Busseja myynnissä

Eikö jollekkin kohta syty hehkulamppu palamaan näistä ennenaikaisista poistoista? Hirvittävää tuhlausta poistaa näin ”uusia” busseja jo nyt. Voi olla, että ovat nuo ovat tavalla tai toisella hajonneet, vaikkakin siihen on vaikea uskoa. Tuskin 3 bussia joitten kylkinumerot ovat peräkkäin hajoavat alle kuukauden sisällä toisistaan.
Eiköhän kyse ole vaan siitä, että ei ole käyttöä. Linja 566 (Noiden A1-VDL vakiolinja) siirtyi esimerkiksi Köysikujalta Kloviin ajettavaksi, sekä Nobinalla alkoi uusia sopimuksia, joihin tuli myöskin uusia autoja.
 
No eikö ne nyt nimenomaan kannata myydä kun niistä vielä jotain rahaa saa.
Niin, eihän tuon bussin arvosta ole sulanut kuin joku 80-90%. Nuo kahdeksanvuotiaat Citeat taitavat tällä hetkellä olla Nobinan vanhimmat A1-kokoluokan bussit (mikään autoista 1042-1050 ei ole ollut tässä kuussa linjalla), joten luulisin poistopäätöksen taustalla olevan jotain muutakin kuin "hyvä" jälleenmyyntiarvo, esimerkiksi tiukat kalustovaatimukset.
 
Niin, eihän tuon bussin arvosta ole sulanut kuin joku 80-90%. Nuo kahdeksanvuotiaat Citeat taitavat tällä hetkellä olla Nobinan vanhimmat A1-kokoluokan bussit (mikään autoista 1042-1050 ei ole ollut tässä kuussa linjalla), joten luulisin poistopäätöksen taustalla olevan jotain muutakin kuin "hyvä" jälleenmyyntiarvo, esimerkiksi tiukat kalustovaatimukset.
Ei taida arvolla olla paljoa merkitystä, kun bussi on jo maksanut itsensä takaisin sopimuksien ajojen myötä. Taitanee olla vaan viisaampaa myydä pois vanhat autot, joille ei löydy enää mitään käyttöä, kuin joutilaana seisottaa niitä varikolla ja maksaa juoksevia kuluja niistä. Ja suht. vaikea näille olisi löytää käyttöä, kun suuri osa linjoista vaatii suuremman kokoluokan kalustoa, ja suurempaa kalustoa on myös vapaana, joten A1 linjat pystyy helposti ajan vaikkapa A2 Citeoilla tai jäljellä olevilla Mersuilla.
 
Kahdeksan vuotta kyllä on ihan päätähuimaavan suuri ikä.
Kahdeksan vuotias auto on jo HSL:n mittapuulla melko vanha auto. Toki näitä voisi edelleen käyttää. Mutta jos ei ole tarvetta niin miksi pitää näitä varikolla, kun voisi myydä eteenpäin muille käytettäväksi?
Ps. Yhdeksän näistä autoista on kymmenvuotiaita, joille olisi vielä vaikeampaa löytää käyttöä..
 
Kahdeksan vuotias auto on jo HSL:n mittapuulla melko vanha auto. Toki näitä voisi edelleen käyttää. Mutta jos ei ole tarvetta niin miksi pitää näitä varikolla, kun voisi myydä eteenpäin muille käytettäväksi?
Ps. Yhdeksän näistä autoista on kymmenvuotiaita, joille olisi vielä vaikeampaa löytää käyttöä..
Enhän minä missään vaiheessa arvostellut Nobinan toimintaa tämän poistaessa nuoria autoja, se voi ihan hyvin olla taloudellisesti kannattavaa Nobinalle. Viittasinkin viestissäni tiukkiin kalustovaatimuksiin.
 


Nyt on taas myynnissä/huutokaupattavissa nämä samat volvot TKL:ltä. Jossain vaiheessa pitäisi tulla CHL volvot myös myyntii
Viesti yhdistetty automaattisesti:

Myös ne mitkä tienvarressa ovat lojuneet romut on tulossa takaisin huutokauppaan koska ostajat eivät tulleet koskaan hakemaa
 
Viimeksi muokattu:
Reissu Ruodin vuoden 2019 Avestark Sprinter #25 päätynyt Loimaalaiselle koneliikkeelle myyntiin. En nyt ulkoa tuon auton historiaa muista, mutta muistaako joku, onko tuo tullut uutena HSL-alueelle vai mennyt ensin jonnekin muualle ja sieltä HSL-liikenteeseen? Lähinnä ihmettelen hyvin omalaatuista värityskaavaa.

Muita Ruodin autoja ei ole ainakaan vielä itselläni osunut eteen myyntisivuilla konkurssin jäljiltä.

 
Viimeksi muokattu:
Reissu Ruodin vuoden 2019 Avestark Sprinter #25 päätynyt Loimaalaiselle koneliikkeelle myyntiin. En nyt ulkoa tuon auton historiaa muista, mutta muistaako joku, onko tuo tullut uutena HSL-alueelle vai mennyt ensin jonnekin muualle ja sieltä HSL-liikenteeseen? Lähinnä ihmettelen hyvin omalaatuista värityskaavaa.

Muita Ruodin autoja ei ole ainakaan vielä itselläni osunut eteen myyntisivuilla konkurssin jäljiltä.

Oli tuossa kyllä vielä muutama vuosi sitten tavalliset HSL-värit ymmärtääkseni tullut uutena HSL-liikenteeseen 225:lle.
 
Viimeksi muokattu:
Takaisin
Ylös