Vanhat akkukäyttöiset aikataulunäytöt

[Omena111]

Espoossa useampiakin, ovat vielä ehjiä ,niin jätetään ne toivottavasti ehjinä paikalleen.

Tiedätkö millä pysäkeillä?

 

[LimoSWN]

Mites nuo toimii? Vanhat kai ainakin jossain vaiheessa toimi ihan FM -radion avulla.

Täällä englanniksi suomalaisen Oona Räisäsen koodin purkua https://www.windytan.com/2013/11/decoding-radio-controlled-bus-stop.html?m=1

 

[nugetten]

Täällä englanniksi suomalaisen Oona Räisäsen koodin purkua https://www.windytan.com/2013/11/decoding-radio-controlled-bus-stop.html?m=1

Tuosta nimenomaan muistelinkin
Yllätyin vain että vieläkö tuo systeemi on pystyssä. Nähtävästi kohta ei ole jos kiirellä puretaan pois.

 

[LimoSWN]

Tuosta nimenomaan muistelinkin
Yllätyin vain että vieläkö tuo systeemi on pystyssä. Nähtävästi kohta ei ole jos kiirellä puretaan pois.

Samaa radiokanavaa noi uudetkin kuuntelevat. Näyttö on vain isompi.

 

[Ptterz]

Sain vastauksen vihdoin vastineeseen. Se on ihmeellistä, miten kolmen raitiolinjan käyttämää pysäkkiä ei nähdä riittävän merkittävänä aikataulunäytölle.

Hei,kiitos palautteestasi.

HSL-alueen vanhat, ruotsalaisen Axentian valmistamat IBD-1066 tyyppiset aikataulunäytöt ovat olleet käytössä jo yli kymmenen vuotta ja tulleet teknisen elinkaarensa päähän. Kyseistä laitemallia ei enää valmisteta, minkä vuoksi myös varaosien saatavuus on loppunut. Laitteen elektroniikan laskennallinen vikaantumisväli on noin 80 000 tuntia eli noin yhdeksän vuotta. Käyttöikänsä ylittäneen laitteen osalta tämä tarkoittaa, ettei laite enää toimi luotettavasti eikä sitä voida sen rikkoutuessa korjata, koska valmistajan tuki on päättynyt.

Rajalliset investoinnit pyritään kohdentamaan sinne, missä ne vastaavat parhaiten asiakkaiden tämänhetkisiin tarpeisiin ja tuottavat mahdollisimman suuren hyödyn matkustajille. Ratkaisuissa huomioidaan myös erilaiset käyttäjäryhmät ja erityistarpeet, kuten saavutettavuus sekä se, etteivät kaikki asiakkaat käytä mobiilipalveluita samalla tavalla. Matkustajien tapa käyttää reitti- ja aikataulutietoa on myös muuttunut merkittävästi siitä ajasta, jolloin näytöt hankittiin eli ennen vuotta 2016. Esimerkiksi HSL-sovelluksen käyttö on kasvanut ajanjaksona, noin 5 prosentista yli 70 prosenttiin. Edellä mainitun vuoksi HSL on uudistanut aikataulunäyttöjä niin, että ne toimivat myös tulevaisuudessa. Vanhoja näyttöjä ei siis ole poistettu ilman perustetta, vaan niiden teknisen elinkaaren päättymisen ja varaosien saatavuuden loppumisen takia.

Ystävällisin terveisin
Joona Packalén
HSL Matkatieto

 

[nugetten]

Sain vastauksen vihdoin vastineeseen. Se on ihmeellistä, miten kolmen raitiolinjan käyttämää pysäkkiä ei nähdä riittävän merkittävänä aikataulunäytölle.

https://paatokset.turku.fi/turun-kaupunkiseudun-joukkoliikennelautakunta/5466131/5465629

Turussa samoja kapistuksia päivitellään 5G -aikaan. Toki hintaa 600€/kpl. Kyllä niille nähtävästi rahaa vastaan jotain tukea saa.

Viime vuonna Turussa uudet näytöt 2685€/kpl, mutta taitavat olla isompia ja sisältäen ylläpidon.

Samaa radiokanavaa noi uudetkin kuuntelevat. Näyttö on vain isompi.

Onko näin en löytänyt enää hankinta-asiakirjoja, mutta mietin tuoko tuo enää tänä päivänä lisäarvoa. Aika harvinainen ja varmaan sitä kautta hintava tekniikka, jolle ei oikein muuta käyttöä ole.

Eikä näytä olevan enää valmistajallakaan listatuote, mutta kai tuotakin rahalla saa.

 

[juhotyyppi]

Sain vastauksen vihdoin vastineeseen. Se on ihmeellistä, miten kolmen raitiolinjan käyttämää pysäkkiä ei nähdä riittävän merkittävänä aikataulunäytölle.

Vastaisin tuohon vastaukseen itse, sillä kolme raitiolinjaa tuottaa merkittävän määrän käyttäjiä.

 

[CarrotPie]

Vastaisin tuohon vastaukseen itse, sillä kolme raitiolinjaa tuottaa merkittävän määrän käyttäjiä.

Ei aina sinänsä. Kaupunginpuutarhan pysäkki käytti Manskun pohjoisen katkon aikana neljä linjaa (nykyään kaksi), mutta se on vähän käytetty ja usein ohitetaan päiväsaikaankin.

 

[maxhoo]

Rumpalintien pysäkiltä löytyy vielä.

 

[Busseilua]

Tällainen löytyi pysäkiltä Säteritilankatu. Eli kyllä niitä vielä on.
Näytä liitetiedosto 12937

Nyt on kumpaankin suuntaan Säteritilankadulla uudet näytöt. Samoin Koetilankadulla. Pysäkkikatosten reunoissa uusien vieressä on vielä vanhojen näyttöjen kiinnityslevyt paikoillaan.

Herttuankuja V5131:lla ainakin puolestaan näyttäisi olevan vielä vanha paikoillaan ja toiminnassa. Samaten Oolannintie V5129:llä.

 

[Busseilua]

Vaikka ei ihan yhteen ketjun otsikon kanssa menekään, niin uudemmista e-paperi -pohjaisista aikataulunäytöistä huomiona, että välillä - kuten tänäänkin ainakin suurin osa näytöistä on näkynyt olevan moodissa, jossa näyttävät vain seuraavan tai parhaimmillaan seuraavat kaksi pysäkiltä lähtevää lähtöä lähtöaikoineen, mutta myöhempien lähtöjen rivit ovat tyhjinä ja lähdöt tulevat näkyviin vasta edeltävien lähtöjen ohitettua pysäkin. Kenelläkään mitään käsitystä tämän syistä?