Hetkinen, miten? Tai siis tietty siten, että peruutetaan lenkki ympäri...
Laajasalon raideyhteys
- Viestiketjun aloittaja 339-DF
- Aloituspäivämäärä
339-DF
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 8 Elokuu 2005
- Viestit
- 8,697
No, Pasilan ja Haakoninlahden välisen linjan 11 vaunut voidaan kääntää Nihdissä niin, että Laajasalo jää ajamatta. Saaren puolella olevat vaunut odottelevat sitten päätepysäkillä häiriön ohimenoa.
Lavetilla vai vasta sitten, kun koko osuus on valmis ja koeajettu? Pitäisin jälkimmäistä järkevämpänä vaihtoehtona, koska tällöin vältytään ylimääräisiltä siirtokustannuksilta ja lisäkoeajojen tarvetta voi ilmetä Laajasalon päässä. Toki koeajot Korkeasaareen asti aloitetaan jo ennen Kruunuvuorensiltaa kantakaupungin puolelta. Se on tietetysti itsestään selvää, ettei vaunuja viedä Roihipeltoon koeajojen jälkeen, koska pian sen jälkeen ne tarvitaan jo Kalasataman metroa korvaamaan liikenteeseen.
- Liittynyt
- 14 Toukokuu 2010
- Viestit
- 195
Hankkeen nettisivujen mukaan Laajasalon koeajot tapahtuisivat "9/2025" (tämä on nyt ilmeisesti aikaistunut, mutta kesto ei liene yhtä kuukautta enempää) ja Kruunuvuorensillan "2026". Tämä on nyt maallikon mutuilua, mutta mahdetaankohan noita kahta vaunua kuitenkaan seisottaa Laajasalossa ulkoilmassa sellaista 4-5 kuukautta? Tulkitsen siis, että Laajasalon koeajot saataisiin valmiiksi suunnilleen elokuun aikana ja että Korkeasaaresta sillalle jatkettaisiin tammi-helmikuussa. Lavetilla kuljettaminen on toki varmasti kallista, mutta toisaalta, kaipa noiden säilyttäminen Laajasalossakin jotain maksaa (vartioinnit jne). Siksi en olisi itse yllättynyt, jos vaunut kuitenkin kuskattaisiin Ruskeasuolle syksyksi, ja ajettaisiin sieltä sitten kiskoja pitkin takaisin koeajoihin. Itse asiassa, voihan olla, että näitä kahta vaunuyksilöä käytetään myös mantereen ja Korkeasaaren puoleisiin koeajoihin...