Tietääkseni tuo on aina ollut osa keravan linjojen sopimusta.
Ei, 2019 asti kuului Pohjolan Sipoon sopimukseen ja olikin PL:n ainoa Keravalla kulkenut linja, koska muita ajoi silloin Transdev (ja jokusen vuoden yksittäisiä linjoja muutkin). Yhdistettiin Keravan pakettiin juurikin PL:n nykyiseen sopimukseen Keravalla ratkenneessa kilpailutuksessa.
Kilpailu 61b ratkaistaan vuoden 2026 maaliskuussa.
Tuossa Paikkuridatan mainio lista. Sieltä löytyy myös nämä tulevat.
Mielenkiintoista nähdä, mistä Keravan kohdetta tullaan ajamaan ja mitä Pohjolan Keravan varikolle tapahtuu todennäköisesti viimeistään, jos myös kohde 309 vaihtaa liikennöitsijää. Ruhasta tai Varhasta siirtoajot Keravalle ovat kohtuullisen pitkiä, mutta Keravan varikon tonttihan on muistaakseni VR:n, joten epäilen, että varikko ei kyllä välttämättä päätyisi eteenpäin Koivistolle.
Kyllä, Keravan varikon tontin omistaa VR, niin kuin Pasilan.
Ojangosta siirtoajot olisivat lyhyempi, toki Ojangossa ei ole paljon tilaa jäljellä.
Ojankohan toimii siten, että sen sieltä ajettavan jättisopimuksen voittaja joutuu vuokraamaan varikon sopimuskauden ajaksi ja varikko siirtyy aina linjojen kanssa seuraavan kilpailutuksen voittajan vastuulle. Sieltä ei siis voi muita kohteita ajaa ja lisäksi nykyinen sopimus on muutenkin voimassa vain -29 asti (ellei optiota käytetä). Kyseessä ei siis ole KAH:n oma varikko vaan ovat vain vuokralaisena tämän sopimuskauden.
Kyllä. Yllättävän epäselvästi se kävi ilmi.
PL alkoi liikennöidä linjaa 962 tammikuussa 2018 Tuusulan liityttyä HSL:ään, ja myös PL:n jo aiemmin liikennöimät linjat 632 ja 635 tulivat osaksi HSL-liikennettä kesäkuussa 2018.
Helsingin Bussiliikenne on edelleen yhtiön virallinen aputoiminimi, minkä voi tarkistaa Patentti- ja rekisterihallituksen sivuilta.Ei, ei tule. HelB ei aja enää yhtään linjaa, paitsi muistoissasi ehkä. Ottaa koville, tiedän mutta elämä jatkuu
Montako käytettyjä telejä tarjottiin linjalle 71?
