Nyssen Superbussi-liikennöinti

Martog sanoi:
Samalla myös laatu ja luotettavuus lienee osasyitä. Solaris on tunnettu heikommasta laadusta, Mercedes-benz on monille yhtiöille täysin uusi merkki ja täten riskialtis vaihtoehto, MAN on ainakin Koiviston Auton puolella epätodennäköinen vaihtoehto sillä heidän viimeiset MANit olivat melkoisia resuja.
Klikkaa laajentaaksesi...
Jotenkin outoa nähdä yhtäkään noista riskinä, koska jokainen brändi on oikein menestynyt ja luotettu pitkin Eurooppaa. Mielikuvilla änkyröintiä se korkeintaan silloin on.
Viesti yhdistetty automaattisesti:

tkp sanoi:
Mikään ei estä ajamasta paremmalla kalustolla kuin mitä on vaadittu, ja KAT:lta vapautuu suuri määrä teliautoja kun nelonen loppuu. Toki teliautolla ajaminen on kalliimpaa mutta sitähän nyt ei kukaan ulkopuolinen tiedä että minkälaisella kustannusrakenteella tarjoukset on laskettu.
Klikkaa laajentaaksesi...
KA saattaa myös konsernin sisällä siirtää kalustoa muualta Tampereelle.
 
Viimeksi muokattu:
Osloon hankittiin vuoden 2023 lopulla 76 MAN Lion's City -sähköbussia. Niistä osa oli e18-mallia, joka on 6x4-nivelbussi (tarkkaa kappalemäärää en tiedä, mutta aika paljon niitä vaikutti olevan). Tuolta olisi varmaan hyvä hakea kokemuksia kyseisestä mallista ja sähkö-MAN:ien luotettavuudesta yleisestikin..
 
Golden dragon valmistaa myös nivelbusseja mutta siitä en tiedä että käyvätkö tampereelle.
 
Neljä akselia löytyy, mutta vain yksi niistä on vetävä. Tietääkseni ainoa MB-nelivetobussi on ollut Citaro G BlueTec Hybrid, joka ei ole enää tuotannossa.
 
YLE: Viranomainen älähti Tampereen uusien bussien nimestä – Nysse vaihtoi nimen vähin äänin

Otsikko on varmasti aika itseselitteinen; plusbus on nyt plusbussi. Artikkelin lopussa on tosin muutakin ihan kiinnostavaa asiaa.

Kilpailutus epäonnistui​

Tulevan bussipalvelun kalustosta käynnistettiin toukokuussa kilpailutus, jonka piti päättyä lokakuun alkupuolella.

Tampereen joukkoliikennelautakunta päätti kuitenkin jo tällä viikolla keskeyttää kilpailutuksen.

Tarjouskilpailun aikana kävi ilmi, että tarjouspyyntö sisälsi nivelbusseille soveltumattomia vaatimuksia. Siksi kilpailutukseen ei tullut yhtäkään tarjousta.

Nyt kaupunki tarkentaa tarjouspyyntöä ja käynnistää kilpailutuksen uudelleen. Joukkoliikennelautakunnan mukaan muutos aiheuttaa vain pienen viivästyksen kaluston hankintaan.

Hankintapäätös on tarkoitus tehdä vuoden loppuun mennessä.
Klikkaa laajentaaksesi...

Onko kenelläkään tietoa liittykö tuo juurikin ketjussa aiemmin keskusteltuun neliveto-ominaisuuteen, vai onko kenties kyseessä jokin konseptikäsikirjan "hienoista oivalluksista"?
 
Pöytäkirjasta

Tarjousaikana tarjouskilpailusta on Tampereen kaupungin Toimittajapalvelussa esitetty yli 20 kysymystä, joihin hankintayksikkö on vastannut. Näissä kysymyksissä on tullut ilmi, että tarjouspyynnön liitteessä 2 Kalustovaatimukset on nivelbussikalustolle soveltumattomia vaatimuksia. Näistä merkittävin on vaatimus ESC-ajonvakautusjärjestelmästä.

