Bussien kunto

8.8.

KAH 2601/69

Keskiovet hajosivat Pasilan asemalla, eivätkä ne enää loppulinjasivun aikana Kamppiin toimineet. Muutenkin oli varsin nitisevä yksilö tämän vuoden tuotokseksi.
 
Su 9.8.

NOF 28:n (norjalainen nivel-BYD) ovisensorit elävät omaa elämäänsä, tällä hetkellä 510:llä. Ovet - etenkään taaimmainen ovipari - eivät meinaa suostua menemään kiinni asti vaan pomppaavat takaisin auki kun sensori luulee jotain olevan välissä. Seistiin siis juuri hetki sitten Tapiolassa varmaan kymmenen minuuttia. Lopulta saatiin ovet kiinni ja päästiin liikkeelle kun sulkuyrityskeinoihin oli sisältynyt ovien paineilmojen tyhjennys hätäavauksella, auton sammuttaminen ohjaamosta käsin x2 ja lopulta ihan suora päävirtojen resetointi akkukotelosta… että sellaista. Ja heti seuraavalla pysäkillä venkslattiin pari minuuttia lisää😅
 
8.8.

KAH 2601/69

Keskiovet hajosivat Pasilan asemalla, eivätkä ne enää loppulinjasivun aikana Kamppiin toimineet.
Tänään 10.8. oli tuossa autossa (edelleen?) melko sama tilanne. Satuin kohdalle, kun saapui päivällä 531:llä Espoon keskukseen (olisiko ollut 12.07 Tiistilästä lähtenyt lähtö). Ovet tulivat vähän ulos eivätkä auenneet sen enempää. En tiedä, olivatko kesken matkan alkaneet oikuttelemaan vaiko koko ajan olleet ongelmissa, mutta kuljettaja tuli päästämään lastenvaunujen kanssa olleen porukan ulos avaamalla ovet loppuun hätäavauksen ja lihasvoiman turvin. Muut kyllä pääsivät siis etu- ja takaovista. Kyllä ne ovet ihan normaalisti kiinni menivät sen jälkeen. Vähän ihmettelen, että eikö tosiaan ollut mahdollisuutta ottaa tuota linjalta pois ja toista autoa tilalle.
 
Tänään 10.8. oli tuossa autossa (edelleen?) melko sama tilanne. Satuin kohdalle, kun saapui päivällä 531:llä Espoon keskukseen (olisiko ollut 12.07 Tiistilästä lähtenyt lähtö). Ovet tulivat vähän ulos eivätkä auenneet sen enempää. En tiedä, olivatko kesken matkan alkaneet oikuttelemaan vaiko koko ajan olleet ongelmissa, mutta kuljettaja tuli päästämään lastenvaunujen kanssa olleen porukan ulos avaamalla ovet loppuun hätäavauksen ja lihasvoiman turvin. Muut kyllä pääsivät siis etu- ja takaovista. Kyllä ne ovet ihan normaalisti kiinni menivät sen jälkeen. Vähän ihmettelen, että eikö tosiaan ollut mahdollisuutta ottaa tuota linjalta pois ja toista autoa tilalle.
Ihan sama vika oli siinä silloin kun sillä menin.
 
Aamulla PL 1211 linjoilla 121 ja 121A kortinlukija sekoili täysin. Kun Olarissa painoi LIJ päälle niin kortinlukija meni päälle ja oli A vyöhykkeellä. Sitten, kun päästiin A vyöhykkeelle niin se hyppäsi C vyöhykkeelle ja Kampissa, kun painoi lij pois niin kortinlukija jäi kuitenkin päälle ja yhä edelleen C vyöhykkeelle.
Viesti yhdistetty automaattisesti:

PL 1202 linjalla 118 on auton takaosa täysin töhritty lattiasta kattoon ja ikkunat sekä penkit myös. Heti uusia autoja töhritään.
 
