Epävirallinen nimikilpailu
- Viestiketjun aloittaja ratikkakuski
- Aloituspäivämäärä
Compact
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 20 Heinäkuu 2005
- Viestit
- 2,298
Kaksi-huonetta-ja-keittiö
Kaksi-huonetta-ja-keittiö -termi tulee Yhdysvalloista, "two-rooms-and-bath".
Ensimmäinen nivelraitiovaunu rakennettiin jo vuonna 1893 Cleveland City Railway Co:lle. Herrat Brewer ja Krehbiel hakivat patentin nivelöidylle vaunulle, jonka peruskonsepti oli kaksi päistään yhteenrakennettua kaksiakselista (siis kiinteäalustaista) raitiovaunua. Vaunun rakensi Kuhlman Car Co., mutta mainitut miehet tekivät omana työnään yhdistysmuutostyöt. Tuossa vaunussa ei vielä ollut "keittiötä", vaan nivelöinti oli samassa lattiatasossa vastakkaisten päätysiltojen kanssa. Kuitenkin nivelvaunu oli keksitty!
Nivelvaunuterminä ei vielä tuolloin, eikä pitkään aikaan myöhemminkään ollut englanniksi "articulated", vaan "twin cars", "two-car-train" tai "duplex".
Keittiö-lisätermi tällaisten nivelvaunujen kohdalla otettiin käyttöön vuonna 1912 Bostonissa, jossa nivelöinti oli jo "välipala" eli ikäänkuin oma pieni vaunuosansa. Tärkeä muutos oli myös se, että keittiö oli matala ja siinä oli ovet. Tämän vaunutyypin päissä tavanomaisen korkealla oli yksinkertaiset ovet, mutta välipalassa siis laiturintasoon lasketut pariovet. Keittiön alla ei ollut pyöriä saati teliä, mutta se oli kooltaan lähes HKL:n välipalan mittainen. Vaunujen yhteenliitoksen eli nivelöinnin allakaan ei ollut teliä, jonka päällä lepää kahden vaunun paino, vaan nivelkin oli vapaasti.
Nivelvaunujen kehitys raitiotieteknologian silloisessa johtavassa maassa Yhdysvalloissa siirtyi kaksiakselisista ja telivaunuista muodostetuista "kaksi-huonetta-ja-keittiö" -tyypeistä eteenpäin, eli 1920-luvulla ryhdyttiin panostamaan enemmän moderneihin telimoottorivaunuihin. Nivelvaunut "keksittiin" sitten Euroopassa uudestaan viime sotien jälkeen ja mainittu moottoriton Jacobin telikonstruktio onkin ollut yksi menestyksen tae.
Kaksi-huonetta-ja-keittiö -termi tulee Yhdysvalloista, "two-rooms-and-bath".
Ensimmäinen nivelraitiovaunu rakennettiin jo vuonna 1893 Cleveland City Railway Co:lle. Herrat Brewer ja Krehbiel hakivat patentin nivelöidylle vaunulle, jonka peruskonsepti oli kaksi päistään yhteenrakennettua kaksiakselista (siis kiinteäalustaista) raitiovaunua. Vaunun rakensi Kuhlman Car Co., mutta mainitut miehet tekivät omana työnään yhdistysmuutostyöt. Tuossa vaunussa ei vielä ollut "keittiötä", vaan nivelöinti oli samassa lattiatasossa vastakkaisten päätysiltojen kanssa. Kuitenkin nivelvaunu oli keksitty!
Nivelvaunuterminä ei vielä tuolloin, eikä pitkään aikaan myöhemminkään ollut englanniksi "articulated", vaan "twin cars", "two-car-train" tai "duplex".
Keittiö-lisätermi tällaisten nivelvaunujen kohdalla otettiin käyttöön vuonna 1912 Bostonissa, jossa nivelöinti oli jo "välipala" eli ikäänkuin oma pieni vaunuosansa. Tärkeä muutos oli myös se, että keittiö oli matala ja siinä oli ovet. Tämän vaunutyypin päissä tavanomaisen korkealla oli yksinkertaiset ovet, mutta välipalassa siis laiturintasoon lasketut pariovet. Keittiön alla ei ollut pyöriä saati teliä, mutta se oli kooltaan lähes HKL:n välipalan mittainen. Vaunujen yhteenliitoksen eli nivelöinnin allakaan ei ollut teliä, jonka päällä lepää kahden vaunun paino, vaan nivelkin oli vapaasti.
Nivelvaunujen kehitys raitiotieteknologian silloisessa johtavassa maassa Yhdysvalloissa siirtyi kaksiakselisista ja telivaunuista muodostetuista "kaksi-huonetta-ja-keittiö" -tyypeistä eteenpäin, eli 1920-luvulla ryhdyttiin panostamaan enemmän moderneihin telimoottorivaunuihin. Nivelvaunut "keksittiin" sitten Euroopassa uudestaan viime sotien jälkeen ja mainittu moottoriton Jacobin telikonstruktio onkin ollut yksi menestyksen tae.
- Liittynyt
- 14 Heinäkuu 2005
- Viestit
- 5,988
Menee vähän aiheesta sivuun, muutta ainakin siihen aikaan kun Gothia valmistettiin, olivat itäblokin maiden asuntonormien mukaan omalla keittiöllä varustetut asunnot liian ylellisiä tavallisille duunareille, ja siksi tuntemattomampi ilmiö kuin lännessä. Mutta nivel-Gothilla oli varmaan jokin toinen humoristinen nimitys siitä huolimatta.SD202 sanoi:
t. Rainer