Nysse järjesti talvikaudella 2025–2026 markkinakuulemisia sekä liikennöitsijöille että kalustovalmistajille ja -maahantuojille. Kalustovaatimusluonnoksessa olleen ESC-ajonvakautusjärjestelmävaatimuksen ongelmallisuus ei noussut markkinakuulemisissa esiin. Tarjouspyynnön auki ollessa on selvinnyt, että tarjouspyynnön mukaista kalustoa ei ole saatavilla. Näin ollen tarjouspyyntö ei ole ollut riittävän yksiselitteinen tuottaakseen yhteismitallisia ja vertailukelpoisia tarjouksia, ja tarjouspyynnön vaatimuksia on tarpeen muuttaa.
Klikkaa laajentaaksesi...
 
Eipä ole ensimmäinen kerta kun Nysse vaatii jotain mitä ei ole olemassakaan. Kun linja 42 aikanaan kilpailutettiin, vaadittiin autoihin turvavyöt ja pehmeät penkit. Kunnes selvisi että kyseisiä vaatimuksia ei pysty toteuttamaan Nyssen vaatimalla käytävän leveydellä.
 
Mokka sanoi:
Pöytäkirjasta
Tarjousaikana tarjouskilpailusta on Tampereen kaupungin Toimittajapalvelussa esitetty yli 20 kysymystä, joihin hankintayksikkö on vastannut. Näissä kysymyksissä on tullut ilmi, että tarjouspyynnön liitteessä 2 Kalustovaatimukset on nivelbussikalustolle soveltumattomia vaatimuksia. Näistä merkittävin on vaatimus ESC-ajonvakautusjärjestelmästä.

Nysse järjesti talvikaudella 2025–2026 markkinakuulemisia sekä liikennöitsijöille että kalustovalmistajille ja -maahantuojille. Kalustovaatimusluonnoksessa olleen ESC-ajonvakautusjärjestelmävaatimuksen ongelmallisuus ei noussut markkinakuulemisissa esiin. Tarjouspyynnön auki ollessa on selvinnyt, että tarjouspyynnön mukaista kalustoa ei ole saatavilla. Näin ollen tarjouspyyntö ei ole ollut riittävän yksiselitteinen tuottaakseen yhteismitallisia ja vertailukelpoisia tarjouksia, ja tarjouspyynnön vaatimuksia on tarpeen muuttaa.
Klikkaa laajentaaksesi...

Olisiko ollut niin että MAN haluttiin pois kilpailusta koska heiltä tuo ESC löytyy busseista, tai sitten MANilta ei ole tarjousta edes kysytty?
MAN Lion City nivel sähköbusseista tälläkin foorumilla on ollut aiemmin puhe....

Elektroninen ajovakauden hallinta (ESP) | MAN

Ajovakauden hallintaohjelma (ESP, Electronic Stability Program) auttaa kuljettajaa kriittisissä ajotilanteissa.
www.man.eu www.man.eu
 
Hermanni sanoi:
Olisiko ollut niin että MAN haluttiin pois kilpailusta koska heiltä tuo ESC löytyy busseista, tai sitten MANilta ei ole tarjousta edes kysytty?
MAN Lion City nivel sähköbusseista tälläkin foorumilla on ollut aiemmin puhe....
Klikkaa laajentaaksesi...
Tässähän ei kilpailuteta itse busseja, vaan liikennöintiä linjalle. Eikä tässä tarjouksia kysytä keneltäkään, vaan tarjoajat löytää itse tarjouspyynnön ja tarjoavat jos haluavat.
 
Viimeksi muokattu:
Hermanni sanoi:
Olisiko ollut niin että MAN haluttiin pois kilpailusta koska heiltä tuo ESC löytyy busseista, tai sitten MANilta ei ole tarjousta edes kysytty?
MAN Lion City nivel sähköbusseista tälläkin foorumilla on ollut aiemmin puhe....

Elektroninen ajovakauden hallinta (ESP) | MAN

Ajovakauden hallintaohjelma (ESP, Electronic Stability Program) auttaa kuljettajaa kriittisissä ajotilanteissa.
www.man.eu www.man.eu
Klikkaa laajentaaksesi...
Vaikuttais löytyvän Volvostakin.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi vastata viestiin.
Takaisin
Ylös