Millaisia busseja voitaisiin hankkia?

[Poiponen13]

Millaisia busseja voitaisiin hankkia jatkossa? Ainakin etanolibussit voisivat olla hyvä idea. Sekä sähköbussien tulisi olla kotimaisia tai esim. amerikkalaisia, ei kiinalaisia. Ja tuleekohan pääkaupunkiseudulle enää täysikokoisia dieselbusseja? Volvo ja Scania ovat olleet perinteiset merkit, joten tuleeko niitä enää? Scanioita ei ole enää tullut sähköbussien aloittamisen jälkeen.

 

[Jonne Rantalainen]

Yutong on jo hyväksi todettu, ja laaja valikoima. Miksi vaihtaa hyvää pois?

Tosin itse haluaisin nähdä HSL-liikentessä sähköisen teli-VDL:n, mutta uskoisin että Yutong-linjalla mennään vielä pitkään.

 

[Busseilua]

Millaisia busseja voitaisiin hankkia jatkossa? Ainakin etanolibussit voisivat olla hyvä idea. Sekä sähköbussien tulisi olla kotimaisia tai esim. amerikkalaisia, ei kiinalaisia. Ja tuleekohan pääkaupunkiseudulle enää täysikokoisia dieselbusseja? Volvo ja Scania ovat olleet perinteiset merkit, joten tuleeko niitä enää? Scanioita ei ole enää tullut sähköbussien aloittamisen jälkeen.

Kuten Jonne jo sanoikin, ei poisvaihdolle perustetta löytyisi tuskin ennen kuin EU päättäisi kieltää Kiinalaisvalmisteiset bussit ja/tai todentaisi niiden valmistuksen ja valmistusmateriaalien valmistamisen ongelmat. Amerikasta tuskin löytyisi myöskään valmistajaa jolla olisi intressejä bussiteollisuutensa laajentamiselle ja mallien suunnittelulle Eurooppaan kun täälläkin tuttuja valmistajia kuitenkin on suhteellisen hyvä määrä. Ja edelleen vastaan tulee myös suomalaiset mallistandardit (esimerkiksi LE-lattiainen takaovellinen teli 1-2-1 tai 2-2-1 jne. tyylisellä ovituksella ja sääolosuhteisiin oikeasti sopivina. Scaniallahan ei sellaista mallia taida tällä hetkellä sähkönä edes olla ja Volvo 8900E puksuttaa edelleen varsin hitaan oloisesti markkinoille näin viisi vuotta esimerkiksi ensimmäisten Yutong E15:n käyttöönoton jälkeen...
Etanolia on toki jo HelB:llä ollut eikä silläkään taidettu mitään erityisempää merkittävää etua lopulta saavuttaa ja melko toimeton lienee olevan sähkön rinnalla.

Ja milloinkas ne Vuolteen Suburbanit rekisteröitiinkään saati tulivat Vuolteen käyttöön?

Niin ja olisi tosiaan kiva jos kerrankin saisit argumentoitua ketjuavauksen sisällön tai edes sen pointin hieman laajemmin. Kiitos.

 

[CarrotPie]

Ja milloinkas ne Vuolteen Suburbanit rekisteröitiinkään saati tulivat Vuolteen käyttöön?

Ne rekisteröitiin 05/2020 ja otettiin käyttöön 08/2023. IVECOt rekisteröitiin vasta 12/2024.

 

[Busseilua]

Ne rekisteröitiin 05/2020 ja otettiin käyttöön 08/2023. IVECOt rekisteröitiin vasta 12/2024.

Jep. Kyseessä ei ollut niinkään kysymys vaan Poiposelle vihjaus kohtaan "Scanioita ei ole enää tullut sähköbussien aloittamisen jälkeen.".

 

[KM772]

MAN-sähköbussit olisi erittäin tervetulleita HSL-liikenteeseen.

 

[Poiponen13]

Voisiko tulla Mersuja? Siis täysikokoisia busseja? Olisiko Mersulla sähköbusseja? Myös Solaris voisi tehdä sähköbusseja HSL-liikenteeseen.

