- Liittynyt
- 2 Toukokuu 2007
- Viestit
- 2,436
Jostain muistelen joskus lukeneeni että kyseisellä linjalla tarvittiin korkealattiaisia Nuuksion teiden huonon kunnon takia.
Kalustopoistot 2014
- Viestiketjun aloittaja aki
- Aloituspäivämäärä
Jostain muistelen joskus lukeneeni että kyseisellä linjalla tarvittiin korkealattiaisia Nuuksion teiden huonon kunnon takia.
- Liittynyt
- 6 Heinäkuu 2013
- Viestit
- 639
Jotakin tämän tyylistä minäkin muistelen...
Suurin tarve korkealle bussille on partiolaiset ja niiden valtava rinkkamäärä. Kuraiset ja märät rinkat on muiden matkustajien kannalta huomattavasti järkevämpi kuljettaa tavaratilassa, kuin pienen partiolaisen vieressä penkillä.
Ei niitä varmaan aivan omatoimisesti on poistettu, ellei ne aivan ole hajonneet käsiin. Nobina tuskin haluaa maksaa 10% sanktiota väärästä kalustosta ihan huvikseen. Siitä kertyy melkoinen määrä rahaa loppu sopimuskauden ajan.
Molemmat autot ovat vuodesta 2004 ajaneet pitkää päivää, joten kilometrejä niissä on varmaan reippaasti yli miljoonan. Nuuksiossa paljon käyneenä, olen pistänyt merkille niiden savuttaneen poikkeuksellisen paljon jo useamman vuoden ajan.
Rehtori
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 2 Heinäkuu 2005
- Viestit
- 394
Eikös syynä ole tavaratilan tarve Nuuksion retkeilijöiden rinkoille ym. Tähänhän löytyy esimerkiksi matalalattiaiset VDL SLE-120 Cargo tai XLE-145 Cargo. Näissä on parin kuution rahtitila mikä varmaankin pääsääntöisesti riittäisi. Näitä saa tosin vain 1-1-0 ovituksella joten kelpaisikohan HSL-liikenteeseen?
- Liittynyt
- 24 Tammikuu 2007
- Viestit
- 2,222
Eihän tuo yli miljoona kilometriä niin hirveä suorite ole kun esim HelBin autot #1208 - #1214 kaikki keränneet jo 450 000km ja parhain jo 49x xxxkm ja auto #952 kerännyt jo ainakin 940 000km
tai no onhan 100 000km kaupunki ihan ok suorite muttei mikään ihan hirveä. Nyky päivänä kun auton käyttöaste on yleisesti aika tehokas eikä monikaan auto lepää edes tuntia ja parhaimmat alle puolia tuntia että hyvä kun tankatuksi ehtivät ja heti menossa takaisin baanalle.
- Liittynyt
- 4 Lokakuu 2009
- Viestit
- 3,246
NF 445 on ollut jo pitkään huonossa kunnossa, joten en ihmettele yhtään, jos se on poistettu. NF 444 sen sijaan on käynyt vastikään koneremontissa, joten sitä ei poistettane ennen sopimuksen loppumista. Se on muutenkin sisartaan paremmassa kunnossa.
- Liittynyt
- 5 Maaliskuu 2010
- Viestit
- 2,836
Kenties sanktion maksaminen tulee nyt halvemmaksi, kun tuon parivaljakon jatkuva elvyttäminen liikenteeseen. Ovat eittämättä konsernin surkein autosarja
Tosin poistamiseen en usko minäkään, ennenkuin sen näen. Eilen se ainakin seisoi "omalla paikallaan" klovin korjaamokatoksessa buscomit kiinni. Moottori siinä on kuulemma hajonnut(taas). Öljyä palaa ja valuu alle ~10L päivässä..
Noilla on mittarissa n. 1,5milj. km joka on kova suoritus siihen nähden, että ovat vähintään kolmanneksen ajastaan olleet pajalla.
E: Nyt voisi olla kuitenkin hyvä sauma hommata Pk-seudun ensimmäiset Vest-korit
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 5 Maaliskuu 2010
- Viestit
- 2,836
Katsoit
Siellä se lepäilee varikolla. Toiseksi, 85A:n liikenne päättyi talveksi viime viikonloppuna 
- Liittynyt
- 17 Lokakuu 2011
- Viestit
- 2,940
Toiseksi, 85A:n liikenne päättyi talveksi viime viikonloppuna
Sitten NF #444 ajoi 85A:n kilvillä minua vastaan about Haltian kohdilla..
Koska kalustosivuillani lukee: bussi merkitään kuvastossa poistetuksi, kun saan tiedon matkakorttilaitteiden poistamisesta bussista, bussin myynnistä pois liikennöitsijältä, palauttamisesta vuokraajalle tai poistamisesta liikennekäytöstä ajoneuvoliikennerekisterissä. Jos mikään em. kohdista ei täyty, bussi esitetään kuvastossa, vaikkei se olisikaan aktiivisessa liikennekäytössä.
- Liittynyt
- 24 Tammikuu 2007
- Viestit
- 2,222
Seleevä. Ne on kyllä poistettu mutta niitä rahastuslsitteita ei olla ehditty ottamaan pois
Noita täysin linjalle valmiita poistettuja busseja on sen verran usein otettukin takaisin ajoon esim. kalustopulan yllättäessä, että olen laittanut tuollaisia rajoituksia, jotka edellyttävät yhtä askelta pidemmälle poistamista kohti.