Camo Lissabone

[Camo Lissabone]

Ja nämä kolme vaikuttivat myöhemmin Järvenpään paikallisliikenteessä osittain Korsisaaren värien alaisina.

Tulihan niitä Turkkarille lähemmäs parikymmentä!

 

[Jazu]

Tulihan niitä Turkkarille lähemmäs parikymmentä!

Nojuu. Kolme tällasta kovaäänistä B58 kalikkaa siellä kuitenkin ajeli. En nyt kyllä numeroita muista. Ja sitten näitä kolmea ennen vaikutti yksi toinenkin Lissabone, joka kuului alunperin Toivosen Liikenteelle ja oli alustaltaan Scania BF olisko ollut 110...

Tuo oikeanpuoleinen...

 

[Miska]

Mulla on muistikuva, että Korzun laivueessa olisi vaikuttanut myös joku 1+0+1-ovinen katuri-Camo. Ja ettei juuri tämä sama auto olisi ajellut myös Järvenpäässä valkoisena? Vai muistelenko nyt ihan omiani...

 

[Bussiterminaali]

Mulla on muistikuva, että Korzun laivueessa olisi vaikuttanut myös joku 1+0+1-ovinen katuri-Camo. Ja ettei juuri tämä sama auto olisi ajellut myös Järvenpäässä valkoisena? Vai muistelenko nyt ihan omiani...

Jotain 1-0-1-ovista Wiimaa kyllä muistaisi mutta että 1-0-1-ovista Camoa ei nyt kyllä ihan heti tule mieleen.

 

[Jazu]

Mulla on muistikuva, että Korzun laivueessa olisi vaikuttanut myös joku 1+0+1-ovinen katuri-Camo. Ja ettei juuri tämä sama auto olisi ajellut myös Järvenpäässä valkoisena? Vai muistelenko nyt ihan omiani...

Muistan myös kyseisen valkoisen 1+0+1 Camon, jossa meni ohut sininen raita ikkunalinjan alapuolella. Kotini lähellä asusteli parikin Toivosen kuskia ja niitä autoja sitten seisoskeli kadun varsilla ja pihoissa.

 

[Raba-MAN]

Seuraavassa Camo Lissabone ihan Camona ja toinen Wiimana...

 

[Raba-MAN]

Järvenpään Linjalla (Korsisaari) vaikutti yksi oma Scania-kopitus numerolla 6.
Suomen Turistiautolta ostettiin Korsisaarelle lisää (Volvoja) numeroiksi 43, 52, 69 ja 70. ( ex. STA 142-145 )

Toivosella oli 2 Volvo-kopitusta, katuri-Lissabone ZEP-634 > GAN-115, tiluri-Canelas ZEE-577.

 

[Kai Sillanpää]

...
Toivosella oli ...katuri-Lissabone ZEP-634 > GAN-115...

Tämä oli juuri se 1-0-1 -ovinen, alustana Volvo B58.

 

[LimoSWN]

Muistan lukeneeni, että nyttemmin edesmennyt Veikko Muronen, joka Suomessa ehti vaikuttaa ainakin Vanajalla, Sisulla ja Wiimalla, olisi tosiaan työskennellyt Camolla ainakin jonkin aikaa. Käsittääkseni hän oli siellä kuitenkin jo joitakin vuosia ennen kuin Camoja ruvettiin tuomaan Suomeen.

Suomeen tuodut alkupään Camo Lissabonet olivat "portugeesi-lookia" ja poikkesivat ulkonäöltään selvästi meikäläisten tehtaiden katureista. Jossakin vaiheessa joku sai idean varustaa Suomeen tuotavat Lissabonet Wiima K202-mallisilla ajovaloilla, maskeilla ja takavaloilla, jolloin autot muuttuivat huomattavasti kotoisemman näköisiksi.

Ainakin netissä Camo mainostaa itseään yhä: www.camo.pt .

n. 20 vuotta myöhemmin linkki ohjautuu https://www.unvi.es/ sähkölinja-autoja valmistava yritys nyt.