 

[S-Jkl]

Millaisia busseja voitaisiin hankkia jatkossa? Ainakin etanolibussit voisivat olla hyvä idea. Sekä sähköbussien tulisi olla kotimaisia tai esim. amerikkalaisia, ei kiinalaisia. Ja tuleekohan pääkaupunkiseudulle enää täysikokoisia dieselbusseja? Volvo ja Scania ovat olleet perinteiset merkit, joten tuleeko niitä enää? Scanioita ei ole enää tullut sähköbussien aloittamisen jälkeen.

Voitaisiin hankkia sellaisia sähköbusseja, jotka toimivat täällä ja täyttävät vaatimukset kohtuullisella hinnalla. Näyttää esimerkiksi Yutong vastaavan näihin kriteereihin. Mieluummin tietysti näkisi eurooppalaisia vaihtoehtoja. Vaikea kuvitella, että dieselbusseilla enää kilpailutuksia voitettaisiin, saati että niitä muutenkaan haluttaisiin ostaa.

Miksi haluaisit tänne amerikkalaisia busseja? En näe, että tällä hetkellä olisi poliittisesti sen parempi ostaa amerikkalaista kuin kiinalaista, lisäksi amerikkalaiset bussit ovat teknisesti paljon jäljessä eurooppalaisia ja kiinalaisia. Jos Kabus-nostalgiaa haluaa, niin sitä amerikkalaiset voisivat ehkä tarjota.

Voisiko tulla Mersuja? Siis täysikokoisia busseja? Olisiko Mersulla sähköbusseja? Myös Solaris voisi tehdä sähköbusseja HSL-liikenteeseen.

Kyllähän Mercedes-Benzillä on E-Citaro 2-akselisena ja nivelversiona. Suomalaisten suosima teliversio puuttuu.

 

[fani]

Itse näkisin tulevat linja-autohankinnat niin, että kiinalaisista tuotteista tulisi päästä eroon. Kyseinen toimintamalli tappaa eurooppalaisen teollisuuden ja aiheuttaa yhä enemmän riippuvuutta Kiinasta. Myöskin kysymysmerkkinä tuotannon eettisyys ja hallinnon muut motiivit jo tiedossa olevien edellämainittujen lisäksi. Euroopassa tarvitsee ottaa käyttöön joko jonkinlaiset made in Europe -kannustimet tai erilaiset rajoitteet kiinalaisille tuotteille oli kyse sitten tulleista tai muista rajoituksista.

 

[KM772]

Tähän vielä lisäys, että olisi hyvä jos tulisi enemmän 13-metrisiä A2 sähköbusseja, nimittäin 12-metriset (Volvo 7900E, Yutong U12) ovat ikäviä matkustusmukavuuden kannalta kun istumapaikat täyttyvät nopeasti riippuen linjasta. Kuitenkin HSL:n silmissä ne luokitellaan A2-tyypin linja-autoiksi.

 

[volvojees]

Tähän vielä lisäys, että olisi hyvä jos tulisi enemmän 13-metrisiä A2 sähköbusseja, nimittäin 12-metriset (Volvo 7900E, Yutong U12) ovat ikäviä matkustusmukavuuden kannalta kun istumapaikat täyttyvät nopeasti riippuen linjasta. Kuitenkin HSL:n silmissä ne luokitellaan A2-tyypin linja-autoiksi.

Minun mielestä kokomatalat 12-metriset ovat ihan siedettäviä kaupunkiajossa, ja oikein näppäriä esim. linjoilla 23 tai 55. Silti etenkin 7900E:itä ollaan heitelty jonnekin Sipooseen ja Keravalle, missä ne pääsee ajamaan pitkiä peltoja halkovia seutulinjoja, jonne ne eivät sitten yhtään sovi.

 

[samulih]

Itse näkisin tulevat linja-autohankinnat niin, että kiinalaisista tuotteista tulisi päästä eroon. Kyseinen toimintamalli tappaa eurooppalaisen teollisuuden ja aiheuttaa yhä enemmän riippuvuutta Kiinasta. Myöskin kysymysmerkkinä tuotannon eettisyys ja hallinnon muut motiivit jo tiedossa olevien edellämainittujen lisäksi. Euroopassa tarvitsee ottaa käyttöön joko jonkinlaiset made in Europe -kannustimet tai erilaiset rajoitteet kiinalaisille tuotteille oli kyse sitten tulleista tai muista rajoituksista.

