän aikaan yöstä osasin oikein laskea), vm on siis 2003.
Miksi ihmeessä muuten Nobina 410-412 on poistettu? Jos oikein muistan niin olivat Nobinan 512A:n aikaan sen vakiokalustoa, sen siirryttyä Pohjolalle, ei ole noita näkynyt. Hyvässähän kunnossa nuo silloin vielä olivat, ja olisi vieläkin 7v ja risat käyttöaikaa jäljellä (jos nyt tähän aikaan yöstä osasin oikein laskea), vm on siis 2003.
Viimeksi muokannut moderaattori:
- Liittynyt
- 5 Maaliskuu 2010
- Viestit
- 2,836
Vs: Kalustopoistot 2012
Siellähän ne nököttää klovin varikolla lumikasassa, ovat kuulemma kalleimpia autoja ylläpitää kun seisovat vähän väliä korjaamolla. Ovat käyttöönotettu 12/2003 joten ovat vasta elinkaaren puolessa välissä. Voisivat kyllä laittaa ne kuntoon ja poistaa vaikka pari niistä hirvityksistä jotka kuuluvat sarjaan 358-364
Siellähän ne nököttää klovin varikolla lumikasassa, ovat kuulemma kalleimpia autoja ylläpitää kun seisovat vähän väliä korjaamolla. Ovat käyttöönotettu 12/2003 joten ovat vasta elinkaaren puolessa välissä. Voisivat kyllä laittaa ne kuntoon ja poistaa vaikka pari niistä hirvityksistä jotka kuuluvat sarjaan 358-364
Viimeksi muokannut moderaattori:
JT
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 29 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 2,402
#410-412 olivat varmaan epävarmimmat autot Nobinalla loppuvaiheessa. Oli meinaa tosi harvinaista, että 512:lla olisi näkynyt kaikki kolme samalla kertaa. Lisäksi noissa alkupään B12BLE:issä on varsin korkea polttoaineen kulutus, mikä lienee osaltaan vaikuttanut poistoon. Connexillahan oli aikoinaan vähän aikaa pari 2-akselista Volvo B12BLE 8700LE:tä, jotka poistettiin dieselsyöppöyden vuoksi.
- Liittynyt
- 5 Maaliskuu 2010
- Viestit
- 2,836
- Liittynyt
- 13 Tammikuu 2010
- Viestit
- 362
JT
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 29 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 2,402
Tainnut kyseisten Jokeri-Volvojen alkuperäinen liikennöitsijä pitää hieman parempaa huolta niistä alkuvuosina. Näillähän kuuluisi ajaa nykyään vain 550:n lyhyitä ruuhkapätkiä aamuin iltapäivisin arkipäivinä. Jotain 2000-luvun puolenvälin Volvoista kertonee myös se, että esim. Pohjolan Liikenne on käyttänyt teli-Volvoja #807-812 jo pitkään pelkissä ruuhkavuoroissa kun taas saman ikäiset teli-Scalat #801-806 ovat tahkoneet pitkiä kokopäivävuoroja vaikka kalustojen ominaisuudet (päästötasot yms) ovat samat.
Tämä taitaa olla yksiä viimeisiä havaintoja HelB 9905:stä. Viime syyskuun jälkeen sitä ei ole enää näkynyt linjalla ja ajoneuvoliikennerekisterin mukaan se on sekä poistettu liikenteestä että rekisteriin merkitty omistaja (HelB-Fleet Oy) on ilmoittanut myyneensä ajoneuvon.
