Juu on tässä kyllä kohtalaisen kova tuo sirinä, ei ollut vielä aikaisemmin. nämä ne olivat niitä Espoonlahden metroasemalta lähteviä autoja.
Ihan perus noiden teli-Citeoiden kanssa, niissä on välillä todella erikoiset (ja useimmiten kauheat) äänimaailmat. 272 puolestaan pitää vauhdista riippumatta varsin korkeaa ja tasaantumatonta nousevaa ”ulinaa”, kun yleensä noissa vauhdin tasaantuessa ääni muuttuu tasaisemmaksi ja hieman matalammaksi. Vaikka noilla ihan mukavaa onkin matkustaa, osaavat nuo äänimaailmat hajottaa kerrasta toiseen pihinöineen ynnä muineen. Tuo 271:n nykiminen tuli huomattua muistaakseni jo silloin, kun tuo pari vuotta sitten Keravalle siirtyi.
Tässä autossa on takaluukun oikeanpuoleinen sarana pettänyt, elikkä kun tuota luukkua sulkee, niin pitää painaa kädellä oikealtapuolelta kovaa jotta luukku notkahtaa ja se menee kiinni. Muutoin se ei mene kiinni. Syy miksi kuljettajan tuo takaluukku pitää avata on sen että siellä on hana jolla voi sulkea lämmön eteen/tuulilasille. Alkuperäinen lämmönsäädin on pettänyt ja tilalle on laitettu kraana moottoritilaan. Tästä autosta löytyy vain yksi kraana, muista autoista voi löytää jopa kolme kraanaa. Tästä tietenkin herää kysymys, miksei niitä alkuperäisiä lämmön säätimiä voisi vain korjata, eikä laittaa kraanoja tilalle? Onko tämä yleinen tapa korjata lämmönsäätimet jotka rikkoutuvat, hanalla moottoritilassa?
Siinä ei ole ainakaan pariin viikkoon LIJ-kilvet toiminut, joten vedetään manuaaleilla. KA:n nykyisessä manuaalijärjestelmässä ei ole ollenkaan sisänäytöille sisältöjä ohjelmoitu, joten näyttö näyttää sitä näkymää, mikä LIJ-kilpien toimiessa on viimeisimpänä näkynyt tai joissain tapauksissa vaan tyhjää.
Viimeksi kun matkustin 1901:llä niin oli jumissa 4:18.
www.iltalehti.fi
Jaa…Bussissa oli niin kauhea yllätys, että Ida joutui hyppäämään heti pois – HSL: ”Ei hyväksyttävää”
Bussissa oli niin kauhea yllätys, että Ida joutui hyppäämään heti pois – HSL: ”Ei hyväksyttävää”
Ida vaihtoi bussia tilanteen seurauksena.
Optimitilanteessa olisikin noin, mutta kun Tammelund asialla, niin ei sitäkään vaan käytännössä kaikki autot (paitsi ehkä ainakin toistaiseksi varsin hyvin pidetty #73) aivan kamalassa kunnossa ja/tai p*skaisia kuin mitkä. Sitten vielä ne kaikki meriselitykset päälle kun palautetta tulee.
Tammelund näemmä kaivoi teli-Volvon naftaliinista. Oli varmaankin auto #46.Bussissa oli niin kauhea yllätys, että Ida joutui hyppäämään heti pois – HSL: ”Ei hyväksyttävää”
Bussissa oli niin kauhea yllätys, että Ida joutui hyppäämään heti pois – HSL: ”Ei hyväksyttävää”
Ida vaihtoi bussia tilanteen seurauksena.
Hieman ot, mutta 73:ssa oli ainakin tänä kesänä tuo samainen homeen haju, mikä noissa Tammelundin vanhemmissa E15-Yutongeissa on ollut. Huomasin tosin myös kesänä, ettei ainakaan auto nro. 15 (joka on ollut vielä viime syksynä pahasti homeessa) ei aiheuttanut minulle minkäänlaisia oireita, toisin kuin aiemmin. Autossa ei myöskään ollut minkäänlaista homeen hajua.
Kyseinen auto toimii päivystäjänä toimitusjohtajan pihassa.
