HSL: Bussilinjoja siirtyy poikkeusreitille Maunulan alueella 4.3.2019

[RSS]

Lue uutinen HSL:n sivuilta...

 

[tohpeeri]

Lue uutinen HSL:n sivuilta...

Pahoin epäilen, että 51 poikkeusreitin avulla on tarkoitus saada linjan matkustajamäärät vähenemään kun se ei kulje Maunulassa. Tällöin voitaisiin saada linja helpommin lakkautettua, mitä HSL yrittää. Matkustajistahan enemmistä halunnee linjan säilyvän. Samantapainen on myös 63 poikkeusreitti. Sekin muistuttaa aika paljon suunniteltua uutta reittiä jolloin se ei kulkisi Nuijamiestentien pohjoispäässä.

 

[Makke93]

Pahoin epäilen, että 51 poikkeusreitin avulla on tarkoitus saada linjan matkustajamäärät vähenemään kun se ei kulje Maunulassa. Tällöin voitaisiin saada linja helpommin lakkautettua, mitä HSL yrittää. Matkustajistahan enemmistä halunnee linjan säilyvän. Samantapainen on myös 63 poikkeusreitti. Sekin muistuttaa aika paljon suunniteltua uutta reittiä jolloin se ei kulkisi Nuijamiestentien pohjoispäässä.

Kyllä noista Pirjontien katkaisevista putkihommista on päätetty kauan ennen uutta poikittaislinjastosuunnitelmaa. Eikä 51:n yhteydet Maunulasta Kantakaupunkiin paljoa huonone linjastosuunnitelmassa kun 23 on sitä korvaamassa, toisaalta taas Pohjois-Haagan ja Lassilan yhteydet Itäiseen kantakaupunkiin muuttuvat täysin vaihdolliseksi suunnitelmassa, kun taas tässä ne jopa nopeutuvat kun ei kiemurrella vanhan Maunulan kautta.

 

[kallio843]

Perustelut 63:n poikkeusreitille on ihan potaskaa. Ei Metsäpurontie nyt niin tukkoon mene. Vähän tuntuu siltä että suunnittelija on halunnut muuttaa reitin joka tapauksessa ja nyt sille on saatu syy jonka asiakkaat nielee. Ellen väärin muista, niin tulevissa liikennesuunnitelmissa reitti menisi "yllättäen" kuta kuinkin tämän "poikkeusreitin" mukaisesti.

 

[vristo]

Pahoin epäilen, että 51 poikkeusreitin avulla on tarkoitus saada linjan matkustajamäärät vähenemään kun se ei kulje Maunulassa. Tällöin voitaisiin saada linja helpommin lakkautettua, mitä HSL yrittää. Matkustajistahan enemmistä halunnee linjan säilyvän. Samantapainen on myös 63 poikkeusreitti. Sekin muistuttaa aika paljon suunniteltua uutta reittiä jolloin se ei kulkisi Nuijamiestentien pohjoispäässä.

Raide-Jokerin rakentamisen valmistelut alkavat. Ensin tehdään maakaasuputken siirto Pirjontiellä. Tässä ei kannata kaivella mitään foliohattuja tai salaliittoteorioita.

 

[JT]

Raide-Jokerin rakentamisen valmistelut alkavat. Ensin tehdään maakaasuputken siirto Pirjontiellä. Tässä ei kannata kaivella mitään foliohattuja tai salaliittoteorioita.

Helppohan tuosta on vetää omia johtopäätöksiä ja muita teorioita, koska Pirjontien kaivutyö, ihan oikeasti, ei vaikuta metriäkään linjan 63 normaalilla reitillä ja sitä nyt ollaan silti muuttamassa.

 

[tohpeeri]

Mikähän meteli siitä syntyy kun ns. Vanhan Maunulan ihmiset huomaavat, ettei yötä ja sunnuntaita lukuunottamatta pääse järkevästi mm. Käpylään, Sörkkaan, Hakaniemeen etc.

 

[vristo]

Mikähän meteli siitä syntyy kun ns. Vanhan Maunulan ihmiset huomaavat, ettei yötä ja sunnuntaita lukuunottamatta pääse järkevästi mm. Käpylään, Sörkkaan, Hakaniemeen etc.

Tämä on kyllä täysin totta. Voisikohan linjoja 66 ja 66K ajaa vuoronperään kokopäiväisesti?

 

[Prompter]

Tämä on kyllä täysin totta. Voisikohan linjoja 66 ja 66K ajaa vuoronperään kokopäiväisesti?

Miksei saman tien 66K kokopäiväisesti? Vartin arkivuoroväli riittää varsin hyvin Paanutielle, jonka vierestä menevät myös Tuusulanväylän seutulinjat.

 

[vristo]

Miksei saman tien 66K kokopäiväisesti? Vartin arkivuoroväli riittää varsin hyvin Paanutielle, jonka vierestä menevät myös Tuusulanväylän seutulinjat.

Jolloin sen K-lisäkirjaimen voisi poistaa ja jatkossa olisi vain vanhan Maunulan kautta ajava 66.

 

[Miska]

Miksei saman tien 66K kokopäiväisesti? Vartin arkivuoroväli riittää varsin hyvin Paanutielle, jonka vierestä menevät myös Tuusulanväylän seutulinjat.

Mahtaisikohan Pakilantien varresta mahtua kaikki 67:n kyytiin? Linjaa 66 tuskin pahemmin käyttäisivät, jos ajoaika pitenisi vähintään 5 minuutilla. Linja 62 lakkautettiin pari vuotta sitten juuri siksi, että nousijamäärät Vanhassa Maunulassa olivat hyvin pienet.