Aamulla PL 1211 linjoilla 121 ja 121A kortinlukija sekoili täysin. Kun Olarissa painoi LIJ päälle niin kortinlukija meni päälle ja oli A vyöhykkeellä. Sitten, kun päästiin A vyöhykkeelle niin se hyppäsi C vyöhykkeelle ja Kampissa, kun painoi lij pois niin kortinlukija jäi kuitenkin päälle ja yhä edelleen C vyöhykkeelle.
PL 1188 puolestaan näytti päivällä 118:lla Tapiolaan päin Urheilupuiston metroaseman kohdalla via-pistettä Niittykumpu (M)... ei kyllä Niittykummusta mene se linja 😅 Määränpää ja numero olivat sentään oikein.
 
Ja 105 näytti jo lähtiessä Mankkaata ilman mitään välietappeja.
Vaikka vähän OT onkin, niin toinen hieman outo kilpiohjelmointi 105:llä on, että Hietalahden suuntaan kilvissä lukee Lahnalahdentien pysäkille asti Lauttasaari (M) ja siinä vaiheessa tilalle vaihtuu Hietalahtu via Ruoholahti (M). Tämä tosin on vain LIJ2:lla ja vanha LIJ taas näyttää ihan Mankkaalta asti määränpäänä Hietalahtea.
 
PL 1202 linjalla 118 on auton takaosa täysin töhritty lattiasta kattoon ja ikkunat sekä penkit myös. Heti uusia autoja töhritään.
Tuo on itseasiassa jo 22.7. illalla töhritty, ihme ettei ole vielä siivottu. Tuo oli ilmeisesti sellainen "mielenosoitus", kun pyysin poimimaan lattialta sinne tiputetun, valitettavan täyden kaljatölkin.
 
Tänään 10.8. oli tuossa autossa (edelleen?) melko sama tilanne. Satuin kohdalle, kun saapui päivällä 531:llä Espoon keskukseen (olisiko ollut 12.07 Tiistilästä lähtenyt lähtö). Ovet tulivat vähän ulos eivätkä auenneet sen enempää. En tiedä, olivatko kesken matkan alkaneet oikuttelemaan vaiko koko ajan olleet ongelmissa, mutta kuljettaja tuli päästämään lastenvaunujen kanssa olleen porukan ulos avaamalla ovet loppuun hätäavauksen ja lihasvoiman turvin. Muut kyllä pääsivät siis etu- ja takaovista. Kyllä ne ovet ihan normaalisti kiinni menivät sen jälkeen. Vähän ihmettelen, että eikö tosiaan ollut mahdollisuutta ottaa tuota linjalta pois ja toista autoa tilalle.
Ko. auto oli äsken Aviapoliksen alueella, eli luultavasti menossa YES EU:uun.
 
Ko. auto oli äsken Aviapoliksen alueella, eli luultavasti menossa YES EU:uun.
Eiköhän, tuli päivällä nähtyä se vielä 542:lla, havaintohetkellä Espoonlahdessa Jorviin päin oli ruhtinaaliset 10 minuuttia aikataulusta jäljessä, eli eiköhän sielläkin oltu jouduttu tekemään ovipyörittelyjä edeltävästi.
 
Vaikka vähän OT onkin, niin toinen hieman outo kilpiohjelmointi 105:llä on, että Hietalahden suuntaan kilvissä lukee Lahnalahdentien pysäkille asti Lauttasaari (M) ja siinä vaiheessa tilalle vaihtuu Hietalahtu via Ruoholahti (M). Tämä tosin on vain LIJ2:lla ja vanha LIJ taas näyttää ihan Mankkaalta asti määränpäänä Hietalahtea.
105:n nykyisellä reitillä Kehä II:sta pitkin on tosiaan muutenkin merkitty Reittioppaan määränpääksi Lauttasaari (M). Eivätköhän linjakilvetkin päivity viimeistään lokakuun alussa, kun 105 palaa Olarinluomalle.
 
Takaisin
Ylös