Joo Kiina pumppaa niin paljon rahaa omaan teollisuuteen että ei ole Euroopalla mitään mahdollisuutta kilpailla kun hinnat nollassa. Muutosta käsittääkseni tulossa, teollisuuden puolella Kiinantuotteen tilaamista rajoitettu joka antanut muille mahdollisuuksia. Kiina kuitenkin pöllinyt jo kaiken tiedon joten hinta ainoa missä voi kilpailla.

 

[K2030]

Itse näkisin tulevat linja-autohankinnat niin, että kiinalaisista tuotteista tulisi päästä eroon. Kyseinen toimintamalli tappaa eurooppalaisen teollisuuden ja aiheuttaa yhä enemmän riippuvuutta Kiinasta. Myöskin kysymysmerkkinä tuotannon eettisyys ja hallinnon muut motiivit jo tiedossa olevien edellämainittujen lisäksi. Euroopassa tarvitsee ottaa käyttöön joko jonkinlaiset made in Europe -kannustimet tai erilaiset rajoitteet kiinalaisille tuotteille oli kyse sitten tulleista tai muista rajoituksista.

Tukholmassa SL-alueella ollaan onnistuttu pitämään kiinalaiset bussit poissa kieltämällä niiden tarjoaminen kilpailutuksiin tällainen olisi hyvä myös Suomessa.

 

[Martog]

Voisiko tulla Mersuja? Siis täysikokoisia busseja? Olisiko Mersulla sähköbusseja? Myös Solaris voisi tehdä sähköbusseja HSL-liikenteeseen.

Mersut vaikuttavat muuten ihan sopivilta, mutta niissä on kuulemma edelleen sama runko, kuin 15v sitten. Eli siis niissä turvallisuus ja muut runkoon liittyvät ominaisuudet ovat melko todennäköisesti vanhentuneita. Nivel Mersuista en tiedä onko samaa virroitin typpiä saatavilla mitä Volvoissa on.

Solaris taas on laadultansa sen verran huonoa, että en uskoisi niitten kestävän kymmentä vuotta pidempään Helsingissä ellei liikennöitsijät ole valmiita tumppaamaan tonneittain rahaa jokapäiväiseen korjaukseen. Matkustajille sitten vielä vaarana se, että Solarikset ovat melko syttyviä (esim. Yksi Solariksen hybridi paloi 6kk käyttöönoton jälkeen.)

Omia lisäyksiä tähän sitten, Volvon 7900E(A) mallistoa tuskin enään hankitaan tuotannon siirryttyä Egyptiin ja pre-facelift mallin poistuttua saatavilta.
Yutong U18 on mahdollinen kandidaatti varsinkin, kun Nobina alkoi Yutongeja osteleen ja heillä BYD nivelet ovat sen verran karseassa kunnossa, että todennäköisesti ostavat korvaavia malleja tai varalle muita niveliä. KA saattaisi myös kiinnostua näistä.
EBusco ei ole hyvä vaihtoehto huonon laadun, toimitusajan ja yhtiön epävakauden takia (melkeen meni konkurssiin n. vuosi sitten.)
VDL olisi ehkä sopiva kandidaatti, omia ja kuskien moitteita järkyttävä moottorin ääni (vaihtelee yksilöstä toiseen?), heikohko lämmitys ja kesällä ilmastoinnin virrankulutus, mäessä liikkellelähdettäessä taaksepäin rullaus aiheuttaa vikatilan, yms. Mutta positiivisinä puolina Eurooppalainen alkuperä, ajettavuus -KAJ kuljettaja ja vaikkapa vakiona vakionopeudensäädin.

 

[volvojees]

Solaris taas on laadultansa sen verran huonoa, että en uskoisi niitten kestävän kymmentä vuotta pidempään Helsingissä ellei liikennöitsijät ole valmiita tumppaamaan tonneittain rahaa jokapäiväiseen korjaukseen. Matkustajille sitten vielä vaarana se, että Solarikset ovat melko syttyviä (esim. Yksi Solariksen hybridi paloi 6kk käyttöönoton jälkeen.)

Mitä itse olen matkustanut 4-sarjan Solariksilla ulkomailla, niin ne tuntuivat todella laadukkailta. En usko että kyseisen merkin bussit ovat mitään susia, kun ovat kuitenkin todella suosittuja muualla Euroopassa, ja lisää vain tilataan.